مراجعة السيارة AITO M5 الكهربائية ذات النطاق الممتد مع 1100 كم مدى
السيارة AITO M5 الكهربائية هي اول سيارة من شركة Huawei
قامت شركة Huawei ، ببناء اول سيارة لها والتي اطلقت عليها اسم السيارة AITO M5 الكهربائية وتعتبر هواوي إحدى أكبر شركات التكنولوجيا في الصين والتي اشتهرت بهواتفها المحمولة وشبكات 5G ، وقد اشتركت في ببناء اول سيارة كهربائية لها ذات النطاق الممتد والذي يصل إلى 1100 كيلوا في الشحنة الواحدة.
دعونا نتعرف على السيارة AITO M5 الكهربائية
السيارة AITO M5 الكهربائية، والتي ترمز إلى Adding Intelligence To Auto ، هو من بنات أفكار Huawei وشركة Seres لصناعة السيارات التي تتخذ من تشونغتشينغ مقراً لها هي من تقوم ببناء تلك السيارة في مصانعها، و M5 هو النموذج الأول من هذه العلامة التجارية الجديدة.
السيارة AITO M5 الكهربائية هي سيارة كهربائية ذات نطاق ممتد (EREV) ، تتمتع AITO M5 بكل الإمكانات ولكن هل تقدم ما هو مهم؟
مواصفات السيارة AITO M5 الكهربائية
السيارة AITO M5 الكهربائية هي سيارة دفع الرباعي ذات الخمسة مقاعد ، وتشترك في نفس الطول البالغ 4770 ملم من مرسيدس-بنز EQC ، تدخل السيارة M5 سوقًا مزدحمة.
ومع ذلك ، بصفتها EREV ، فإنها تقدم اقتراحًا لا يمكن أن تحققه السيارات الكهربائية الأخرى ذات الحجم المماثل ، أن تقدم وعدًا بمدى يزيد عن 1100 كيلومتر.
تجمع EREVs بين محرك احتراق داخلي صغير وبطارية ومحركات كهربائية ، محرك الاحتراق فقط من اجل شحن البطارية وتوليد الكهرباء للمحركات الكهربائية.
هذا يعني أنك تحصل على تجربة قيادة EV شبه صامتة مع توصيل طاقة خطي وعزم دوران فوري ، ولكن مع راحة من استهلاك الوقود الاحفوري مع تقليل البصمة الكربونية , مع الاعتماد على محطات الكهرباء , والشواحن المنزلية في مد البطارية بالطاقة اللازمة .
شكل السيارة AITO M5 الكهربائية
لإلقاء نظرة على السيارة AITO M5 الكهربائية من الخارج ، ستتعرض لضغوط شديدة لتوقع بيانات اعتماد الأداء. الشكل المستدير بشكل عام والتصميم البسيط ، خاصة في الملامح الجانبية والخلفية ، لهما ملمس قالب الهلام مع الحفاظ على التفاصيل الحادة إلى الحد الأدنى.
ربما يأتي أكبر اقتراح للقوة المخفية لـ M5 من الشبكة الأمامية العملاقة التي تهيمن على الوجه ، وهي ميزة يبدو من المرجح أن تصبح هو الشكل المميز لمظهر العائلة حيث اتخذت السيارة الجديدة M7 نفس الشكل.
من الجانب ، التشابه واضح مع بورش ماكان ، لكن التفاصيل الأخرى نادرة. مقابض التراجع الديناميكية الهوائية وعجلات السبائك “الهوائية” الكبيرة هي السمات الحقيقية الوحيدة.
تصبح الأمور أكثر إثارة قليلاً في الخلف حيث يلتف شريط إضاءة LED كامل العرض أسفل نفسه على لوح بلاستيكي أسود زجاجي ، لكن لوحة “الموزع” البلاستيكية الكبيرة في الجزء السفلي .
مقصورة السيارة AITO M5 الكهربائية
داخل السيارة AITO M5 الكهربائية، يستمر الالتزام بالبساطة مع شاشة واحدة مقاس 15.6 بوصة في المنتصف والكثير من الخطوط الأفقية.
ومع ذلك ، فإنك سوف تشعر بأن الصالون الداخلي للسيارة ممتاز للغاية مع جلد Nappa المستخدم بلا هوادة على كل سطح تقريبًا. حتى جيوب الأبواب والأجزاء السفلية من الكونسول الوسطي تحصل على معالجة بالبلاستيك الرخيص الذي يصعب العثور عليه.
كما توجد تطعيمات من الخشب الطبيعي على الأبواب ، وفي الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية الكبيرة والمريحة.
محركات السيارة AITO M5 الكهربائية
تأتي السيارة AITO M5 الكهربائية مع محرك 200 كيلو واط (272 حصانًا) على المحور الخلفي في الإصدارات الأساسية ، يتمتع M5 بالفعل بأكثر من طاقة كافية لمعظم الأشخاص ، ولكن مع إصدارات المحرك المزدوج يمكن أن تحول M5 إلى وحش.
قادر رسميًا على إرسال سباق من 0 إلى 100 كم / ساعة في غضون 4.4 ثانية فقط ، فإن M5 سريع للغاية في خط مستقيم ويدعوك إلى مقعدك. بالنسبة للكثيرين ، سيكون امتلاك هذا النوع من القوة عند النقر للتجاوزات السريعة كافياً.
في الواقع ، طلب رئيس شركة Huawei ، Ren Zhengfei ، أن تكون السيارة AITO M5 الكهربائية قابلاً للمقارنة مع السيارة Porsche Macan GTS.
ولكن في حين أن M5 على قدم المساواة مع بورش GTS من حيث السرعة ، لا يمكنها الادعاء بتقديم نفس المستويات الديناميكية.
التعليق في السيارة AITO M5 الكهربائية
التوجيه الخفيف والتعليق الناعم إلى حد ما يعني أن M5 لن تتحدى أبدًا Macan GTS ديناميكيًا. وجد اختبارنا أن التسارع الثقيل مع مدخلات التوجيه جعل الزاوية الخلفية لحوض M5 يغوص بقوة.
ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن معظم المستهلكين الصينيين لن يتوقعوا التعامل مع GTS ويشعرون بها ، ولن يحصلوا على فرصة كبيرة لاستخدامها. في الواقع ، لا يمكن إدراك الاختلاف في نماذج التوجيه “المريحة” و “الرياضية”.
تظل الراحة أولوية بالنسبة للمستهلك العادي ، ويقدم M5 بنجاح على هذه الجبهة ، ويمتص معظم أسطح الطرق الرديئة دون ضجة.
لوحة القيادة في السيارة AITO M5
مجهزة بسخاء
للحصول على سعر معقول ، يمكن لـ AITO M5 الادعاء بأنها مجهزة جيدًا ببعض التقنيات القيمة على متنها وهنا ياتي دور شركة هواوي.
المفتاح من بينها هو لوحة الشحن اللاسلكي فائقة السرعة الموجودة في الكونسول المركزي والتي تشحن بسرعة 40 وات ، أي أكثر من ضعف سرعة أجهزة الشحن اللاسلكية القياسية. ولحسن الحظ ، فهي أيضًا موجهة نحو السائق مما يسهل الوصول إليها عند الحاجة الماسة إليها.
عندما لا يكون الشحن بقوة 40 وات سريعًا بما يكفي ، يوجد أيضًا منفذا USB-C فائق السرعة بقدرة 66 وات لإكمال المهمة بشكل أسرع.
السيارة AITO M5 مع صوت هواوي
تتضمن الموديلات الأعلى من السيارة AITO M5 الكهربائية نظامًا صوتيًا من Huawei مع 19 مكبر صوت قادر على ضخ 1000 واط. إنه نظام جودة به مجموعة متنوعة من الخيارات لضبط الصوت حسب رغبتك وموضعك في السيارة ، مما يمنحك تجربة سينمائية.
توجد أربعة من هذه السماعات الـ 19 في مسند رأس السائق ، حيث يكون النظام قادرًا على توصيل إشعارات النظام وتعليمات الملاحة مباشرة إلى السائق دون إزعاج الآخرين في السيارة.
تتميز أيضًا شاشة العرض الأمامية أمام السائق بإبقاء المعلومات الأساسية في خط نظر السائق.
المقاعد الخلفية في السيارة AITO M5
سيشعر جميع الركاب الخارجيين بأنهم في المنزل تمامًا مع مقاعد مريحة ، مع دعامات جانبية مناسبة في الصف الأمامي.
تأتي المقاعد الأمامية مزودة بمجموعة كاملة من وظائف التدفئة والتهوية والتدليك ، بينما تحصل المقاعد الخلفية الخارجية على تدفئة ولكن لا توجد أزرار في الخلف لتفعيلها.
بدلاً من ذلك ، يجب تشغيل هذا عبر الشاشة الرقمية أو باستخدام نظام صوت Huawei الذي يعرف من يتحدث الراكب.
الفتحات في المقدمة للأسف بدون عناصر تحكم فعلية مما يعني تشغيل على غرار تسلا باستخدام قائمة المناخ على الشاشة.
في الأعلى ، تتميز السيارة AITO M5 الكهربائية بسقف بانورامي كبير يسمح بدخول الكثير من الضوء إلى المقصورة ، في حين أن النوافذ الأمامية والخلفية مزججة بزجاج مزدوج لعزل أفضل للصوت.
