كشفت شركة بنتلي عن أول سيارة كهربائية لها تحت غطاء شبه شفاف، لتظهر الخطوط العريضة لهيكلها الإنتاجي.
كما كشفت الشركة أيضًا أنها تستطيع إضافة 160 كيلوا متر من المدى في 7 دقائق من الشحن.
ستبقى طرازات الهايبرد القابلة للشحن متوفرة لفترة أطول مما أُعلن عنه سابقًا، وربما حتى بعد عام 2035.
لم تعد بنتلي مقتنعة بضرورة التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في السنوات العشر المقبلة. لا تزال سيارتها الكهربائية الأولى، وهي سيارة دفع رباعي مرتبطة بسيارة بورش كايين الكهربائية القادمة، في طريقها للكشف عنها العام المقبل وطرحها للبيع في عام 2027، لكنها ستشارك تشكيلة بنتلي مع طرزات مواتير الاحتراق الداخلي سيارة جديدة كهربائية.
خطة شركة بنتلي للتحول الكهربائي
كانت الخطة المعلنة قبل بضع سنوات هي أن تتوقف بنتلي عن إنتاج جميع أنواع سيارات الاحتراق بعد عام 2030، لكنها غيرت الموعد النهائي لاحقًا إلى عام 2035. ولكن في إعلان حديث، كشفت الشركة عن تغيير آخر في الخطة مع “خطة معدلة لوتيرة الإنتاج تتضمن تمديد عرض طرازات محركات الاحتراق الداخلي بالإضافة إلى طرازات الهايبرد القابلة للشحن”.
وأكدت أنها ستواصل بيع سيارات مثل كونتيننتال جي تي وفلاينج سبير “حتى عام 2035 على الأقل”، وربما أيضًا بعد ذلك. سيعتمد هذا في النهاية على طلب العملاء، وتقول بنتلي إن عملائها أظهروا اهتمامًا كبيرًا بعروضها من سيارات الهايبرد القابلة للشحن.
تحول سريع للسيارات الكهربائية
ومن المثير للاهتمام، في القطاع الحصري للغاية حيث تبيع رولز رويس سيارة سبيكتر، أن تبني السيارات الكهربائية مرتفع بشكل مفاجئ، مما يعني أن التحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بالكامل قد يحدث بشكل أسرع مما هو عليه في القطاعات الأقل تكلفة. كشفت بنتلي أيضًا عن أول لمحة لسيارتها الكهربائية التي لم يُعلن عن اسمها بعد، والتي تُصنفها الشركة على أنها “أول سيارة دفع رباعي فاخرة حقيقية للمدن في العالم”. كما شاركت الشركة صورة تشويقية للنموذج الإنتاجي النهائي مخبأً تحت غطاء شبه شفاف، والذي يكشف عن مصابيح نهارية ومصابيح خلفية أفقية. ويتميز تصميمها بانخفاضه مقارنةً بسيارة بنتايجا، والتي ستبقى سيارة بنتلي الأكبر والأكثر فخامة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي.
من المتوقع أن تستوحي السيارة تصميمها من النموذج الاختباري EXP 15، على الرغم من أنه حتى من خلال الغطاء، من الواضح تمامًا أن أبعادها مختلفة تمامًا، ولا تبدو نسخة إنتاجية من تلك الدراسة التصميمية. ما سيؤثر على النموذج الإنتاجي هو وضعية النموذج الاختباري المنخفضة، والتي تقع في منتصف المسافة بين سيارة دفع رباعي وسيارة فاستباك. يمكنك أيضًا ملاحظة أن سقف النموذج الإنتاجي ليس مرتفعًا جدًا، مما يمنحه مظهرًا جماليًا مشابهًا لتصميم السقف المنخفض.
شحن سريع مع بنتلي الكهربائية
وفقًا لبنتلي، فإن شحن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية لمدة سبع دقائق سيضيف 160 كيلوامتر من المدى. لم تؤكد الشركة بعد أرقام طاقة الشحن للطراز. ولكن يمكننا استخلاص بعض المؤشرات من سيارة كايين الكهربائية، التي تشترك معها في نفس المنصة، لذلك يمكننا توقع أنها ستشحن بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، وقد تحتوي أيضًا على نفس حزمة البطارية بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 108 كيلوواط ساعة. تشحن بورش من 10% إلى 80% في 16 دقيقة فقط، لذا من المتوقع أن تكون بنتلي مشابهة جدًا في هذا الصدد.
تقول بورش إن سيارة كايين ستتمكن من قطع مسافة تزيد عن 600 كيلومتر أو حوالي 372 ميلاً بشحنة واحدة وفقًا لدورة اختبار WLTP. ومن المتوقع أن تكون بنتلي قريبة من هذا الرقم أيضًا، إذا كانت بالفعل تحتوي على نفس سعة البطارية.
سيبدأ الإنتاج في موقع بنتلي التاريخي في كرو، والذي تعمل الشركة المصنعة حاليًا على توسيعه وتجهيزه لإنتاج السيارات الكهربائية. سيكون المصنع جاهزًا للعمل بكامل طاقته بحلول منتصف عام 2026، وسيكون بمثابة المركز الرئيسي لطرح العلامة التجارية لطرازاتها الكهربائية.
صور اولية عن السيارة بنتلي Continental الهجين
شركة بنتلي تعلن عن أول سيارة كهربائية صارخة بالفخامة
