البطاريات

أساسيات هامة يجب معرفتها عن بطارية السيارة الكهربائية

 

 

 

 

في حين أن المحرك قد يكون هو المصدر الذي يدفع بالفعل أي  سيارة كهربائية ، إلا أن  حزمة البطارية هي قلبها النابض . إذا كنت في السوق لشراء سيارة كهربائية جديدة أو مستعملة ، فسترغب في الانتباه إلى مواصفات البطارية والاطلاع على الجوانب الأخرى التي ستؤثر في النهاية على أدائها.

و إليك ما تحتاج إلى معرفته عن الخلايا التي تعمل على توليد الكهرباء في سيارتك الكهربائية .

تستخدم السيارات الكهربائية بطاريات الليثيوم أيون ذات التصميمات المختلفة ، المشابهة لتلك المستخدمة في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، ولكن على نطاق أوسع بكثير. تتميز بطاريات الليثيوم أيون بكثافة طاقة عالية وأقل هبوطا في قدراتها  من أنواع البطاريات الأخرى التي  تفقد شحنتها عند عدم استخدامها.

يتم التعبير عن سعة بطارية السيارة الكهربائية من حيث كيلوواط / ساعة ، والتي يتم اختصارها كـ kWh. المزيد أفضل هنا. اختيار EV مع تصنيف kWh أعلى يشبه شراء سيارة تأتي مع خزان وقود أكبر حيث ستتمكن من القيادة لأميال أكثر قبل أن تحتاج إلى “ملء”. أو إعادة شحنها لكن اعلم أنه نظرًا للطريقة التي تعمل بها المركبات الكهربائية ، فلن تتمكن أبدًا من الوصول إلى سعة البطارية الكاملة. وذلك لأن نظام إدارة السيارة يمنع البطارية من أن تصبح مشحونة بالكامل بنسبة 100 في المائة أو تفريغها بنسبة 100 في المائة للحفاظ على كفاءتها وإطالة عمرها القابل للاستخدام.

تتراوح سعة البطارية للمركبات الكهربائية الحالية من 17.6 كيلو واط في الساعة فقط في Smart EQ ForTwo مع نطاق يصل إلى 58 ميلاً فقط ، وحتى 100 كيلو واط في الساعة في Tesla Model S و Model X والتي يمكن أن تعمل لأكثر من 300 ميل قبل الحاجة إلى الشحن.

 

قدرة البطارية

ربما يكون العامل الأكثر أهمية الذي يجب مراعاته عند التسوق لشراء EV هو النطاق المقدر للبطارية عند الشحن الكامل ، وفقًا لتصنيف وكالة حماية البيئة. يمكنك العثور على بيانات حول نطاق البطارية واستهلاك الطاقة لجميع الطرز الحالية والسابقة على موقع الويب fueleconomy.gov التابع لوكالة حماية البيئة. ستجده أيضًا في ملصق التسعير المطلوب تثبيته على النافذة الجانبية لكل مركبة جديدة تُباع في الولايات المتحدة.

كما هو الحال مع السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية ، يتم اختبار المركبات الكهربائية لكل من نطاق التشغيل واستهلاك الطاقة في ظل ظروف خاضعة للرقابة في المختبر. يتم “قيادتهم” على مقياس ديناميكي ، والذي يشبه جهاز المشي للسيارات ، باستخدام جداول قيادة موحدة متعددة لمحاكاة القيادة في المدينة والطرق السريعة. تبدأ المركبة الكهربائية في الاختبار مع شحن البطارية بالكامل ، ويتم تشغيلها حتى نفادها بالكامل.

ومع ذلك ، يمكن أن يختلف النطاق الفعلي للمركبة الكهربائية على الشحن وفقًا لعدد من العوامل. تميل التسارع بقوة القدمين والقيادة بسرعات أعلى إلى استخدام كيلو وات في الساعة أكثر مما قد تستخدمه السيارات في جميع أنحاء المدينة بشكل أكثر مهارة. سوف تستنزف البطارية أيضًا بمعدل أسرع عند التشغيل بحمولة كاملة من الركاب والبضائع. مع تساوي كل شيء آخر ، ستستهلك السيارة الأثقل طاقة أكبر للوصول إلى سرعة معينة والحفاظ عليها أكثر من السيارة الأخف وزنًا.

