أخبار EVs

5 شركات تصنيع سيارات كهربائية تتنافس لجمع استثمارات

في معركة "الصين" مع "تسلا"

 

ما هي شركة تصنيع السيارات الكهربائية التي تمتلك أفضل آلة لجمع الاستثمارات بطرح الأسهم بالأسواق المحلية ؟

تعد Xpeng و NIO؛ أكثر شركات السيارات الكهربائية الصينية نشاطًا في أسواق الأسهم؛ منذ بدء ارتفاع أسهمها؛ جمعت أكبر 5 شركات سيارات صينية  تبرعات للسيارات الكهربائية إنتاجًا؛ حوالي 21 مليار دولار أمريكي من رأس المال الجديد منذ يناير 2020؛

وتري الشركات الصينية؛ وعلي راسها NIO ؛ أن المبيعات تضررت بفعل تحدي تسلا للمنافسين المحليين ؛ويذكر أن تسلا قد سحقت المنافسين الصينيين بقفزة ثلاثية في مبيعات الطراز Y؛ ويهدف الثلاثي EV الصيني المسجل في الولايات المتحدة إلى جمع 5 مليارات دولار أمريكي في هونغ كونغ؛  لتعزيز قدرتها التنافسية مع تسلا؛  في طرح سيارات منافسة بالسوق الصينية .

ويري محللون؛ أنه سيستمر اندفاع شركات السيارات الكهربائية للحصول على النقد خلال هذا العام؛ الذي يطلق عليه عام الثور بالصين؛  حيث تضخ الصناعة كثيفة رأس المال مليارات الدولارات في نماذج جديدة من السيارات الكهربائية؛ لطرحها عبر أكبر سوق للسيارات في العالم .

إن أكبر استثمار منفرد من قبل صناعة السيارات في قرن من الزمان يجري على قدم وساق؛ مع تكثيف الشركات الناشئة؛ في مجال السيارات الكهربائية (EV)؛ الإنتاج وتحول شركات صناعة السيارات التقليدية ، مثل BYD و Geely ، إلى صنع سيارات كهربائية؛ بدلا  من محركات الاحتراق الداخلي؛ التي تعمل بالوقود الأحفوري.

كلهم يحتاجون إلى آلات لجمع التبرعات جيدة التجهيز لتوليد رأس المال لتطوير سيارات ذات نطاقات قيادة أطول لكل شحنة مع الحفاظ على سجلات سلامة نظيفة؛ سيتعين على الشركات أيضًا الإنفاق بشكل كبير على طرح محطات الشحن وتسويق نماذجها إلى 1.4 مليار مستهلك في الصين.

وكان عام 2020 فرصة ذهبية لشركات السيارات الكهربائية لملء خزائنها من أموال المستثمرين مع ارتفاع أسعار أسهمها؛  نحسب الشركة الأكثر ذكاءً في الاستجابة لتغير ثروات القطاع منذ كانون الثاني (يناير) 2020؛ من خلال الاستفادة بشكل أكبر من رغبة المستثمرين في المشاركة في نمو صناعة السيارات الكهربائية .

من المؤكد أن الشركات يمكنها الاستفادة من مجموعة متنوعة من مصادر رأس المال ، بما في ذلك الموارد الداخلية والأموال الحكومية وكذلك المستثمرين الخارجيين. تتنافس الشركات الناشئة ضد الشركات العملاقة المملوكة للدولة التي لا تحتاج إلى الاستفادة من أسواق رأس المال.

تقدم الحكومات دعمها لصناعة السيارات الكهربائية في شكل إعانات في محاولة للحد من التلوث الناتج عن شكمناتات  العادم. تريد بكين واحدة من كل خمس سيارات جديدة تضرب طرق البلاد لتكون إما كهربائية بحتة أو هجينة أو تعمل بخلايا وقود هيدروجيني بحلول عام 2025 ، وهو ما يمكنما يصل إلى 4 ملايين وحدة. فازت شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل WM Motor و Xpeng بدعم الحكومة والشركات المملوكة للدولة لتوسيع الإنتاج.

في السياق نفسه؛ حذر المحللون من أن تمويل التحول إلى المركبات الكهربائية قد بدأ للتو. قال محللو بنك أوف أمريكا في تقرير بحثي إن كهربة الصناعة الكاملة ستكلف أكثر من 2.5 تريليون دولار من الاستثمار. وسيستلزم الترس التالي ، المركبات ذاتية القيادة بالكامل ، مزيدًا من الاستثمار.

لقد أتاحت نافذة الفرص منذ يناير 2020 للاعبين الأكثر رسوخًا في القطاع فرصة لوضع المزيد من الطريق بينهم وبين الداخلين الجدد الذين لم يدرجوا بعد مثل Leapmotor و Aiways؛ يساعدهم في الاحتفاظ بالمواهب وبناء المصانع وتركيب معدات التصنيع.

قفز مستثمرو الأسواق العامة إلى عربة التسوق بينما كانوا يتطلعون إلى ترقية محافظهم الاستثمارية من حيث العوامل البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات (ESG). سهم Tesla أعلى بنحو تسعة أضعاف مما كان عليه في بداية عام 2020.

بالنظر إلى الوفرة الحالية في السوق ، يمكن للاعبين الرئيسيين زيادة رأس المال أكثر مما يمكنهم استخدامه بشكل منتج نظرًا للوفرة في الأسواق.

أهم 5 شركات جمعت تبرعات للسيارات الكهربائية في عام 2021

 

 5: LI AUTO

في 2020 جمعت : 2.46 مليار دولار أمريكي

مجموع الأموال المجمعة حتي الان في 2021 : 3.16 مليار دولار أمريكي

أولاً في مجموعتنا من أكثر جامعي رأس المال إنتاجًا على مدار الـ 14 شهرًا الماضية ، لدينا Li Auto ، المدعومة من شركة Meituan العملاقة لتقديم الخدمات عبر الإنترنت.

جمعت الشركة الصينية لصناعة السيارات الكهربائية 1.0925 مليار دولار أمريكي في بورصة ناسداك في يوليو خلال طرحها العام الأولي (IPO) وسرعان ما تبع ذلك بيع أسهم بقيمة 1.363 مليار دولار أمريكي في ديسمبر 2020.

Li Auto ، التي أسسها رائد الأعمال  Xiang Li ، هي أول شركة في الصين تقوم بتسويق ما يعرف بتقنية النطاق الموسع للسيارات الكهربائية ، مما يساعد على حل مشكلة نقص البنية التحتية للشحن في الصين وطاقة البطارية المحدودة. في حالة نفاد بطارية السيارة .

من خلال جولات جمع التبرعات من السلسلة A إلى C ، جمعت Li Auto 676 مليون دولار أمريكي ، وفقًا لـ Crunchbase. قبل الاكتتاب العام الأولي ، حققت منصة معرض السيارات الصينية Cango انخفاضًا في 30 مليون دولار أمريكي.ليس على Li Auto ديون مستحقة ، وفقًا لقواعد بيانات Refinitiv و Bloomberg.

 4: تسلا

في 2020 جمعت: 3.1 مليار دولار أمريكي

مجموع الأموال المجمعة حتي الآن في 2021 : 20 مليار دولار أمريكي

تأسست Tesla في عام 2003 ، وهي آلة لجمع الأستثمارات  ، وقد استغلت المستثمرين الخارجيين مقابل ما يقرب من 20 مليار دولار أمريكي ، وفقًا للسجلات المتاحة للجمهور.

ظهرت الشركة التي تتخذ من بالو ألتو مقراً لها في بورصة ناسداك في 29 يونيو 2010 ، حيث جمعت 260 مليون دولار أمريكي. الآن ، أصبحت شركة Tesla ، صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم ، يتم تداولها بسعر 816 دولارًا أمريكيًا للسهم اعتبارًا من منتصف فبراير ، أي 48 ضعف سعر الاكتتاب العام الذي بلغ 17 دولارًا للسهم. مدفوعًا بارتفاع سعر سهم Tesla ، أصبح الرئيس التنفيذي والمستثمر الأول Elon Musk الآن واحدًا من أغنى الرجال في العالم.

بدأت Tesla في بناء مصنعها Gigafactory في شنغهاي ، وهو أول مصنع لها خارج الولايات المتحدة ، في يناير 2019 ، وحققت طرازاتها الرائعة نجاحًا ساحقًا في الصين . كان طرازها 3 هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين العام الماضي ، متفوقًا على WulingHongGuang Mini EV من SIAC Motor المملوكة للدولة في المركز الثاني. في عام 2020 ، حققت تسلا 21 في المائة من مبيعاتها من الصين ، ثاني أكبر سوق لها بعد الولايات المتحدة.

في 1 كانون الثاني (يناير 2021 ) ، أطلقت Tesla ثاني سيارة كهربائية من صنع شنغهاي – الموديل Y ، والتي من المرجح أن تعزز المبيعات هذا العام.ينقسم إجمالي الأموال المجمعة لشركة Tesla إلى 13.45 مليار دولار أمريكي من 13 عملية بيع أسهم و 5.4 مليار دولار أمريكي من ثمانية إصدارات سندات ، وفقًا لرفينيتيف Refinitiv. قبل طرحها للاكتتاب العام ، جمعت Tesla حوالي 790.5 مليون دولار من الديون والأسهم من مستثمري الأسواق الخاصة؛ وفقًا لموقع LinkedIn ،

 

3: بي واي ديBYD

في 2020 جمعت: 4 مليارات دولار أمريكي

إجمالي الأموال المجمعة حتي الآن في 2021 : 11.3 مليار دولار أمريكي

على عكس Tesla و NEVs الصينية ، كانت BYD شركة سيارات تعمل بالوقود الأحفوري قبل التحول إلى الطاقة الكهربائية.بدأت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من Shenzhen مقراً لها ، بدعم من الملياردير وارن بافيت ، إنتاج السيارات الكهربائية في عام 2002 وبحلول ديسمبر ، كانت تبيع سيارات كهربائية أكثر من السيارات التقليدية. أيضًا في عام 2002 ، تم إدراج BYD في هونغ كونغ ثم في Shenzhen في عام 2011.

جمعت أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين من حيث القيمة السوقية 29.8 مليار دولار هونج كونج (3.8 مليار دولار أمريكي) من بيع أسهم جديدة في يناير ، وهي المرة الأولى التي تستغل فيها الأسواق العامة منذ عام 2016 ، وفقًا لرفينيتيف. وخاضت أيضا في أسواق الديون حيث جمعت 282.8 مليون دولار العام الماضي.

تأسست BYD في عام 1995 ، وقالت إنها باعت الأسهم لتسريع عملية استبدال المركبات التي تعمل بالطاقةبنزين أو ديزل مع مركبات الطاقة الجديدة والسيارات الذكية.

BYD هي ثالث أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم من حيث القيمة السوقية ، بعد تسلا وتويوتا ، وهي تصنع طرازات EV تحت فرق Qin و Song و Han و Tang. كما أنها أكبر مصنع للحافلات الكهربائية في العالم.

بدأت الشركة كشركة مصنعة للبطاريات القابلة لإعادة الشحن. في المجموع ، جمعت 7.9 مليار دولار من مستثمري الأسهم و 3.4 مليار دولار من أسواق الديون ، وفقًا لبيانات رفينيتيف.

2: XPENG

في 2020 جمعت : 5.1 مليار دولار أمريكي

مجموع الأموال المجمعة حتي الان في 2021 : 7.7 مليار دولار أمريكي

تفوقت Xpeng على BYD لتنتقل إلى المرتبة الثانية في تصنيفنا لقدرة صانعي السيارات الكهربائية على الاستفادة من اقبال المستثمرين بالصناعة الناشئة. جمعت شركة قوانغتشو إجماليًا إجماليًا قدره 5.1 مليار دولار أمريكي منذ بداية عام 2020 ، وقفزت أسهمها الأمريكية إلى 43.41 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من منتصف فبراير ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف سعر الاكتتاب العام البالغ 15 دولارًا أمريكيًا لكل منها.

جمعت شركة تصنيع السيارات الذكية الذكية 1.72 مليار دولار أمريكي من بدايتها في بورصة نيويورك للأوراق المالية في أغسطس. تأسست في عام 2014 بقيادة He Xiaopeng ، صانع السيارات الذي يحمل الاسم نفسه ، وسرعان ما استغلت المستثمرين مع اكتتاب أسهم لاحق يصل إلى 2.484 مليار دولار أمريكي في ديسمبر.

تستثمر الشركة الأموال في البحث والتطوير ، ومن المقرر إطلاق نموذجها الثالث وتسليمها رسميًا هذا العام. وسلمت 27،041 سيارة العام الماضي.على الرغم من عدم احتسابه في نقاط أسواق رأس المال الخاصة بها ، نلاحظ أن Xpeng فازت بالدعم الحكومي في سبتمبر لتصل قيمتها إلى 4 مليارات يوان (620 مليون دولار أمريكي) لبناء مصنعها الثاني للمركبات الكهربائية. كما رتبت تسهيلات ائتمانية بقيمة 12.8 مليار يوان من البنوك المملوكة للدولة في الصين في يناير ، والتي لم تسحبها بالكامل.

أكملت Xpeng جولتها من السلسلة C + لجمع التبرعات في أغسطس ، حيث جمعت ما مجموعه 900 مليون دولار أمريكي من المستثمرين بما في ذلك مجموعة علي بابا القابضة ، مالكة البريد ، وهيئة الاستثمار القطرية ، وشاومي. من جولات جمع التبرعات من السلسلة A إلى C بين عامي 2016 و 2019 ، جمعت ما يقرب من 2.64 مليار دولار أمريكي ، وفقًا لـ Crunchbase. لا يوجد لدى Xpeng سندات معلقة وفقًا لقواعد بيانات Refinitiv و Bloomberg.

 

1: NIO

في 2020 جمعت : 6.11 مليار دولار أمريكي

مجموع الأموال المجمعة حتي الان في 2021 : 9.6 مليار دولار أمريكي

مرت شركة NIO بأحداث عصيبة على مدار العام الماضي ، حيث انتقلت من حافة الإفلاس في أبريل لتصبح خامس أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث القيمة السوقية.

جمعت شركة NIOالتي تتخذ من شنغهاي مقراً لها 1.1518 مليار دولار أمريكي في عام 2018 من الاكتتاب العام الأولي في الولايات المتحدة ، موطن تسلا. كان يتم تداول ADS عند 57.32 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من منتصف فبراير ، أي أكثر من تسعة أضعاف سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 6.26 دولارًا أمريكيًا.

منذ الإدراج ، جمعت NIO مزيجًا من الأسهم والسندات والقروض ، مما أدى إلى إنشاء واحدة من هياكل رأس المال الأكثر تنوعًا بين EVs التي تتخذ من الصين مقراً لها. عينت NIO Jade Wei كشخص أساسي في أسواق رأس المال في عام 2018 ، وفقًا لـ LinkedIn.

في العام الماضي ، كان فريق علاقات المستثمرين في NIO مشتعلًا ، حيث قام بالاستفادة من المستثمرين في الأسهم ثلاث مرات على الأقل لجمع 4.8 مليار دولار أمريكي ، وفقًا لرفينيتيف. في الآونة الأخيرة ، باعت NIO ، التي أسسها William Li Bin في عام 2014 ، ما قيمته 1.5 مليار دولار من الأوراق النقدية القابلة للتحويل في يناير ، أي ضعف حجم طرحها لعام 2019 الذي يبلغ 750 مليون دولار. كما وضعت 200 مليون دولار أمريكي من السندات القابلة للتحويل بشكل خاص في عام 2020.

قبل الاكتتاب العام الأولي ، جمعت NIO 1.409 مليار دولار أمريكي من جولات جمع الأموال من السلسلة A إلى D ، وفقًا لـ Crunchbase. كان من بين المستثمرين قبل الاكتتاب العام شركة الإنترنت العملاقة Tencent Holdings ومدير الاستثمار في إدنبرة Baillie Gifford.

 

إقرأ أيضا:

6 عوامل مؤثرة لتحقق “تسلا” طاقتها القصوي في المبيعات

 

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى