فولكس فاجن تستخدم حل القيادة الذاتية من Xpeng لسياراتها الكهربائية بالصين
اعلنت شركة فولكس فاجن أنها سوف تستخدم حل القيادة الذاتية XNGP من Xpeng لسياراتها الكهربائية في الصين بدءًا من عام 2026. وأول طراز مُزوّد بهذا الحل سيكون سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، طُوّرت بالتعاون مع Xpeng. وقد أُسندت مهمة تطوير القيادة الذاتية في البداية إلى شركة Cariad China.
700 مليون دولار استثمارات
أعلنت فولكس في يوليو 2023 عن استثمارها 700 مليون يورو في شركة صناعة السيارات التي تتخذ من قوانغتشو مقراً لها، حيث استحوذت على حصة 4.99%.
في أوائل عام 2024، أكدت الشركتان أنهما تعملان على تطوير سيارتي دفع رباعي متوسطتي الحجم، من المتوقع إطلاقهما في عام 2026.
يعمل الفريق الصيني الألماني أيضاً على منصة جديدة للسيارات الكهربائية تُسمى “الهندسة الإلكترونية الصينية” (CEA)، والتي ستُستخدم لدعم سيارات فولكس فاجن التي تحمل شعار الشركة في الصين.
المنصة الجديدة هي منصة E/E مُحدثة قليلاً، وتستخدمها Xpeng بالفعل في سياراتها الكهربائية. في البداية، كان من المقرر استخدامها فقط في السيارتين الكهربائيتين اللتين طُوّرا بالتعاون مع فولكس فاجن. ومع ذلك، أعلنت فولكس فاجن العام الماضي أن جميع سياراتها في الصين ستستخدمها.
أستحدام بنية E/E في كل سيارات فولكس
أكد رالف براندستاتر، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن إيه جي في الصين، في يوليو 2024: “اعتبارًا من عام 2026، ستُجهّز جميع السيارات الكهربائية من علامة فولكس فاجن التجارية في الصين بهذه البنية القوية والفعّالة للغاية”.
تُعدّ بنية E/E الإطار المركزي الذي يُنظّم ويربط جميع الأنظمة الكهربائية والإلكترونية للسيارة. وهي بمثابة الدماغ والجهاز العصبي للسيارة، حيث تُدير الأجهزة والبرامج وتبادل البيانات لضمان عمل جميع الأنظمة بكفاءة معًا.
تتوقع فولكس فاجن أن تُساعدها هذه البنية على تقصير دورة تطوير السيارات، وخفض التكلفة، وتوطين سياراتها الكهربائية للمشترين المحليين في إطار استراتيجيتها الجديدة “في الصين من أجل الصين”.
تزويد فولكس برقاقات جديدة
في يونيو 2025، أعلن رئيس مجلس إدارة شركة Xpeng، هي شياو بينغ، أن شركته ستقوم بتزويد أيضًا فولكس برقاقات Turing AI ADAS المُطوّرة داخليًا، وستُدمجها في طرازات فولكس فاجن بدءًا من عام 2026.
أكد مصدر مطلع أن فولكس تختبر بالفعل نظام XNGP من Xpeng على أول سيارة كهربائية، والتي ستبدأ إنتاجها بكميات كبيرة في عام 2026. سيتم أستخدام نظام ADAS أولاً في السيارتين الكهربائيتين اللتين تم تطويرهما بالتعاون مع Xpeng. ولم يُحسم بعد وضع العلامة التجارية لنظام XNGP المرخص على سيارات فولكس الصين .
فيما أكدت فولكس الصين أنه سيتم مواصلة تطوير حزمة أنظمة ADAS الخاصة بنا للصين تحت مظلة Carizon (مشروع مشترك بين Cariad China وHorizon Robotics)، والتي من المقرر استخدامها في أول سيارة مطلع العام المقبل.
وسيتم بعد ذلك تعميم هذه التقنية بسرعة على كامل أسطول السيارات في الصين. ولم يتم إيقاف أي مشاريع.”
طرازان جديدان بالتعاون مع Xpeng
بالتوازي مع ذلك، ولتلبية احتياجات عملائنا الصينيين بسرعة وتعزيز محفظة منتجاتنا، ستطلق فولكس الصين طرازين كهربائيين بالكامل في عام 2026، يستخدمان بنية XPENG E/E وحزمة ADAS، وفقًا لما استنتجته فولكس فاجن الصين.
XNGP هو حل Xpeng للقيادة الذاتية، القائم على الرؤية، بدون خرائط عالية الدقة، والمصمم لمنافسة نظام FSD من تيسلا.
تتولى Cariad (الصين)، وحدة تطوير البرمجيات التابعة لشركة فولكس الصين ، مسؤولية تطوير بنية Xpeng-Volkswagen CEA من الجانب الألماني. وفي البداية، صرحت Cariad China بأنها “ستساهم بأحدث التقنيات، بما في ذلك أنظمة القيادة الذاتية المتطورة (ADAS) ووظائف قمرة القيادة الذكية”.
في عام ٢٠٢٤، صرّح بيتر بوش، الرئيس التنفيذي لشركة كارياد، قائلاً: “لهذا السبب، نعمل على تحويل كارياد الصين من شركة مُدمجة لحلول البرمجيات العالمية إلى شريك برمجيات قوي يُلبّي متطلبات العملاء المحليين بأحدث التقنيات”.
أعلن أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس ، الأسبوع الماضي، أن كارياد أوقفت رسميًا تطوير برمجياتها الخاصة. وسيتم تقليص حجم وحدة تطوير البرمجيات .
كل ما تريد معرفته عن فولكس فاجن ID.7 موديل 2024
فولكس فاجن تتلقى 10 آلاف طلب شراء على الشاحنة VW ID Buzz الكهربائية
