مواصفات السيارة الكهربائية BMW X1 موديل 2022

يقود هجوم السيارات الكهربائية من شركة BMW ، هو السيارة الكهربائية BMW X1 والذي من المقرر ان يقود 13 طرازًا كهربائيًا في صالات العرض بحلول عام 2023 ، بطل الرواية هو سيارة BMW iX1. كما تم التأكيد في نوفمبر 2020 ، ستنتقل BMW X1 ، الدفع الرباعي، إلى جيلها الثالث هذا العام. ستتوفر السيارة الكهربائية BMW X1 الجديدة على شكل كهربائي خالص – BMW iX1. إليك كل ما نعرفه عن سيارة BMW الكهربائية الجديدة:

المحتويات :

1. اختبارات السيارة الكهربائية BMW X1
2. تصميم  السيارة BMW X1
3. المقصورة الداخلية
4. المنصة والاستراتيجية
5. الأداء والكفاءة
6. موعد الإنتاج
7. تاريخ الإصدار

اختبارات السيارة الكهربائية BMW X1

تتميز سيارة BMW iX1  بشبكة أمامية أكبر ، في حين أن خط السقف رياضي أكثر قليلاً من الطراز الحالي.

كشفت لقطات تجسس جديدة نشرت مؤخرًا أن مختبري ومهندسي BMW يديرون الآن نماذج أولية أكثر تقدمًا لسيارة X1 الكهربائية على الطرق الأوروبية ، مما يدل على تقدم المشروع. ستكون السيارة الكهربائية BMW X1 سيارة كهربائية أساسية تم تحويلها من الجيل الثالث من BMW X1 (الاسم الرمزي: BMW U11).

تصميم  السيارة BMW X1

سيقود الجيل الثالث X1 إلى سيارة BMW iX1 SUV الكهربائية المدمجة. لن تكون هذه أول سيارة كهربائية X1 حيث أنتجت الشركة الصينية المشتركة لمجموعة BMW وحدات محدودة من الجيل الأقدم الذي يحمل العلامة التجارية Zinoro E1.
ستحصل السيارة الكهربائية BMW X1 على إعادة تصميم متطورة مع تجديد دورة حياتها الثانية. تُظهر صور ريكاردو انحدار خط السقف إلى الخلف بزاوية أكثر انحدارًا ، مما يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة تبدو رياضية أكثر. سبب حديثنا عن تصميم X1 هنا هو أن iX1 ستحمل نفس الصورة الظلية وتعكس معظم عناصر التصميم.

في 16 مارس 2022 ، وهو اليوم الإعلامي للمؤتمر السنوي لمجموعة BMW 2022 ، قام أوليفر زيبس ، الرئيس التنفيذي للشركة ، بعرض سيارة BMW iX1 برسم تخطيطي للواجهة الأمامية. يتميز iX1 بوجه أكثر هيمنة بشكل ملحوظ من الجيل الثاني X1 وأكثر من ذلك مقارنةً بـ X1 الأصلي.

العرض الأمامي لسيارة BMW iX1 2023

يحتوي موقع BMW Germany الآن أيضًا على صفحة مخصصة لـ iX1. لمعاينة سيارات BMW الكهربائية ذات المستوى المبتدئ.

يُظهر الإعلان التشويقي السيارة الكهربائية BMW X1 الرياضية الجديدة ذات العينين المزدوجة مع مصابيح DRLs مقلوبة على شكل حرف L. توجد مداخل هواء جانبية كبيرة وزاوية على شكل حرف C أسفل المصابيح الأمامية مباشرةً. تبدو الشبكة الكلوية الجديدة أكثر صندوقًا ، مما يمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا قويًا. من المتوقع أن يتم تفريغها (مثل BMW iX3) بلمسات زرقاء. ليس من المتوقع أن تتبع مسارات BMW iX.

بناءً على التفاصيل التي تم الكشف عنها  ، حصلت الواجهة الأمامية لـ iX1. مثل طرازات BMW i الحديثة الأخرى ، بما في ذلك iX و i4 ، على ميزات التجسيد لدينا تمنع تمامًا الشبكة الكلوية لتحسين الديناميكا الهوائية. بدلاً من قضبان الشبك الكلوي التقليدية ، يكون لها سطح مغلق بنمط ثلاثي الأبعاد ، ويمكن دمج وظائف الرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى خلف السطح.