كما أنها قادرة على تحميل السيارة (V2L) مع مقبس 220 فولت في صندوق السيارة مما يجعل رحلات التخييم أسهل قليلاً.
يمكن أن يستوعب الصندوق نفسه 369 لترًا مع مقاعد لأعلى أو 776 مع طي المقاعد.
مجموعة نقل الحركة في السيارة AITO M5 الكهربائية
تحتوي السيارة AITO M5 على محرك توربيني سعة 1.5 لتر و 4 أسطوانات في الأمام يعمل على دورة ميلر ، مما يعني أنه يظل في ذروة نطاق عزم الدوران لفترة أطول ، ولكن كما هو مذكور ، لا يعمل هذا على تشغيل العجلات.
بدلاً من ذلك ، تأتي الطاقة من محرك واحد أو محركين ، مع نماذج أساسية تستخدم محرك 200 كيلو واط (272 حصانًا) ينتج 360 نيوتن متر من عزم الدوران على المحور الخلفي.
تضيف الإصدارات المتميزة والرائدة محركًا بقوة 165 كيلو واط على المحور الأمامي ، مما يعني إجمالي 365 كيلو واط (449 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 665 نيوتن متر.
ومما يثير الارتباك إلى حد ما ، أن إصدار Performance يحافظ على محرك 165 كيلو وات في المقدمة ولكنه يضبط المحرك الخلفي إلى 150 كيلو واط ، مما يعني 315 كيلو واط (422 حصانًا) في المجموع ، ولكن مع عزم دوران يصل إلى 720 نيوتن متر.
ستكمل إصدارات الدفع الرباعي السرعة من 0-100 كم / ساعة في 4.4 إلى 4.8 ثانية ، وإصدار الدفع الخلفي في 7.1 ثانية.
تستخدم جميع الموديلات حزمة بطارية ليثيوم ثلاثية الأبعاد بقوة 40 كيلو وات في الساعة ، توفر نطاقًا كهربائيًا فقط يتراوح بين 150 و 200 كيلومترًا اعتمادًا على الطراز ، وأكثر من 1100 كيلومتر عند دمجها مع المحرك في دورة WLTC.
تبدأ الأسعار من 259،800 يوان صيني (38،400 دولار) وترتفع إلى 331،800 يوان (49،000 دولار) للإصدار الرئيسي ، مما يقلل بشكل مريح المنافسين الأجانب المتميزين الآخرين و Voyah FREE EREV الأكبر قليلاً والذي يبدأ من 313،600 يوان (46،400 دولار).
يبلغ طولها 4.77 مترًا وعرضها 1.93 مترًا وارتفاعها 1.625 مترًا ، مع قاعدة عجلات يبلغ ارتفاعها 2.88 مترًا ، وتتراوح أوزان الرصيف بين 2220 و 2335 كيلوجرامًا.
خلاصة السيارة AITO M5 الكهربائية
بدأت مبيعات السيارة AITO M5 مؤخرًا في الارتفاع وهذا ليس بدون سبب وجيه. على الرغم من أنها ليست السيارة الأكثر إثارة من حيث النظر إليها ، إلا أنها ذات أسعار معقولة للغاية ومجهزة بسخاء.
مع تسارع البرق الذي توفره السيارة AITO M5 الكهربائية، يتميز أيضًا بأداء يحفز الأدرينالين ، ونعتقد أن هيكل السيارة لم يكن مناسبًا تمامًا لتلك السرعة ، لكن هذا لن يزعج معظم المستهلكين هنا.
لقد نجحت السيارة AITO M5 الكهربائية في القضاء على قلق النطاق مع فكرة النطاق الممتد بهذه الطريقة جيدًا بشكل لا يصدق بالنسبة لـ Li Auto ONE وينبغي أن يبشر بالخير بالنسبة لـ M5 أيضًا.
تحتوي السيارة AITO M5 الكهربائية على نظام تشغيل أنيق وبعض الذكاء التكنولوجي وستحصل على سيارة تروق للكثيرين.
والسؤال الآن هو ، هل سيقدم M7 الذي تم إطلاقه مؤخرًا ستة مقاعد وما يسمى كرسي “انعدام الجاذبية” مكملاً للمبيعات أم يسرقها من السيارة AITO M5 الكهربائية؟
أقرا أيضا:
شركة Seres تعلن عن السيارة AITO M5e الكهربائية
السيارة AITO M7 الكهربائية تبيع 20 ألف وحدة بعد 4 ساعات من إطلاقها
شركة AITO تختبر السيارة الكهربائية AITO M7 الجديدة