الأهم من ذلك ، أن حالة شحن السيارة الكهربائية سوف تتضاءل بسرعة أكبر في الطقس شديد البرودة أو شديد الحرارة. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المتجمدة على وجه الخصوص إلى إعاقة أداء البطارية وقدرتها على قبول الشحن بشكل كبير. علاوة على ذلك ، بينما تولد محركات البنزين كميات كبيرة من الحرارة التي يمكن حصادها لتدفئة داخل السيارة ، فإن نظام التحكم في المناخ في السيارة الكهربائية يعتمد فقط على طاقة البطارية. وجدت دراسة حديثة أنه عندما ينخفض ​​الزئبق إلى 20 درجة فهرنهايت ويكون سخان السيارة قيد الاستخدام ، ينخفض ​​متوسط ​​نطاق المركبات الكهربائية بنسبة 41 في المائة. وهذا يعني أن الطراز المصنف للتشغيل لمسافة 150 ميلاً في القيادة المشتركة بين المدينة / الطريق السريع سيكون قادرًا فقط على حشد حوالي 88 ميلاً مقابل الشحن. حددت الدراسة نفسها أنه عندما تصل درجات الحرارة الخارجية إلى 95 درجة فهرنهايت ويكون تكييف الهواء قيد الاستخدام ، سينخفض ​​نطاق السيارة الكهربائية بمعدل 17 بالمائة.

 

شحن البطارية الكهربائية

تتم معظم عمليات شحن السيارات الكهربائية في المنزل ، إما عن طريق دائرة كهربائية تقليدية بقدرة 120 فولت (تُعرف بالشحن من المستوى الأول) أو خط مخصص بجهد 240 فولت (الشحن من المستوى الثاني). اعتمادًا على سعة بطارية السيارة ، قد يستغرق الأمر ما بين ثماني ساعات إلى أكثر من 16 ساعة لتحقيق الشحن الكامل باستخدام الشحن من المستوى 1.

على الرغم من أنه سيكلف بضع مئات من الدولارات لتركيب خدمة 240 فولت في المرآب الخاص بك ، إلا أنها ستؤتي ثمارها من حيث أوقات الشحن التي تصل إلى أربع ساعات. إذا كان مزود الطاقة الخاص بك يقدم خصمًا على الكهرباء التي يتم استغلالها خلال ساعات الذروة ، فيمكنك توفير المال عن طريق تحديد تكلفة في منتصف الليل.

هناك بديل أسرع ، يسمى المستوى 3 للشحن ، على الرغم من أنه يقتصر على نظام صغير ولكنه متنامٍ من محطات الشحن العامة. يشار إليه أيضًا باسم DC Fast Charging ، ويمكنه شحن  بطارية EV تصل إلى 80 بالمائة من سعتها في أقل من 30 دقيقة ، اعتمادًا على السيارة.

ومع ذلك ، يجب أن تدرك أن بطارية السيارة الكهربائية ستستغرق وقتًا أطول للتجديد في الطقس البارد أكثر مما تستغرقه في درجات الحرارة الأكثر دفئًا بغض النظر عن مستوى الشحن الذي يتم استخدامه.

 

بطارية وار اNTIES

لسوء الحظ ، ستتحلل جميع بطاريات السيارات الكهربائية إلى حد ما بمرور الوقت وستفقد قليلاً من قدرتها على الحفاظ على الشحن الكامل. ومع ذلك ، فإن هذا ليس تحذيرًا خطيرًا كما يبدو. وفقًا لمنظمة Plug In America ، فإن متوسط ​​Tesla Model S يفقد 2.3 ميلًا فقط من النطاق لكل 10000 ميل يتم قيادتها. أفادت شركة Tesla نفسها أنه في الاختبار الخاضع للرقابة احتفظت بطارياتها بنسبة 80 في المائة من مداها بعد الجري لمسافة 500000 ميل محاكاة. من ناحية أخرى ، قد تعاني المركبات الكهربائية قصيرة المدى من تدهور إضافي ، حيث إن استنزاف معظم أو كل شحن البطارية على أساس منتظم سيميل إلى تقليص سعتها بسرعة أكبر بمرور الوقت.

على الجانب الإيجابي ، تتطلب اللوائح الفيدرالية تغطية حزمة بطارية السيارة الكهربائية ، والتي يمكن أن تكلف آلاف الدولارات لاستبدالها ، بموجب الضمان لمدة ثماني سنوات على الأقل أو 100000 ميل. أيهما يأتي أولا. من جانبها ، تمد هيونداي هذا إلى تغطية مدى الحياة على Kona Electric ، بينما تصعدها كيا إلى 10 سنوات أو 100000 ميل على طرازي Niro و Soul EV.

كن على علم ، مع ذلك ، أن كل ضمان للمركبة الكهربائية يحتوي على استثناءات فيما يتعلق بعمر البطارية. على سبيل المثال ، يقوم بعض صانعي السيارات بتغطية حزمة البطارية فقط ضد الفشل التام ، في حين أن البعض الآخر ، بما في ذلك BMW و Chevrolet و Nissan و Tesla (الطراز 3) و Volkswagen سوف يستبدلونها إذا انخفض إلى نسبة السعة المحددة أثناء فترة الضمان ، والتي عادة ما تكون 60 -70 في المئة.

أخيرًا ، إذا كنت تشتري سيارة كهربائية مستعملة أو تبيعها ، فضع في اعتبارك أن أي جزء متبقي من الضمان الأصلي للبطارية سينتقل إلى المالك الجديد .

 

إقرأ أيضا:

بطاريات EV عالية الجهد يتهافت عليها المصنعون

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى