من الممكن تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من الألواح الشمسية “غير المرغوب فيها”. تسمى هذه العملية إعادة التدوير؛ وأصبحت ذات أهمية متزايدة مع نمو عدد السيارات الكهربائية على الطريق.
عندما تصل الألواح الشمسية إلى نهاية عمرها الإنتاجي ، يمكن إعادة تدويرها لاستعادة المواد القيمة بداخلها ، مثل السيليكون والنحاس والألمنيوم. يمكن بعد ذلك استخدام هذه المواد لصنع ألواح شمسية جديدة أو بطاريات سيارات كهربائية.
لا تزال عملية إعادة تدوير الألواح الشمسية في مراحلها الأولى ، لكنها أصبحت أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة. مع نمو الطلب على المواد المعاد تدويرها ، من المرجح أن تنخفض تكلفة إعادة تدوير الألواح الشمسية.
هناك عدد من الشركات التي تعمل على تطوير تقنيات جديدة لإعادة تدوير الألواح الشمسية. تقوم إحدى الشركات ، Redwood Materials ، بتطوير عملية لاستخراج الليثيوم والكوبالت والنيكل من الألواح الشمسية المعاد تدويرها. يمكن بعد ذلك استخدام هذه المواد لصنع بطاريات ليثيوم أيون جديدة للسيارات الكهربائية.
تقوم شركة أخرى ، Li-Cycle Corp. ، بتطوير عملية لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون من السيارات الكهربائية والأجهزة الأخرى. يمكن لعملية الشركة استعادة ما يصل إلى 95٪ من المواد الموجودة في البطارية ، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والنيكل والنحاس.
تعد إعادة تدوير الألواح الشمسية وبطاريات السيارات الكهربائية جزءا مهما من الاقتصاد الدائري. من خلال إعادة تدوير هذه المواد ، يمكننا تقليل الحاجة إلى استخراج مواد جديدة من الأرض والمساعدة في حماية البيئة.
فيما يلي بعض فوائد تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من الألواح الشمسية “غير المرغوب فيها”:
يمكن أن يساعد في تقليل الطلب على مواد جديدة ، مثل الليثيوم والكوبالت.
يمكن أن يساعد في الحفاظ على الموارد الطبيعية ، مثل المياه والأراضي.
كما يمكن أن يساعد في تقليل التلوث ، مثل تلوث الهواء والماء.
كذلك يمكن أن يساعد في خلق فرص عمل في قطاعي إعادة التدوير والتصنيع.
ومع ذلك ، هناك أيضا بعض التحديات لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من الألواح الشمسية “غير المرغوب فيها”:
لا تزال عملية إعادة التدوير في مراحلها المبكرة ، وهي ليست فعالة بعد كما ينبغي.
لا تزال تكلفة إعادة تدوير الألواح الشمسية مرتفعة نسبيا.
لا يوجد حتى الآن سوق كبير بما يكفي للمواد المعاد تدويرها من الألواح الشمسية.
على الرغم من هذه التحديات ، فإن تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من الألواح الشمسية “غير المرغوب فيها” يعد تطورا واعدا. مع نمو الطلب على السيارات الكهربائية ، من المرجح أن يزداد الطلب على المواد المعاد تدويرها. سيساعد ذلك في جعل عملية إعادة التدوير أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.
اقرأ:
مراجعة السيارة BYD Seal أفضل ما أنتجته BYD
