أخبار EVsمراجعاتنصائح للشراء

السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 موديل 2023 تحصل على نطاق إضافي مع بطارية أكبر

السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 تتوفر بخيارات عدة للبطارية

أعلنت شركة هيونداي الكورية عن توفير نطاق أكبر للـ السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 بعد التخطيط لتكبير البطارية الخاصة بها في موديلات 2023 القادمة .

ويذكر ان الموديل بعيد المدى من Hyundai Ioniq 5 الذي تم إطلاقه في الولايات المتحدة وكندا لديه حزمة بطارية أكبر تبلغ 77.4 كيلو واط في الساعة مقارنة بوحدة 72.6 كيلو واط في الساعة في الأسواق الأخرى. ستتحول أوروبا أيضًا إلى حزمة البطارية الأكبر في طراز السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 موديل 2023 بعيد المدى اعتبارًا من النصف الثاني من العام.

تتوفر السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 حاليًا في أوروبا بخيارات حزمة بطارية 58 kWh و 72.6 kWh. يتكون الأول من 24 وحدة / 288 خلية ويوفر نطاق WLTP يصل إلى 384 كم ، بينما يحتوي الأخير على 30 وحدة / 360 خلية ويقدم نطاق WLTP يصل إلى 481 كم. حزمة البطارية الواردة 77.4 كيلو وات في الساعة لأوروبا ، والمتوفرة بالفعل في الولايات المتحدة وكندا ، عبارة عن وحدة مكونة من 32 وحدة / 384 خلية.

أعلى نطاق لوكالة حماية البيئة (EPA) من طراز Ioniq 5 77.4 kWh للمواصفات الأمريكية هو 303 ميل / 488 كم. يمكن أن تحصل سيارة Ioniq 5 ذات المواصفات الأوروبية على تصنيف يزيد عن 550 كم لكل شحنة ، لأن طريقة WLTP متحررة. علاوة على ذلك ، فإن السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5  ذات المواصفات الأوروبية 2023 أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية ، وذلك بفضل المرايا الافتراضية الصغيرة القائمة على الكاميرا ، أو المرايا الجانبية الرقمية (DSM) كما تصفه هيونداي.

بالإضافة إلى حزمة البطارية الأكبر ، أعلنت الشركة عن العديد من الميزات الجديدة لـ 2023 من السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5  في أوروبا. سيتوفر جهاز Ioniq 5 المحدث مع Digital Center Mirror (DCM) ومخمدات التردد الذكية (SFD) وتكييف البطارية. علاوة على ذلك ، ستقدم Hyundai خيارات تجميع جديدة ، بما في ذلك مصدات سوداء مع زينة سوداء مع مصابيح أمامية LED من النوع الإسقاطي.

 

هيونداي ايونيك 5 مرايا ديجيتال

ستقدم Hyundai مرايا افتراضية في Ioniq 5 في أوروبا اعتبارًا من H2 2022. هذه الميزة غير متوفرة في الولايات المتحدة بسبب القوانين المحلية.

مرآة مركزية رقمية (DCM)

DCM هي ميزة جديدة توفر رؤية خلفية بانورامية خالية من العوائق للسيارة ، وتعمل باستخدام كاميرا مثبتة أسفل الجناح الخلفي للمركبة الكهربائية. المرايا الافتراضية القائمة على الكاميرا ، والمتوفرة بالفعل في Ioniq 5 في كوريا الجنوبية ، تقلل من مقاومة الهواء وتوفر رؤية خلفية واضحة حتى في الطقس السيئ. تعرض شاشتا OLED ، كل واحدة موضوعة بالداخل على الباب الأمامي المقابل ، تغذية الكاميرا في الوقت الفعلي. بالنسبة لمخمدات التردد الذكية ، تقول هيونداي إنها ستزيد من راحة الركوب من خلال تحسين استجابة نظام التعليق.

تكييف البطارية في السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5

 

سيعمل تكييف البطارية تلقائيًا على تكييف درجة حرارة بطارية Ioniq 5 أثناء السفر للتأكد من أن EV يمكن أن تتمتع بظروف شحن مثالية أثناء التوقف لشحن. تعمل هذه الميزة تلقائيًا على تنشيط تعيين نقطة شحن كوجهة أو نقطة توقف في نظام الملاحة باستخدام التوجيه المتصل. يجب أن يحسن أداء الشحن للمركبة الكهربائية خلال فصل الشتاء.

 

فيما يلي ملخص سريع لجميع التطورات التي طرأت على Ioniq 5 في السوق العالمية.

 

في أوروبا ، أعلنت شركة Hyundai في 3 مارس 2021 أنها تلقت أكثر من 10000 طلب مسبق لـ Ioniq 5. مع مطالبة العملاء بإيداع 1000 يورو للحجز ، قالت Hyundai أن هذه الطلبات المسبقة تدل على وجود نية شراء فعلية. تلقت الشركة أكثر من 236000 استفسار حول الكروس الكهربائي الجديد في القارة القديمة.

تمكنت Ioniq 5 من الحصول على استجابة هائلة من العملاء في يوم واحد لأنها استجابت لمتطلبات العملاء وتوقعاتهم لأول سيارة كهربائية مخصصة لشركة Hyundai Motor والتي ستوفر تجربة جديدة بالكامل مع تصميم مبتكر وتكنولوجيا متقدمة.

 

وفيما يلي المواصفات والمدى القياسي للطراز 2WD المدى القياسي للطراز  AWD طويل المدى 2WD طويل المدى AWD

سعة حزمة البطارية 58.0 كيلو واط ساعة 58.0 كيلو واط ساعة 72.6 كيلو واط ساعة 72.6 كيلو واط ساعة

مخطط نظام الدفع RWD AWD RWD AWD

المحرك (المحركات) الخلفي الأمامي والخلفي الخلفي الأمامي والخلفي

القوة 125 كيلوواط 173 كيلوواط 160 كيلوواط 225 كيلوواط

عزم الدوران 350 نيوتن.

التسارع (0-100 كلم / س / 0-62 ميل في الساعة) 8.5 ثانية 6.1 ثانية 7.4 ثانية 5.2 ثانية

السرعة القصوى 185 كم / ساعة (115 ميل / ساعة) 185 كم / ساعة (115 ميل / ساعة) 185 كم / ساعة (115 ميل / ساعة) 185 كم / ساعة (115 ميل / ساعة)

المدى (أوروبا ، WLTP) 384 كم (239 ميلاً) 360 كم (224 ميلاً) 481 كم (299 ميلاً) 460 كم (286 ميلاً)

المدى (كوريا الجنوبية ، MOTIE) 336 كم (209 أميال) 319 كم (198 ميلاً) 42 9 كم (267 ميلاً) 390 كم (242 ميلاً)

 

محطات الشحن الإلكترونية

تستفيد مجموعة Hyundai Motor من شبكات الشحن Electrify America و Ionity EV في الأسواق الأمريكية والأوروبية ، على التوالي. في كوريا الجنوبية ، تقوم ببناء شبكة شحن داخلية تحت العلامة التجارية الجديدة E-pit. مثل شواحن Tesla Superchargers ، توفر شواحن E-pit وظيفة التوصيل والشحن. بالإضافة إلى ذلك ، فهي محمية في محطة شحن مستقبلية مصنوعة من هيكل مظلة يتميز بتصميم بسيط.

 

محطة شحن Hyundai E-pit مع Ioniq 5

تعمل محطات الشحن المستوحاة من الفورمولا 1 على إعادة شحن Ioniq 5 إلى 80٪ في حوالي 18 دقيقة. الصورة: مجموعة هيونداي موتور

خططت HMG لفتح محطات شحن E-pit مع ما مجموعه 72 شاحنًا في 12 منطقة استراحة على الطريق السريع في منتصف أبريل 2021 ، ثم ثماني محطات شحن E-pit أخرى ، مع 48 شاحنًا ، في المدن. بحلول نوفمبر 2021 ، كان لدى الشركة محطات شحن E-pit تعمل في 12 منطقة استراحة على الطرق السريعة في جميع أنحاء كوريا الجنوبية و 3 في مناطق وسط المدينة. خططت لتوسيع شبكة شحن E-pit في مناطق وسط المدينة إلى 7 مواقع بحلول نهاية عام 2021. ومن الممكن تحقيق نطاق يبلغ حوالي 100 كيلومتر أو 62 ميلاً بشحن لمدة 5 دقائق في محطات الشحن E-pit.

 

مبيعات السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5

بدأت مبيعات Hyundai Ioniq 5 في كوريا الجنوبية في أبريل 2021 ، وبحلول نهاية العام ، بلغ إجماليها 22671 وحدة. باعت Hyundai ما بين 2000 وحوالي 3500 وحدة لمعظم الأشهر.

 

في يناير 2022 ، باعت هيونداي 376 وحدة من طراز Ioniq 5 في كوريا الجنوبية. عادت عمليات التسليم مرة أخرى في فبراير 2022 وعادت إلى طبيعتها ، حيث تم بيع 3995 وحدة.

 

 

هذا العام ، ستبدأ هيونداي في اختبار خدمة الروبوتات الآلية بوحدات Ioniq 5 المعدلة في سيول ، كوريا الجنوبية.

تخطط هيونداي لنشر وحدات Ioniq 5 مع خدمة روبوتاكسي للقيادة الذاتية من المستوى 4 تسمى RoboRide في كوريا الجنوبية في النصف الأول من هذا العام. ستطلق الشركة هذه الخدمة في منطقة خدمة تجريبية في وسط مدينة سيول. سيعلن عن خطة تشغيل مفصلة قبل طرحها.

 

2023 هيونداي أيونيك 5 إن

لدى هيونداي نموذجين مختلفين للغاية من Ioniq 5 في خط الأنابيب لهذا العام. تم تصميم طراز robotaxi للسائقين الذين يبحثون عن الاستقلالية ، بينما يعتبر البديل “N” مثالياً للأشخاص الذين يحبون القيادة.

 

يقترب Ioniq 5 N من إنتاج المسلسل ويبدو جاهزًا للكشف الصيفي ، على الرغم من أنه سيتم تأكيد الخطط. في صور التجسس Motor1 المنشورة في 1 مارس 2022 ، نرى أن الشركة تختبر نموذجًا أوليًا مموهًا بالكامل. يتضمن عرضنا التخميني (أدناه) التفاصيل التي تم الكشف عنها في لقطات التجسس.

 

 

 

هيونداي أيونك 5 أمامية ديناميكية وثلاثة أرباع المواصفات الأمريكية

 

لن يتم تصميم المتغيرات N من E-GMP Hyundais بقوة مثل طرازات N التي تعمل بالبنزين ، مما يجعل قدرات أدائها تبدو طبيعية أكثر. عرض TopElectricSUV لسيارة Ioniq 5 N المصورة أدناه.

قد لا تبدو سيارة 2023 Hyundai Ioniq 5 N قوية ومتميزة مقارنة بالموديلات المانحة مثل منتجات Hyundai N الأخرى. يعكس جهاز Ioniq 5 الخاص بنا نفس الموقف. يحتوي على شبكة نشطة في الجزء السفلي من مصدها الأمامي الذي يفتح عند الحاجة لتبريد نظام الطاقة الكهربائية ثم يغلق مرة أخرى لتقليل مقاومة الهواء. عند الإغلاق ، ينخفض ​​معامل السحب للمركبة الكهربائية بحوالي 0.013 قرص مضغوط ، مما يزيد من نطاق قيادتها بحوالي 7.3 كم.

 

مسترشدين بلقطات التجسس ، أظهرنا مدخل هواء منفصل ثابت ، والذي يجب أن يلبي الحاجة إلى تبريد أعلى وطويل الأمد. يساعد هذا التصميم أيضًا في أن تبدو أكثر عدوانية. تضيف المصابيح الأمامية ذات اللون الأسود والواجهة السفلية مزيدًا من التصميم الحصري لـ Ioniq 5 N في المقدمة. لقد استبدلنا أضواء تحديد المواقع المخفية التي تشكل شكل V على الصادم الأمامي بلوحة رمادية متناقضة. أخيرًا ، يربط مفسد الشفاه الشكل المنخفض للغاية لمتغير N ويمنحه الشريط الأحمر على نفسه أسلوبًا جاهزًا للسباق.

 

تأتي Ioniq 5 N على عجلات رياضية مزدوجة الأضلاع مطلية باللون الأسود مع شعار N وملفوفة بإطارات جريبير. هذه السبائك مستوحاة من عجلات Pirelli P Zero المغلفة بالإطارات لنماذج Ioniq 5 N التي شوهدت في لقطات التجسس. تضيف مشاعل الرفارف السوداء ، و ORVMs ، وصب الباب إلى الطابع الرياضي ، وكذلك تفعل الألواح المتأرجحة المصممة بشكل فريد والتي تتميز بلمسة نهائية باللون الرمادي في الجزء العلوي منها وشريط أحمر في الأسفل.

 

في الداخل ، توقع تنجيدًا فريدًا ، وبعض التغييرات في رسومات الشاشة المركزية ، وزرًا واحدًا أو أكثر من الأزرار المتعلقة بالأداء على عجلة القيادة.

 

أداء

 

Hyundai Ioniq 5 N قيد التطوير في ألمانيا على الأقل منذ ذلك الحين 2021. أخبر أندرو تويتاهي ، المدير العام (المنتج) ، Hyundai (أستراليا) وسائل الإعلام أنه إذا كان قسم الشركة N يصنع Ioniq 5 (N) ، فسيكون ذلك “سريعًا ، وقويًا للغاية ، وممتعًا للغاية ،” لكل قطعة بواسطة whichcar.com.au ، المقدمة في أكتوبر 2021.

 

وفقًا لتقرير جديد من Auto Express ، ستستخدم Hyundai هيكلًا أكثر قوة في Ioniq 5 N بحيث يبدو وكأنه فتحة ساخنة. أخبر مصدر قريب من المشروع الصحيفة البريطانية أن القوة لن تتغير كثيرًا ، “لكن الهيكل سيكون مختلفًا تمامًا”. تولي Hyundai N اهتمامًا وثيقًا بمعدلات الارتداد والجوانب الأخرى للتحكم في الجسم. قد يتمتع المهندسون بتفويض تمييزها بخصائص المناولة الرياضية بدلاً من تصدرها على لوحة القيادة في شريط السحب.

 

ومع ذلك ، كانت التكهنات السابقة هي أن Ioniq 5 N يمكن أن تستخدم محركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية قدرها 430 كيلوواط (576 حصان) وعزم دوران إجمالي يبلغ 740 نيوتن متر (546 رطل-قدم) كما يحصل المرء في سيارة كيا EV6 GT. . قد لا تكون هذه المواصفات دقيقة تمامًا ، حيث أدرك Auto Express أن تحديثات مجموعة نقل الحركة ليست هي الأولوية. يجب أن تكون حزمة البطارية البالغة 77.4 كيلو وات في الساعة تركيبًا قياسيًا في Ioniq 5 N.

 

المصدر :

 

https://topelectricsuv.com/news/hyundai/hyundai-ioniq-5-2022-model-global/

أقرأ أيضا:

2022 هيونداي Ioniq 5: اقوي السيارات الكهربائية بالعام الجديد

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى