لدى جنرال موتورز خطة كهربة طموحة للغاية مدعومة بهندسة Ultium الخاصة بها ، والتي تم تصميمها لتغطية كل قطاع من قطاعات السوق تقريبا ، من الجيل التالي من شيفروليه بولت EV إلى سيارة كاديلاك سيليستيك الرائدة فائقة الفخامة التي تبلغ قيمتها 340،000 دولار.
ولكن في حين أن جنرال موتورز لديها العديد من المركبات الكهربائية القائمة على Ultium في طور الإعداد ، فإن معظمها لم يدخل الإنتاج بعد. وأولئك الذين فعلوا ذلك يواجهون صعوبة في الوصول إلى القدرات الإنتاجية المطلوبة.
وقال رئيس الشؤون المالية في جنرال موتورز إن الشركة لا تزال تكافح من أجل زيادة إنتاج السيارات الكهربائية ، وفقا لأخبار السيارات. قال المدير المالي لشركة جنرال موتورز بول جاكوبسون في مؤتمر مستثمري جي بي مورغان في 9 أغسطس إن إنتاج شركة صناعة السيارات من المركبات الكهربائية ، من كاديلاك ليريك إلى شاحنة برايت دروب زيفو 600 ، قد تأثر بمشكلة في تجميع وحدات البطارية.
تمت الإشارة إلى المشكلة لأول مرة الأسبوع الماضي من قبل الرئيس التنفيذي ماري بارا في مكالمة أرباح الربع الثاني. اضطرت جنرال موتورز بالفعل إلى إغلاق أحد مصانعها – CAMI Assembly في أونتاريو ، كندا – لمدة أسبوعين في يوليو بسبب نقص البطاريات.
وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز صنعت أكثر من 1 سيارة ليريك SUV في يوليو ، والتي لا تزال أقل بكثير من التوقعات الأولية لشركة صناعة السيارات. كان لدى الشركة هدف إنتاج 000,25 وحدة ل Lyriq العام الماضي ، لكن مصنع Spring Hill بولاية تينيسي فشل في تحقيق هذا الهدف ، حيث قام ببناء 000,8 وحدة فقط.
لم تتحسن الأمور هذا العام.. بل على العكس تماما. سلمت جنرال موتورز أقل من 2,400 سيارة Lyriq SUV في الأشهر الستة الأولى من عام 2023 بسبب البطارية ومشكلات التوريد الأخرى. لا تبدو الأمور أفضل بالنسبة لجنرال موتورز هامر EV بيك آب وسيارات الدفع الرباعي أيضا حيث سلمت شركة صناعة السيارات 49 وحدة فقط في النصف الأول من عام 2023.
استأنفت جنرال موتورز إنتاج شاحنة BrightDrop Zevo 600 في 31 يوليو في مصنعها في إنجرسول ، أونتاريو ، وقالت إنها بدأت توسعا في المنشأة التي ستمكن من تجميع بطاريات Ultium في الموقع بحلول الربع الثاني من عام 2024.
سيتم الحصول على خلايا البطارية من مصانع خلايا Ultium التابعة لشركة جنرال موتورز ، ويتم تجميعها في حزم بطاريات في CAMI ، وإما استخدامها في شاحنات BrightDrop أو شحنها إلى مصانع EV الأخرى.
تمتلك جنرال موتورز ثلاثة مصانع Ultium Cells في الولايات المتحدة جنبا إلى جنب مع شريك المشروع المشترك LG Energy Solution ، ولكن المصنع الوحيد في لوردستاون بولاية أوهايو ينتج الخلايا في الوقت الحالي. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل مصنعي خلايا البطاريات الآخرين في سبرينغ هيل بولاية تينيسي ولانسينغ بولاية ميشيغان العام المقبل.
