أخبار EVs

الحافلات المدرسية الكهربائية تعيد 80 ساعة من الطاقة لشبكة الكهرباء بولاية ماساتشوستس

الحافلات المدرسية استطاعت أن تعيد أكثر من 80 ساعة من الطاقة لشبكة الكهرباء في ولاية ماساتشوستس.
يتم عرض قوة الحافلات المدرسية الكهربائية الكبيرة مرة أخرى في ولاية ماساتشوستس حيث يتم استخدام الحافلات المدرسية الكهربائية لإرسال الطاقة التي تشتد الحاجة إليها إلى الشبكة.

الحافلات المدرسية الكهربائية وفكرة تدوير الكهرباء

تشهد العديد من الأماكن ارتفاعًا في استخدام الطاقة على مستوى البلاد مع طقس صيفي حار. لدى مدينة بيفرلي ، ماساتشوستس ، إحدى ضواحي بوسطن ، خطة أخرى للتغلب على الحرارة.

تستخدم المدينة الحافلات المدرسية الكهربائية لإعادة الطاقة إلى الشبكة للمساعدة في الحفاظ على الانبعاثات وتقليلها. تعاونت شركة Highland Electric Fleet مع العديد من القادة مثل Thomas Built Buses و Proterra و Rhombus و Synop لجعل الفكرة حقيقة واقعة.

تأسست شركة Highland Electric Fleets في عام 2018 ، وتوفر الكهرباء كخدمة للعديد من الحافلات المدرسية الكهربائية الخاصة بحكومة الولايات المتحدة والولايات المتحدة. بعبارة أخرى ، تشمل خدمة الاشتراك في Highland كل ما يلزم لتشغيل الحافلات الكهربائية. تقوم الشركة بتزويد الحافلات والبنية التحتية للشحن ومواد التدريب للبدء.

تدعي شركة الحافلات EV أنها “مسؤولة عن نشر أكبر عدد من الحافلات المدرسية الكهربائية في الولايات المتحدة”. هايلاند حاليا في 30 ولاية أمريكية وكندا ، مع أكثر من 330 حافلة كهربائية.

يساعد صانع الحافلات EV في بدء حركة الحافلات المدرسية الكهربائية بخدماتها. والأهم من ذلك ، أن هايلاند تستخدم تقنية المركبة إلى الشبكة (V2G) لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى شبكة الكهرباء مرة أخرى .

كان أول من استخدم V2G في ماساتشوستس وفيرمونت. في عام 2021 ، عملت Highland مع نفس الشركاء لإرسال حوالي ثلاثة ميجاوات ساعة من الطاقة إلى الشبكة.

هذا هو ثاني صيف هايلاند وشركاؤها يستخدمون الحافلات المدرسية الكهربائية لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة في ولاية ماساتشوستس.


يعمل عدد قليل من الشركات باستخدام تقنية V2G للمساعدة في تقليل الانبعاثات وتوفير شبكة الطاقة. على سبيل المثال ، تعمل Duke Energy ، إحدى أكبر شركات المرافق ، مع مالكي Ford F-150 Lightning لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة عندما لا تكون قيد الاستخدام ، وفي المقابل ، توفر المال على تكاليف المرافق.

مد الشبكات بالكهرباء مع الحافلات المدرسية الكهربائية

ومع ذلك ، تخيل إمكانية استخدام أسطول من الحافلات المدرسية الكهربائية بالكامل يجلس في وضع الخمول معظم اليوم على أي حال. هذا ما تعمل عليه شركة Highland وشركاؤها.

استخدم الشركاء حافلتين من طراز Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley EV تعملان بأنظمة بطاريات Proterra. زودت الحافلتان الكهربيتان أكثر من سبعة ميجاوات ساعة من الطاقة إلى الشبكة.

يتحدث مدير التكنولوجيا وإدارة النظام الأساسي في هايلاند عن الإمكانات الكبيرة التي يمكن أن توفرها هذه التكنولوجيا ، قائلاً:

تعتبر الحافلات المدرسية الكهربائية من الأصول المثالية لتطبيقات V2G. يقضي ما يقرب من 500000 حافلة مدرسية في أمريكا الشمالية معظم وقتهم متوقفين. لا تقدم الحافلات التي تعمل بالوقود الأحفوري أي قيمة عند الخمول. من ناحية أخرى ، يمكن استخدام الحافلات المدرسية الكهربائية بشكل فعال كبطاريات متنقلة عند عدم نقل الطلاب لتوفير طاقة إضافية تدعم استقرار الشبكة ومرونتها.

على الرغم من أن 10 ميجاوات قد لا تبدو مهمة ، ضع في اعتبارك هذا. يستغرق تشغيل منزل متوسط ​​في ولاية ماساتشوستس حوالي 17 كيلو وات في الساعة. لذا ، فإن 10 ميغاواط ساعة المتولدة من الحافلات كافية لتزويد حوالي 600 منزل بالطاقة.

الخلاصة:

عندما علمنا لأول مرة باستخدام تقنية V2G لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة ، اعتقدنا أن هذا سيكون استخدامًا مثاليًا فيما يتعلق بـ الحافلات المدرسية الكهربائية

تبقى الحافلات المدرسية الكهربائية في وضع الخمول معظم اليوم ، فلماذا لا ترسل الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة للحفاظ عليها عندما تكون في أمس الحاجة إليها؟ تعمل شركة Highland Electric Fleets مع قادة الصناعة لجعل ذلك حقيقة واقعة.

مع انتشار المزيد من الحافلات المدرسية الكهربائية في المناطق التعليمية ، فسوف تفتح فرصًا كبيرة لتوفير تكاليف الطاقة وخفض الانبعاثات – وهو أمر مربح للجانبين.

المصدر

أقرأ أيضا:

ولاية كولورادو تخصص منحة 65 مليون دولار لشراء حافلات المدارس الكهربائية

شركة Lion تطلق برنامج تمويلي من اجل التحول لشراء الحافلات و الشاحنات الكهربائية

شركة BYD تطلق الحافلة الكهربائية رقم 70 ألف

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى