هذه هي أول صورة حقيقية لسيارة السيدان الكهربائية القادمة NIO ET7 ، والتي شوهدت في شكل ما قبل الإنتاج في مقر مصنع NIO. لقد رأينا ET7 من قبل ، ولكن المؤكد أن تطوير ET7 اقترب الآن نسبيًا من الاكتمال. من المتوقع أن يصل NIO ET7 إلى سوق السيارات الصيني في الربع الأول من عام 2022.
. الاختلافات الرئيسية: تبدو الوحدات الخفيفة بشكل أساسي ووحدات الإضاءة المائلة الثانوية أكثر تعقيدًا في السيارة الحقيقية ، وكذلك الشبكة. تختلف تعليق المرآة أيضًا: لون واحد على سيارة الوسائط ولون مزدوج على الشيء الحقيقي. يبدو غلاف الكاميرا الموجود على الحاجز الأمامي أكبر في سيارة ما قبل الإنتاج ، كما أن غطاء المستشعر أعلى الزجاج الأمامي أعلى بالتأكيد. أخيرًا ، تبدو السبائك أكثر واقعية ، وتبدو أكثر برودة من سيارة الوسائط.
في مايو ، أعلنت الشركة يبلغ سعر السيارة الأساسية 448.000 يوان صيني (69.200 دولار أمريكي). تبلغ تكلفة السيارة متوسطة المستوى ما بين 506.000 و 526.000 يوان صيني (78.200 – 81.240 دولارًا أمريكيًا). لم يتم الإعلان عن أسعار متغير المستوى الأعلى بعد.
إن مجموعة نقل الحركة هي نفسها في كل نوع: محرك مزدوج بقوة 653 حصان و 850 نيوتن متر ، التسارع من 0 إلى 100 في 3.9 ثانية. الفرق في البطارية. تحصل النسخة الأساسية على بطارية 70 كيلو واط في الساعة لنطاق NEDC 500 كيلومتر ، وتحصل السيارة ذات المستوى المتوسط على بطارية 100 كيلو واط في الساعة لمسافة 700 كيلومتر ، و المستوى الأعلى 150 كيلو واط ساعة لمسافة 1000 كيلومتر من دورة القيادة الأوروبية الجديدة. النطاق يساعده الجسم الزلق لـ ET7 ؛ تدعي NIO معامل سحب يبلغ 0.23
تحصل ET7 على نظام القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا من NIO حتى الآن ، على الرغم من أن NIO لا يقول أي شيء عن المستوى. يُطلق على نظام الاستشعار اسم “Aquila Super Sensing” ويتكون من 33 وحدة استشعار بما في ذلك LiDAR طويل المدى وعالي الدقة ، وإحدى عشرة كاميرا عالية الدقة بدقة 8 ميجابكسل ، ورادارات بموجة خمسة ملليمترات ، واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية.
يمكن للنظام “رؤية” السيارات الأخرى لمسافة تصل إلى 687 مترًا ومعدل نقل بيانات يبلغ 8 جيجا بايت في الثانية. يتم التعامل مع كل هذه البيانات بواسطة جهاز كمبيوتر يسمى “Adam” ، والذي يعمل على أربعة Nvidia Orin SoC ، وهو أمر جيد لإجمالي قوة حوسبة تبلغ 1016 TOPS.
بالنسبة لسيارة باهظة الثمن ذات بطارية كبيرة وقوة حاسوبية ، يبدو التصميم الداخلي محبطًا إلى حد ما. قد يتوقع المرء إعداد شاشة عريضة للمقصورة ، أو على الأقل بعض الشاشات الأكبر حجمًا. يبلغ قطر الشاشة المركزية 12.8 بوصة فقط ويبلغ قطر لوحة العدادات الرقمية 10.8 بوصة فقط. هذا صغير لعام 2021 ، ولن يتم إطلاق ET7 قبل الربع الأول من عام 2021. إعداد المرآة في المرايا الجانبية التقليدية إلى حد ما ومرآة الرؤية الخلفية هي “مرايا” حقيقية ، بدلاً من الشاشات التي تحتوي على مدخلات الكاميرا. ربما يمكن لـ NIO إصلاح هذا الأمر قبل بدء الإنتاج الضخم. المخلوق المستدير الموجود أعلى اندفاعة هو مساعد شخصي يسمى نومي.
باختصار: ET7 تبدو كسيارة واعدة للغاية ، وأول سيدان لعلامة NIO التجارية. لكنها قيد التطوير لفترة طويلة جدًا ، وهذا واضح للعيان من الداخل. على الجانب الآخر ، أتاح الوقت الإضافي لـ NIO الفرصة لإضافة المزيد من النطاق والكاميرات ومساحات التخزيين .
