يعتقد بعض محللي صناعة السيارات أن التطلع إلى التوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالوقود بحلول عام 2035 قد يؤدي إلى إحداث انخفاض كبير في حصتها الإجمالية في السوق إذا لم تعزز المبيعات بشكل كبير.
في حين أن السيارات الكهربائية رائجة ، وتحكم شركات مثل Tesla في أسعار الأسهم التي يمكن أن تجعل صانع السيارات القديم يشعر بالغيرة ، يواصل المطلعون على صناعة السيارات التعبير عن مخاوفهم بشأن مدى استعداد العالم للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية. تقول الشركات التي تستطلع مشتري السيارات في كثير من الأحيان أن الكثير منهم ما زالوا قلقين بشأن مدى السيارة وأوقات الشحن ، على سبيل المثال.
قالت شركة جنرال موتورز ، أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة ، إن خطتها للقضاء على انبعاثات أنبوب العادم بحلول عام 2035 هدف وليس ضمانًا. ومع ذلك ، فإنها تحقق دفعة كبيرة في السيارات الكهربائية البحتة ، حيث من المتوقع وجود أكثر من 30 طرازًا جديدًا بحلول عام 2025.
لا تتضمن خطة جنرال موتورز السيارات الهجينة ، التي تمزج محركات الاحتراق الداخلي بالطاقة الكهربائية ، والتي يرى الكثيرون أنها جسر حاسم بين السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود والكهرباء.
وقالت ميشيل كريبس المحللة في شركة كوكس أوتوموتيف: “لقد التزموا بالذهاب إلى الكهرباء بالكامل ، وليس صنع السيارات الهجينة ، وعدم تركيب المحركات الهجينة ، والقفز مباشرة إلى السيارات الكهربائية”. “لذا فهي مخاطرة كبيرة. إنها جريئة وطموحة للغاية. والمخاطر ، حسنًا ، كما تعلم ، هل يمكنهم فعل ذلك عندما يفعلون ذلك ، لا سيما في ضوء تكاليف النطاق وقضايا البنية التحتية؟ ”
يبدو أن صناعة السيارات تقسم نفسها بين الشركات التي تنشر استثماراتها عبر مجموعات نقل الحركة المختلفة – مثل محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية والهجينة. بعض شركات صناعة السيارات ، مثل تويوتا ، تستثمر في تقنيات بديلة أخرى لتوليد القوة ، مثل خلايا وقود الهيدروجين.
من المؤكد أن جنرال موتورز لديها بعض العوامل في مصلحتها.
أثارت تقنية بطاريات Ultium ، التي تم إنشاؤها بالتعاون مع LG Chem ، إعجاب الكثيرين في الصناعة. تقول جنرال موتورز إن البطاريات تستخدم كمية أقل بكثير من الكوبالت والمواد الأخرى مقارنة بالبطاريات المنافسة ، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف إلى المستويات التي يمكن أن تجعل السيارات الكهربائية تنافسية ومربحة. يمكن تكديس الخلايا التي تشبه الصندوق والتي تشبه “الحقيبة” بطرق مختلفة لتلائم مجموعة من تصاميم المركبات.
تطرح جنرال موتورز أيضًا سيارات كهربائية في فئات كانت ناجحة للشركة – مثل الشاحنات كبيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي الرياضية.
أخيرًا ، تتمتع جنرال موتورز بسجل طويل في تبني تقنيات مثل المحولات الحفازة لفلترة التلوث إلى المحركات التي يمكنها إغلاق الأسطوانات لتحسين المسافة المقطوعة بالوقود.
ومع ذلك ، لم يكن لبعض هذه التقنيات صدى لدى العملاء ، وقد يحدث ذلك مرة أخرى. لذا تحاول جنرال موتورز إنشاء منتجات يريدها السائقون بالفعل.
قال سام أبو الصامد ، المحلل الرئيسي في Guidehouse Insights ، “أعتقد أن هذا أحد المفاتيح”. “المنتجات القادمة التي لم يتم الإعلان عنها علنًا بعد ، تلك هي التي أعتقد أنها ستكون أكثر جاذبية للسوق ؛ نوع المركبات التي يرغب المستهلكون اليوم في شرائها بالفعل “.
