أخبار EVs

دراسة تؤكد أن شركة تويوتا رائدة في مجال براءات اختراع بطاريات الحالة الصلبة

أكدت دراسة علمية أن شركة تويوتا هي من الشركات العالمية الرائدة في مجال براءات اختراع بطاريات الحالة الصلبة , وقالت الدراسة أنه على الرغم من تأخر شركة تويوتا في كهربة سياراتها , إلا أنها تبنت بطاريات الحالة الصلبة , ويُعتقد أن أول سيارة تويوتا تحصل على بطارية صلبة هي طراز بريوس الهجين من الجيل التالي ، وليس EV سياراتها الكهربائية.

قصة شركة تويوتا مع بطاريات الحالة الصلبة

بالعودة إلى عام 2020 ، كشفت شركة تويوتا عن أول نموذج أولي لمركبة كهربائية في العالم تعمل فقط على بطاريات الحالة الصلبة (استنادًا إلى مجموعة LQ) ، معلنة أنها ستعرض مفهومًا لمعاينة الإنتاج / نموذجًا أوليًا (من المتوقع أن يكون نوعًا من الطرازات التي ستعمل ببطاريات الحالة الصلبة ). بعد سنة.

ما زلنا لم نر هذه السيارة بعد ، على الأرجح بسبب التأثير المشترك للوباء ونقص أشباه الموصلات على تويوتا والصناعة ككل ، لكن شركة تويوتا العملاق الياباني  لا يزال رائدًا في الحالة الصلبة ولا يزال في طريقه إلى أن يكون أول من يبيع سيارة مجهزة بهذه التكنولوجيا.

هذا وفقًا لدراسة لمؤشر Nikkei Asia والتي تشير أيضًا إلى أن مشهد الحالة الصلبة العالمي يهيمن عليه اللاعبون اليابانيون ، حيث تتبع الشركات الكورية الجنوبية على مسافة ما. ويشير المصدر إلى أن ريادة شركة تويوتا تأتي بفضل العدد الكبير من براءات الاختراع التي تمتلكها ، وهي 1331 براءة اختراع مثيرة للإعجاب ، تليها شركة باناسونيك مع 445 براءة اختراع و Idemitsu Kosan مع 272 براءة اختراع (تتعلق أساسًا بالمعادن التي تدخل في هذا النوع من البطاريات) ؛ شركة سامسونج في المركز الرابع.

مشروع شركة تويوتا وباناسونيك

ومن الجدير بالذكر أن شركة تويوتا وباناسونيك تعملان معًا على بطاريات الحالة الصلبة ، بعد أن أقاما مشروعًا مشتركًا في عام 2020. ويبدو أن شركة صناعة السيارات زادت عدد براءات الاختراع التي حصلت عليها بين عامي 2016 و 2020 بنسبة 40 بالمائة.

تخطط شركة تويوتا لتركيب أول بطارية صلبة لها في سيارة هجينة من المقرر إطلاقها في السنوات القليلة المقبلة. لم يكن لدينا أي تأكيد للتقارير السابقة التي ذكرت أن سيارة Prius من الجيل التالي ستكون أول سيارة متاحة تجاريًا ببطارية صلبة ، لكنها لا تزال تبدو رهانًا قويًا.

من المحتمل أن يتم عرض المفهوم الذي يسبق أول سيارة كهربائية صلبة من شركة تويوتا، سيارة الدفع الرباعي التي قالت شركة تويوتا إنها ستكشف عنها في عام 2021 ، في المستقبل غير البعيد ، على الرغم من أن نموذج الإنتاج لن يصل إلا بعد منتصف العقد. إن العامل الرئيسي الذي يمنع تكنولوجيا الحالة الصلبة من أن تصبح سائدة هو بالطبع التكلفة.

قال المصدر إن الشركات الكورية تكتسب مكاسب. هناك أيضًا العديد من الشركات الأخرى التي تجري أبحاثًا عن بطاريات الحالة الصلبة ، وكان أحدثها هو VinFast الفيتنامي ، والتي أعلنت مؤخرًا أنها ستستثمر في بدء تشغيل بطارية يسمى ProLogium.

ومن الجدير بالذكر أنه بعد تحول شركة تويوتا إلى تبني كهربة السيارات , يأتي الدور حاليا على السيارة تويوتا MR2 , والسؤال متى يجب أن نتوقع الظهور الأول لخليفة تويوتا MR2 الكهربائية؟ لقد أظهرت تويوتا بالفعل مفهومًا واعدًا للغاية ، لكنها في الواقع لا تمتلك منصة لذلك ، لذا فقد تبحث عن شركاء.

