أخبار EVs

“EstremaFulminea” أول سيارة كهربائية تستخدم بطاريات خلايا الحالة الصلبة

 

 

EstremaFulminea ليست مجرد سيارة خارقة كهربائية  فحسب؛ بل إمكانياتها والتطورات التي تتضمنها سوف تقلب صناعة السيارات الكهربائية رأسا علي عقب . بطاريتها ذات خلايا الحالة الصلبة تنتج  طاقة 1.5 ميجاوات , وذات محركات تولد 2040 حصانًا) , وتحتاج إلي أقل من 10 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 320 كم / ساعة (0 إلى 200 ميل في الساعة). ما تستحقه هذه السيارة الإيطالية  الكهربائية من تقدير قد لا يوصف , فهي أول سيارة كهربائية تستخدم بطارية ذات خلايا الحالة الصلبة  .

إذا كنت تفكر في شركات مثل QuantumScape أو Solid Power التي تعمل حاليا علي إنتاج بطاريات صلبة وليست سائلة ، فعليك نسيانها. ستحتوي Fulminea على خلايا من صنع Abee (Avesta Battery & Energy Engineering) ، وهي شركة بلجيكية لم نسمع عنها حتى الآن.

أعلنتFulminea أنه من المتوقع  تقديم كثافة طاقة تبلغ 450 واط / كجم (1200 واط / لتر). وقد صرح  جيانفرانكو بيزوتو الرئيس التنفيذي إن الرقم الأفضل هو : 500 واط / كجم ، ليس فقط بفضل بطاريات الحالة الصلبة ولكن أيضًا لترتيب خلايا البطاريةوتحويلها إلى حزمة. يذكر الرئيس التنفيذي لشركة Estrema أيضًا نظام BMS (نظام إدارة البطارية) والذي سيطلق عليه اسم EV-AI. وقال إنها “مشتقة من وكالة ناسا” لكنه لم يكشف عن الجهة التي طورها.

"EstremaFulminea" أول سيارة كهربائية تستخدم بطاريات خلايا الحالة الصلبة
“EstremaFulminea” أول سيارة كهربائية تستخدم بطاريات خلايا الحالة الصلبة

سيتم وضع حزمة البطارية مثل تلك الموجودة في Tesla Roadster ، خلف المقدمة والصف الوحيد من المقاعد الذي يبدو أنه يحتوي عليه. تدعي الشركة أن حزمة البطارية ستوفر 100 كيلو واط في الساعة بينما تزن 300 كجم فقط (661.4 رطلاً). تزن حزمة بطارية تسلا التي تبلغ 100 كيلووات في الساعة 625 كجم (1،377.9 رطلاً). سيسمح ذلك Fulmineaبوزن 1500 كجم فقط (3306.9 رطلاً).

من الغريب أن Abee البلجيكية  لن تكون الشركة المسؤولة عن إنتاج حزمة البطارية. بل ستكون شركة ImecarElektronik التركية هي المسؤولة عن ذلك. تمكنا من التحدث إلى مارك لاندر ، مؤسس Imecar ، لمعرفة المزيد عن هذا المكون.وفقًا لمارك , فقد قال أن الصندوق البطارية سيكون  مصنوعًا من ألياف الكربون ، وستقدم بعض الأجزاء شركة كيفلر. سيكون جهد حزمة البطارية 850 فولت ، وهو وسيط بين تلك الموجودة في بورش تايكان وهيونداي أيونيك 5 (800 فولت) وستحصل لوسيد إير على (900 فولت). كما يشير أيضًا إلى أن Fulminea ستتمتع بقدرة ممتازة على الشحن السريع.

ستصنع Imecar أيضًا العبوة الخاصة لابتكارات Fulmineaوالتي ستتضمنها بطاريتها بعض المكثفات الفائقة التي ستعمل علي تخزيين بعض الطاقة بالإضافة للطاقة المتوفرة بالبطارية ذات الخلايا الصلبة ؛ وفقًا لـ Lander ، نظرًا لخصائص الحالة الصلبة ، من المحتمل أن يكون نظام التبريد أيضًا أخف وأقل تعقيدًا مما نجده في حزم البطاريات العادية. سألنا Estrema و Abee و Imecar عن ذلك. أخبرنا Lander أن Imecar تطور هذه الأنظمة لكنها لم تدخل في تفاصيل حول كيفية عملها أو مدى أخفها.

البطارية الجديدة  أطلق عليها Pizzuto وهي حزمة بطارية هجينة. سيكون هجينًا بسبب المكثفات الفائقة التي تتضمنها ، والتي تهدف إلى تخزين الطاقة من الكبح المتجدد وتوصيلها  إلى المحركات الأربعة أسرع بكثير من الطاقة المخزنة بالبطارية. يذكر أن  كل من شركة Estrema و Abee قد وقعا  اتفاقية اندماج لإنشاء تقنيات Estrema-Abee.

والفكرة تقوم علي إنشاء مصنع عملاق إيطالي لخلايا الحالة الصلبة.  والتساؤل الآن متي ستكون تلك البطارية الهجين الجديدة جاهزة للإنتاج قالت مصادر بشركة Abee أنه من المتوقع أن يتم التسليم بالربع الثالث من العام 2023 .

 

إقرأ أيضا:

تويوتا تعرضToyota electric SUV..أول سيارة كهربائية عالمية لها

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى