Megane E-Tech Electric؛ أحدث سيارةكهربائية من رينو؛وتحظى بالكثير من المزايا الفريدة التي تليق بأسم عملاق إنتاج السيارات الفرنسية “رينو”.
التصميم
أول شيء ستلاحظه على الأرجح هو شارة رينو المحدثة. لمسة عصرية على الشعار الكلاسيكي الذي اعتدنا عليه. تم تثبيت الشارة في الطرف العلوي حيث تنحني قليلاً لتلتقي بغطاء المحرك.
ثم يمتد الخط الذي يفصل لوحة الهيكل عن غطاء المحرك لأسفل بين DRLs ومجموعة الإضاءة الرئيسية قبل الانقضاض على مقدمة السيارة. هناك أيضًا جزء مثير للاهتمام من التلوين ثنائي اللون. في بعض الأحيان يبدو هذا رائعًا ، ولكن مع تركيبة الألوان الخاطئة ، سنرى!
من الجانب ، لسنا متأكدين تمامًا مما ننظر إليه هنا. إنها سيارة كروس أوفر ، أم أنها كذلك؟ ربما هي هاتشباك؟
أصبحت الخطوط غير واضحة بشكل متزايد هذه الأيام. تضفي الزخرفة السوداء على أقواس العجلات المتوهجة وخط النافذة المرتفع على السيارة مظهرًا متماسكًا. تضفي مقابض الأبواب المتدفقة في جسم السيارة والعامود C نعومة قد تتعارض مع وظيفتها.
في الخلف ، يعطي شريط الضوء الرقيق والمفصل تمامًا ومجموعة الضوء القليل من التعريف للجزء الخلفي الذي يمتد عالياً نحو خط السقف؛ سيكون من الممتع أن ترى كيف تعمل الرؤية. هناك وميض من نظام الألوان بدرجتين يتدفق مرة أخرى نحو الأرض.
في الداخل ، هناك بالتأكيد شعور ممتاز بالمواد. جلس صديقنا دانيال في السيارة وقدم لنا جولة حول معرض التنقل IAA في ميونيخ. لقد تأثر بما شعرت به السيارة. إنه يحب مزيج المواد والخياطة وأنسجة الزخرفة على الأبواب والاندفاعة.
تم تصميم قمرة القيادة بطريقة موجهة نحو السائق ، مع شاشة لمس كبيرة مائلة إلى الداخل. لقد تأثر دانيال بشكل كبير بوظائف النظام ومدى تفاعله. وشبهه بما فعله Polestar 2 ، ثناء كبير حقًا! يوجد أسفل تلك الشاشة مباشرة مجموعة من الأزرار تشبه إلى حد ما مفاتيح التبديل وشاحن الهاتف.
الأبعاد
يبلغ طول السيارة 4.2 مترًا وطولها 1.5 مترًا فقط. كما أنها أخف قليلاً مما قد تتوقعه عند 1725 كجم. ليس خفيفًا بالطبع ، ولكن بالمقارنة مع بعض أكبر سيارات الدفع الرباعي الموجودة حاليًا ، فهو وزن ريشة!
ولكن هناك مساحة كبيرة في الخلف لتناسب البالغين بشكل مريح ، وإذا نظرت إلى الحذاء ، ستجد 440 لترًا جيدًا جدًا. الافتتاح وافر ، ولن تواجه أي مشكلة في ركوب عربات التي تجرها الدواب أو مضارب الجولف أو أي شيء تريده. أوه ، وينبغي أن تكون قادرة على القطر! … فرملة حتى 900 كلغ ، جميل!
الأداء
الخياران كلاهما محرك واحد بالدفع على العجلات الأمامية. هل سنرى نسخة “ساخنة” في النهاية؟ ربما ، ولكن في الوقت الحالي ، سنكتفي بما هو بالتأكيد ليس سيارة بطيئة. يمنحك الطراز الأكثر تكلفة محركًا بقوة 160 كيلو وات بقوة 220 حصانًا وعزم دوران لذيذ يبلغ 300 نيوتن متر.
لذلك يبدو أننا سنحصل على سرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة ، وهي قريبة جدًا من 100 ميل في الساعة وأكثر مما يحتاجه أي شخص. والأهم من ذلك ، أنها ستعمل بسرعة 0-62 ميل في الساعة في 7.4 ثانية.
لذا فهو ليس صاروخًا ، لكنه ليس مترهلًا أيضًا. ومن المثير للاهتمام أن المحركات لا تستخدم أي معادن أرضية نادرة ، والبطارية بها محتوى من الكوبالت أقل من المعتاد.
البطارية والمدى والشحن
دعنا ننتقل إلى الأشياء الجيدة الآن … البطاريات والمدى والشحن! منصة CMF-EV مزودة إما ببطاريات قابلة للاستخدام 40 كيلو وات في الساعة أو 60 كيلو وات في الساعة. لذلك نحصل على أرقام WLTP التي تبلغ 186 ميلًا للبطارية الأصغر و 294 ميلًا للبطارية الأكبر. هذه الأرقام متفائلة بعض الشيء لكننا ما زلنا نتحدث عن رقم في منطقة 250 ميلاً أو 400 كيلومتر بشكل عام. ضعها على الطريق السريع في الشتاء تحت المطر ، فقد تنخفض إلى علامة 180 ميلاً. تتجول في أنحاء المدينة في الصيف وقد تحصل على مدى يصل إلى 350 ميلاً.
لحسن الحظ ، واصلت رينو التقليد المتمثل في توفير شحن تيار متردد ضخم للغاية ، تمامًا كما هو الحال في ابن عمها Ariya. يمكنك اختيار الشاحن الذي يعمل بالتيار المتردد بقدرة 22 كيلو وات. هذا مثالي للأوقات التي تقوم فيها بالتسوق أو التوقف لتناول الغداء أو الذهاب لمشاهدة فيلم. ستضيف حوالي 100 كم من النطاق في ساعة واحدة
ميجان مجهزة لاستيعاب 130 كيلو وات. لذلك فهي بعيدة كل البعد عن تايكان أو IONIQ5.
الأسعار والتسليم
كعرض دولي ، نشعر دائمًا بالتردد قليلاً في الحديث عن الأسعار لأنها يمكن أن تختلف كثيرًا في جميع أنحاء العالم. لكن يبدو أن ميجان 60 كيلو وات في الساعة ستأتي بسعر في المنطقة 35000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة وحوالي 40 ألف يورو في أوروبا القارية. لذا فإن سعره مشابه للطرف السفلي iD.4 ، ولكن مع شحن أسرع ونطاق أكبر وسرعة أكبر.
لم يبدأ الإنتاج بعد ، لكنه سيحدث في الوقت المناسب لبدء توصيل الطلبات إلى العملاء العام المقبل.
“رينو” تحيي نماذج الماضي من أجل “مستقبل كهربائي”