تعهد رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا بتغيير صورة صانع السيارات الياباني من صورة صانع سيارات موثوقة ومتينة ولكنها مملة إلى صورة أكثر شبابًا ومحبًا للمرح ؛ لقد أراد أن يضخ المزيد من المتعة ، والمشاركة في القيادة والرياضة في سيارات تويوتا ، وهو اتجاه بدأ بالفعل مع طرازات مثل Yaris و Corolla GR الحارة ، بالإضافة إلى بعض طرازات Lexus مثل RC coupe.

لقد تغلغلت هذه الفلسفة بالفعل في جميع أنحاء مجموعة سيارات تويوتا الأساسية ، وكلها مصممة بشكل أكثر جرأة وأفضل قيادة من سابقاتها. وفي عصر الكهربة والتحول الوشيك على ما يبدو إلى السيارات الكهربائية بالكامل ، ستقوم الشركة اليابانية العملاقة لصناعة السيارات بتطبيق ذلك على عروض EV المستقبلية ، والتي سبق أن استعرضت بعضها من خلال المفاهيم.

متى يأتي الدور على السيارة تويوتا MR2 ؟

إن أكثر السيارات الكهربائية إثارة من الشركة المصنعة هما الخلف الروحي للسيارة الرياضية الأيقونية Toyota MR2 ذات المحرك المتوسط ​​والمركبة التي يُنظر إليها على أنها إعادة تفسير لصيغة لكزس LFA. كلاهما تمت معاينتهما بالمفاهيم وعلى الرغم من أن تويوتا لم تذكرها بشكل مباشر أنها ستتحول إلى مركبات متسلسلة ، إلا أن هناك فرصة قوية للغاية في ذلك.

السيارة تويوتا MR2 ، التي لن يطلق عليها على الأرجح (يطلق عليها حاليًا اسم Sports EV Concept) ، ستحتفظ بمظهر المحرك المتوسط ​​الأصلي ، لكنها تتميز بتصميم أكثر عدوانية إلى حد كبير. من الواضح أن تويوتا صممتها لتبدو وكأنها مركبة تقليدية ذات محرك وسطي ، على الرغم من أنها لم تكن مقيدة بالقيام بذلك من خلال وضع محرك الاحتراق الداخلي.

المواصفات المتوقعة

نعتقد أن النموذج من السيارة تويوتا MR2 الكهربائية  يمكن أن يكون بنظام الدفع الرباعي ، على الرغم من أن وجود محرك خلفي قوي واحد سيكون منطقيًا أيضًا ، من خلال إضفاء طابع أكثر حيوية على السيارة مع التضحية ببعض الثبات (خاصة في الطرق الرطبة) لصالح المزيد من التوجيه. ستؤدي إضافة المحرك الثاني أيضًا إلى زيادة وزن السيارة بشكل أكبر في نموذج تعتبر الخفة ركيزة أساسية فيه.

بالنسبة لخلف Lexus LFA ، على الرغم من أننا نتوقع أن يكون الدفع الرباعي وربما يكون أكثر استرخاءً في الطبيعة مقارنةً بمحرك V10 الأصلي. لا توجد أي معلومات حول موعد ظهور أي من هذين الطرازين ، فقط إعلان تويوتا أنه سيتم إضافة حوالي 15 مركبة كهربائية جديدة إلى التشكيلة بحلول عام 2030 ونفترض أن هذين النموذجين من بينها.

سيكون طراز شركة تويوتا من السيارة تويوتا MR2 منافسًا مباشرًا للسيارة الكهربائية القادمة بورش 718 ، وكذلك السيارات الكهربائية من لوتس والشركات الأصغر أيضًا. قد تتطلع الشركة المصنعة أيضًا إلى التعاون مع علامة تجارية رئيسية أخرى للسيارات وربما تبني MR2 الكهربائية على منصة شخص آخر – يتبادر إلى الذهن Alpine و Lotus – كما أثبتت مع سيارة Supra الجديدة أنها لن تخجل من ترك شخص ما آخر بناء سيارتها الرياضية.

المصدر 

أقرا أيضا:

تأخر شركة تويوتا في برنامجها BEV للسيارات الكهربائية يهدر ائتمانها الضريبي

متى سيكون الظهور الأول السيارة تويوتا MR2 الكهربائية؟

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى