منصة مازدا e-Skyactiv X الجديدة لبناء سيارات كهربائية بأحجام مختلفة

بعد عام 2025 ، ستطرح مازدا منصتها الجديدة التي أطلقت عليها اسم منصة مازدا e-Skyactiv X وهي منصة جديدة مخصصة لأنتاج السيارات الكهربائية وقد نوهت أن المنصة Skyactiv EV Scalable Architecture ، سوف تسمح ببناء السيارات الكهربائية ذات الأحجام المختلفة على نفس خط الإنتاج

 اطلاق ثلاث سيارات كهربائية جديدة 

تم تعيين منصة مازدا e-Skyactiv X لتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية – لكنها لن تلقي بثقلها وراء التكنولوجيا حتى الآن. تقول الشركة إنها تخطط لإطلاق ثلاث مركبات كهربائية جديدة بحلول عام 2025 ، وكلها ستبنى على التكنولوجيا الكهربائية الحالية للشركة وسيتم بنائها علي منصة مازدا e-Skyactiv X  الجديدة .ستطلق Mazda تصميمها الجديد Skyactiv EV Scalable Architecture في عام 2025. وتتميز الأسس بلوحة مثبتة بمسامير في وسط الهيكل ، والتي يمكن أن تمتد إلى قاعدة عجلات المنصة وتزيد من سعة البطارية بضربة واحدة.

منصة مازدا e-Skyactiv X

لذلك ، من الناحية النظرية ، يمكن أن تتدحرج هاتشباك الكهربائية الأنيقة على نفس خط التجميع مثل سيارة الدفع الرباعي الهائلة ، والتي تعد أكثر كفاءة من منظور التصنيع.لم تؤكد Mazda أي مواصفات أداء للمنصة الجديدة ، على الرغم من أن الشركة ألمحت إلى أنها تخطط لاستخدامها مع “مجموعة المنتجات الصغيرة” أولاً. هذا يعني أنه يمكننا قريبًا الحصول على EV جديد بنفس حجم Mazda 3 أو CX-30.

 5 سيارات هجينة جديدة 

على الرغم من كل هذا الاستثمار في التكنولوجيا الكهربائية ، مازدا لم تستسلم بعد بشأن محرك الاحتراق الداخلي. لدى الشركة خطط لإطلاق خمس سيارات هجينة جديدة بحلول عام 2025 – وتعد الشركة بأن الجيل القادم من محركات البنزين والديزل سيوفر انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون ، وانبعاثات أقل من أكاسيد النيتروجين ، واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود والمزيد من الطاقة.

ستستمر هذه السيارات الجديدة في البناء على منصة مازدا e-Skyactiv X  الجديدة ، وسيكون للمشترين خيار 24V أو 48V من المحركات الهجينة الخفيفة (مع حجز الأول للمركبات الأصغر والأخير للسيارات الأكبر حجمًا) ، في التكنولوجيا الهجينة وحتى في نظام موسع المدى الذي يعمل بالطاقة الدوارة.

تعمل Mazda حتى على بعض محركات البنزين والديزل الجديدة ذات الست محركات ، والمصممة خصيصًا لسياراتها الأكبر حجمًا ، مثل CX-60 و CX-80 SUVs القادمة. سيتم بناؤها باستخدام تقنية Skyactiv-X خفيفة الوزن للعلامة التجارية وتتميز بالكهرباء بجهد 48 فولت. من المتوقع أن تصل سيارتا الدفع الرباعي هاتين السيارتين إلى السوق في عام 2023.

 تحالفات جديدة بعد منصة مازدا e-Skyactiv X 

انضمت الشركة أيضًا إلى تحالف eFuel للمساعدة في تعزيز وتطوير أنواع الوقود الاصطناعية المتجددة. يمكن أن يوفر هذا طريقة لشركة Mazda لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأسطولها بالكامل دون الحاجة إلى أي تغييرات هائلة في البنية التحتية ، حيث يمكن الاستغناء عن الوقود من ساحة أمامية تقليدية.

حاليًا ، تحقق مازدا في أنواع الوقود المُصنَّع المصنوع من الكربون الذي تم سحبه من الغلاف الجوي بواسطة مرشحات عملاقة ، بطريقة مشابهة لجهود بورشه في مجال الوقود الإلكتروني. ثم يتم دمج الكربون مع الهيدروجين في المزيج الصحيح فقط لمنحه نفس الخصائص تمامًا مثل البنزين والديزل التقليدي ، دون إدخال أي كربون جديد في الهواء.

 الوقود الحيوي 

تعمل Mazda أيضًا على وقود الديزل الحيوي المصنوع من مواد خام مستدامة مثل دهون الطحالب الدقيقة وزيت الطهي المستخدم. الأهم من ذلك ، أن هذه المواد الخام لا تتنافس على مساحة الأرض مع الإمدادات الغذائية البشرية ، وهو ما يحدث عادةً مع وقود الديزل الحيوي.

كل هذا الابتكار سيساعد Mazda على تحقيق أهدافها المناخية. تطمح الشركة إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 في المائة مقارنة بمستويات 2010 بحلول عام 2030. كما تخطط مازدا لتحقيق الحياد الكامل للكربون عبر كل عنصر من عناصر أعمالها بحلول عام 2050. وهذا اتجاه متزايد لمصنعي السيارات في العالم مع قيام Polestar و Volvo بعمل مماثل تعهدات في وقت سابق من هذا العام.

المصدر :

https://www.carmagazine.co.uk/electric/ev-car-battery-capacity-tech/

أقرأ ايضا :

مازدا MX-30 كروس كهربائية 2022.. ببطارية دوارة