تحيط بالمصابيح الأمامية ذات العينين المكثفة الشبك الكلوي المغلق والتي تمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا قويًا. مثل iX و i4 ، يخلو iX1 من مصابيح الضباب الأمامية. تبرز اللمسات الزرقاء حول الشبكة الكلوية والأطراف الخارجية للمصد حقيقة أن بطارية الجهد العالي تشغل السيارة بالكامل.

مقابض أبواب قابلة للطي وعجلات خاصة

أظهرت لقطات التجسس الأخيرة أن السيارة الكهربائية BMW X1 تتميز بمقابض أبواب متدفقة ، والتي تبرز كإتجاه في السيارات الكهربائية. كما هو الحال في iX ، من المحتمل أن تكون مقابض الأبواب المتدفقة في iX1 قابلة للتشغيل كهربائيًا بضغطة زر. إنها ستمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة تصميمًا متطورًا وتحسن أيضًا من كفاءتها الديناميكية الهوائية ، والتي بدورها يمكن أن تؤدي إلى انخفاض هامشي في استهلاك الطاقة. قد تتميز iX1 أيضًا بعجلات مصممة خصيصًا تكون أخف وزنًا وتسمح بتدفق هواء أكثر سلاسة ، وملفوفة بإطارات جديدة تعمل على تقليل الضوضاء.

وفقًا لتقرير من Auto Bild ، يمكن أن يكون الجيل التالي X1 أكبر بكثير من النموذج الحالي ، مما قد يغير موقعه. بينما يبلغ طول X1 F48 4.45 مترًا (175.2 بوصة) ، يمكن أن يمتد X1 U11 إلى 4.60 مترًا (181.1 بوصة) ، وفقًا للتقرير. هذه الزيادة الكبيرة التي تبلغ 0.15 متر ستفيد قاعدة العجلات ، مما يترجم إلى مساحة داخلية أكثر اتساعًا ، ومرونة لاستيعاب حزمة بطارية كبيرة. إذا نما X1 بنفس القدر ، فسيكون قريبًا بشكل خطير من X3 (الطول: 4.70 مترًا أو 185.0 بوصة). تكهنات X1

يتم دعم الزيادة في الأبعاد من قبل ميني كونتري مان الجديد الذي يصعد نصف جزء في الجيل الجديد.

المقصورة الداخلية

بفضل التصميم الأقوى ، وخيارات النطاق المتعددة ، والسعر المنخفض ، والتوافر الأوسع من السيارة iX3 ، تستعد سيارة BMW iX1 لتصبح السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا من BMW. وفقًا لتقرير من مجلة CAR ، سيكون لدى iX1 قمرة قيادة مخصصة ، مما قد يعني شاشات أكبر و / أو أكثر تقدمًا و HUD وعجلة قيادة مميزة.

شاشة منحنية و iDrive 8

تكشف لقطات التجسس الداخلية التي تطفو على الويب عن تطبيق BMW Curved Display في سيارة BMW X1 2022. تعمل شاشة BMW المنحنية على دمج لوحة العدادات والشاشة المركزية لتشكيل شاشة منحنية واحدة تجعل قمرة القيادة أكثر ملاءمة للسائق. أظهرت هذه الصور فتحة تهوية واحدة واسعة للتيار المتردد أسفل الشاشة المركزية ، حيث تحتوي سيارات BMW التقليدية على فتحتين صغيرتين للتيار المتردد. إلى جانب استخدام نظام BMW iDrive الجديد الذي يعمل على نظام التشغيل BMW 8 ، توقع أن يقوم المصممون بتقليص عدد الأزرار والمفاتيح بشكل كبير.

من المقرر أن تتضمن السيارة الكهربائية BMW X1 الجيل الجديد من نظام الملاحة للعلامة التجارية مع خرائط BMW. يجب أن يكون نظام الملاحة المعتمد على السحابة جزءًا من نظام BMW Live Cockpit Professional. تحسب خرائط BMW الطرق والوقت المقدر للوصول أو الوقت المقدر للوصول بدقة وسرعة كبيرين. توفر الخرائط الجديدة أيضًا ساعات العمل والصور وتقييمات نقاط الاهتمام على طول الطريق بالتفصيل. يقترحون أيضًا طريقًا أكثر احتمالية لتضمين مساحة متاحة لوقوف السيارات في الوجهة وتقديم معلومات حول أقرب موقف للسيارات قبل وقت قصير من الوصول. يجب أن يساعد الشحن المتصل السائق في العثور على محطات الشحن بسهولة. يمكن أيضًا تقديم مفتاح BMW الرقمي في iX1.

لا توجد وحدة تحكم iDrive في سيارة BMW X1 الجديدة

ذكرت شركة Auto Express في 20 أبريل 2022 ، أن الجيل التالي من BMW X1 لن يحتوي على قرص iDrive الدوار للتنقل عبر قوائم المعلومات والترفيه. فاجأت العلامة التجارية المعجبين في أكتوبر 2021 عندما تم حذف وحدة التحكم iDrive في 2 Series Active Tourer. ومع ذلك ، لا تخطط BMW للتقاعد من وحدة تحكم iDrive. يحصل X7 LCI على الميزة ، وكذلك الحال بالنسبة للفئة السابعة الجديدة و i7. قدم ستيفان فريك ، المصمم الداخلي لشركة BMW ، تبريرًا بسيطًا إلى حد ما. ستحصل الموديلات التي تكون فيها الشاشات بعيدة عن السائق على وحدة التحكم في حين أن تلك التي تحتوي على شاشات يمكن الوصول إليها بأطراف أصابع السائق لن تحصل عليها ، كما ذكرت شركة Auto Express.

المنصة الأساسية والاستراتيجية

سيتم دعم الجيل الثالث من BMW X1 من خلال FAAR المعيارية (Frontantriebsarchitektur – والتي عند ترجمتها إلى الإنجليزية ، تُقرأ على أنها هندسة الدفع الأمامي). تم تصميم FAAR ، وهي منصة متعددة الطاقة ، لتكون متوافقة مع محركات الاحتراق الداخلي والهجينة الموصولة بالكهرباء والكهرباء بالكامل.

تقول إدارة BMW أن المستهلكين ينظرون إلى النظام الأساسي متعدد الطاقة بشكل مختلف عن وسائل الإعلام أو الخبراء الذين يعتبرون الهياكل الحصرية للمركبات الكهربائية متفوقة. “موضوع التحويل المبني لغرض معين في رأيي ليس شيئًا يناقشه العميل حقًا. يناقش العميل التصميم والعلامة التجارية والاتصال ومجموعة نقل الحركة ، “ذكر يوشين جولر ، الرئيس والمدير التنفيذي لمنطقة مجموعة BMW بالصين ، في يوم المحللين والمستثمرين لمجموعة BMW 2021 في مارس 2021.

خارطة طريق BMW Group EV 2021
يؤكد عرض تقديمي للمستثمر اعتبارًا من مايو 2021 أن إطلاق السيارة الكهربائية قد وضعت مجموعة BMW حتى عام 2023 ، بما في ذلك X1 و 7 Series EVs ، وتتوفر سيارتا دفع رباعي في مجموعة BMW: BMW iX3 و BMW iX. ومع ذلك ، لا تحصل الولايات المتحدة على سيارة الدفع الرباعي الأصغر حجمًا ، حيث يقتصر وصولها على الصين وأوروبا.

في المستقبل ، ستتوفر موديلات مثل BMW 5 Series و X1 و BMW 7 Series بأربعة أنواع مختلفة من أنظمة الدفع – كهربائية بالكامل ، وهجين بقابس ، وبنزين وديزل.

مقتطف من تقرير مجموعة BMW 2020
أخبر متحدث باسم BMW Autocar أن إنتاج i3 سينتهي في يوليو 2022. وفقًا لتقرير صادر عن Suddeutsche Zeitung ، علمت BMW أن العملاء يريدون سيارة كهربائية أكبر أو طرازًا (بحجم مماثل) بتصميم أكثر جاذبية. هذا هو المكان الذي تدخل فيه BMW iX1 و Mini Countryman EV كخلفاء i3 غير المباشرين.

كفاءة الأداء

من المتوقع أن يكون iX1 في نطاقين ، حيث يقدم الطراز الأعلى ما يصل إلى 400 كيلومتر (249 ميل) في WLTP. تم استخدام صورة سيارة BMW X1 PHEV كتوضيح.
المتغيرات

تتوقع BMW أن تستهلك iX1 ما بين 17.3-18.4 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر (62 ميل) وتوفر نطاقًا من 413-468 كيلومترًا (257-291 ميلًا). هذه الأرقام هي توقعات الشركة بناءً على الحالة السابقة لتطوير السيارة ، وفقًا لدورة WLTP. قد تختلف تصنيفات دورة WLTP الرسمية لمركبة الإنتاج المتسلسل قليلاً.

السيارة الكهربائية BMW X1 ستكون متاحًا في نوعين مختلفين: iX1 eDrive20 و iX1 eDrive30. سيحتوي  الطراز الأساسي محركًا أماميًا واحدًا ينتج أقل من 200 حصان. يجب أن يحتوي البديل الأعلى ، المسمى iX1 eDrive30 ، على محرك إضافي في المحور الخلفي يوفر ، جنبًا إلى جنب مع المحرك الأمامي ، حوالي 250 حصانًا. تشير تقديرات استهلاك الطاقة والمدى في BMW إلى أن سعة تخزين حزمة بطارية iX1 ، والتي ستتميز بتقنية eDrive من الجيل الخامس من BMW ، يمكن أن تكون حوالي 70 كيلو واط في الساعة ، على غرار BMW iX xDrive40 وسيارة BMW i3 سيدان الصينية القادمة.

نظام 400 فولت

سيحتوي BMW iX1 على نفس نظام 400 فولت مثل الموجة الحالية من Bimmers الكهربائية. من المتوقع أن يكون نظام البطارية 800 فولت جاهزًا لمجموعة BMW عندما تقدم أول سيارة Die Neue Klasse EV في عام 2025. لا تتوقع أن تدعم iX1 الشحن السريع عند 350 كيلوواط ؛ 200 كيلوواط يمكن أن تكون السعة القصوى لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة في محطة الشحن.

موعد إنتاج BMW iX1

أكدت شركة BMW أن إنتاج X1 BEV (السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية) يبدأ هذا العام في مصنعها في ألمانيا. ا

سيتم تصنيع سيارة BMW iX1 في منشأة BMW Group Plant Regensburg في ألمانيا. لم تكشف مجموعة BMW عن تاريخ SOP الدقيق ، ولكن وفقًا لتقرير آخر صادر عن BMWBlog ، خرجت الوحدات الأولى من خط التجميع في نوفمبر 2022. بدأت مصانع مجموعة BMW في لايبزيغ وريجنسبرج في إنتاج بطاريات عالية الجهد ومكونات للبطارية في لايبزيغ وريجنسبرج في أبريل 2021.

يوم الاصدار

في اليوم الإعلامي للمؤتمر السنوي لمجموعة BMW 2022 ، أكد Zipse أن iX1 سيصل في نهاية عام 2022. وقال:

اعتبارًا من نهاية العام ، ستكون iX1 الجديدة هي عرضنا الكهربائي بالكامل للعملاء في قطاع السيارات المدمجة الفاخرة كبيرة الحجم.

أوليفر زيبس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة BMW ، (المؤتمر السنوي لمجموعة BMW 2022 – اليوم الإعلامي في 16 مارس 2022)
مع الكشف الرسمي عن iX1 المقرر في أواخر عام 2022 ، نتوقع إطلاق السوق في الربع الأول من عام 2023 (يناير – مارس 2023). وفقًا لقائمة المنتجات على موقع BMW Germany على الويب (bmw.de) ، سيصل iX1 بعد وقت قصير من إطلاق الجيل التالي من X1 في السوق.

بحلول عام 2030 ، تهدف مجموعة BMW إلى بيع أكثر من 1.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا ، ويعتبر طراز iX1 للمبتدئين بمثابة إطلاق استراتيجي لتحقيق هذا الهدف. على المدى المتوسط ​​، حددت هدفًا يتمثل في تقديم مليوني مركبة كهربائية للعملاء بحلول عام 2025.

المصدر :

أقرأ ايضا:

إطلاق السيارة الكهربائية BMW i3  الصينية فقط بمدى 526 كم في السوق الصينية