بيجو تعلن عن السيارة الكهربائية بيجو 5008 الجديدة 2024
السيارة الكهربائية بيجو 5008 بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك
أعلنت شركة بيجو الفرنسية عن السيارة الكهربائية بيجو 5008 الجديدةموديل 2024 بنظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك , والسيارة بيجو 5008 ،هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات الرائدة في صناعة السيارات الفرنسية ، حاليًا في مجموعة بيجو باعتبارها الطراز الوحيد من سيارات الدفع الرباعي الذي يباع بدون مجموعة نقل الحركة الهجينة. ومع ذلك ، مع الجيل الثالث القادم من السيارة بيجو 5008، تأمل شركة صناعة السيارات الفرنسية ليس فقط في معالجة المشكلة ولكن أيضًا تقديم بيجو 5008 الكهربائية.
المحتويات :
1. بيجو 5008 التصميم الكهربائي والداخلية
2. منصة بيجو 5008 الكهربائية
3. الجيل القادم من بيجو 5008 ليواصل مع ICE
4. إنتاج وإطلاق بيجو 5008 الكهربائية
بيجو 5008 التصميم الكهربائي والداخلية
وفقًا لتقرير على موقع Largus.fr اعتبارًا من يناير 2022 ، فإن الجيل القادم من السيارة الكهربائية بيجو 5008 يحمل الاسم الرمزي بيجو P74 ومن المتوقع أن يكون متاحًا في تكوينات خمسة وسبعة مقاعد. سيكون البديل ذو السبعة مقاعد خيارًا يضيف صفًا ثالثًا من المقاعد التي تتغذى على مساحة الصندوق الخلفي حيث سيظل البعد الكلي للمركبة كما هو.
بيجو 5008 الصورة الداخلية:
ستشهد السيارة الكهربائية بيجو 5008 أبعادًا مربعة لكابينة أكثر اتساعًا وحتى نسخة فاخرة من خمسة مقاعد يمكن أن تذهب إلى الأسواق التي تتطلب مساحة أكبر للأرجل في الخلف.
أخبر جيل فيدال ، رئيس التصميم السابق في بيجو (مدير التصميم الآن في رينو) موقع AutoExpress في عام 2020 أن الجيل الثالث 5008 سيعطي الأولوية للتطبيق العملي ، ويتجه نحو تصميم مربّع سيظل يبدو “مذهلاً”. نظرًا لأن السيارة الكهربائية بيجو 5008 تُباع أيضًا في الصين ، حيث يتم إعطاء الأولوية لمساحة الأرجل في المقعد الخلفي ، يمكن إعادة المقاعد الخلفية ذات الخمسة مقاعد للخلف لتحسين مساحة الأرجل في المقعد الخلفي ، حتى إذا كان ذلك يضر بالمساحة الموجودة في صندوق السيارة.
ألمح فيدال إلى أن بيجو ستصمم 5008 أكثر عملية في الجيل التالي مع الحفاظ على المظهر المرئي.
منصة بيجو 5008 الكهربائية والطرازات
يذكر أنه يتم تصميم منصة STLA المتوسطة في أوروبا. سيتم بناء P74 5008 على STLA Medium (منصة eVMP) ، والتي أعلنت شركة Stellantis أنها ستستخدم لمركبات C و D بدءًا من عام 2023. وتتراوح سعات البطاريات من 87 كيلوواط في الساعة إلى 104 كيلوواط في الساعة ، والتي سيتم توسيعها لتشمل العلامات التجارية الأخرى في المجموعة ، من DS المتميز والخلفاء إلى جوليا وستلفيو من ألفا روميو.
قد تستخدم بيجو محرك دفع رباعي ثنائي المحرك لأفضل مجموعة GT من طراز 5008 ، والتي تعتمد على المميزات المرئية (شعارات GT ، والسقف الأسود ، وحواف الكروم ، والعوادم المزدوجة) ، وتأثير العجلات المعدنية الأكبر) قف في الخارج. من المحتمل أن تأتي المتغيرات الكهربائية ذات المستوى المبدئي 5008 بمحرك واحد يبلغ حوالي 125 كيلو واط ، ويمكن أن توفر أكثر التكوينات التي تركز على النطاق حوالي 350 ميلاً (563 كم) بشحنة واحدة.
نظرًا لأن Stellantis Group تعتزم تطوير معالج دقيق وعاكس مشترك لجميع منصات STLA (STLA الصغيرة والمتوسطة والكبيرة) ، القادرة على العمل عند 400 فولت و 800 فولت وتوصيل ما يصل إلى 350 كيلو وات من سرعات الشحن ، يجب أن يكون محرك الدفع الرباعي الكهربائي 5008 قادرًا للتنافس مع منافسين من كوريا الجنوبية والصين في محطة الشحن.
نسخة بيجو 5008 جي تي:
سيكون لدى السيارة الكهربائية بيجو 5008 GT مواصفات تتناسب مع شعار “GT” ، مع مجموعة نقل الحركة ذات المحركين والدفع الرباعي.
الجيل القادم من بيجو 5008 يستمر مع ICE
وفقًا لـ Largus.fr ، ستضمن Stellantis Group أن P74 السيارة الكهربائية بيجو 5008 به خياران هجينان على الأقل ، متزامنين مع خططها لتقديم السيارة الكهربائية بيجو 5008 وطراز هجين. يضمن الهجين أن العملاء المهتمين بالمناخ والذين يشككون في استخدام الكهرباء النقية لديهم خيار محرك بديل للاختيار من بينها.
من المرجح أن يكون PHEV هو البديل 1.6 لتر ، في حين أن بيجو ستضع 5008 هجين معتدل مع محرك PureTech سعة 1.2 لتر في شريحة سعرية منخفضة. من المرجح أن تسحب بيجو القابس على 5008 بمحرك الديزل في المستقبل.
بيجو 5008 للإنتاج الكهربائي والإطلاق
كشفت بيجو أنه سيتم تصنيع الجيل القادم 3008 و 5008 في مصنع Stellantis Sochaux في فرنسا ، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2024. وتستثمر الشركة 200 مليون يورو (216 مليون دولار أمريكي) في تحديث خط التصنيع استعدادًا لـ الانتقال إلى متوسط STLA.
أقرأ أيضا :
مواصفات السيارة الكهربائية e-308 من بيجو
