أخبار EVsالبطارياتتكنولوجيا EVs

فولكس فاجن تقدم حاوية طاقة ببطاريات معاد استخدامها

فولكس فاجن تقدم حاوية تخزين طاقة ببطاريات معاد استخدامها من وحدات بطارية من طرازي ID.3 و ID.4 وتخزن 570 كيلو واط ساعة من الطاقة. حيث تم إعادة استخدام 96 وحدة خلية من طراز MEB: تجمع فولكس فاجن ساشسن متنزهًا سريع الشحن مع بنك طاقة ضخم .

بطاريات فولكس فاجن
بطاريات فولكس فاجن
قصة فولكس وتدوير البطاريات

قامت فولكس فاجن هذا الشهر بتكليف وحدة تخزين طاقة بطارية تجريبية مع وحدات معاد استخدامها من سيارات فولكس فاجن مثل السيارة ID.3 و السيارة ID.4 قبل الإنتاج. تم تركيب حاوية تخزين الطاقة (PSC) في مصنع تسفيكاو في ألمانيا ، والذي يعمل في إنتاج ما مجموعه ست سيارات كهربائية قائمة على MEB.

تم تجهيز أجهزة الكمبيوتر الشخصية بـ 96 وحدة خلية MEB معاد استخدامها وتوفر ما مجموعه 570 كيلو واط في الساعة من السعة الصافية (حوالي 5.94 كيلو واط في الساعة لكل وحدة في المتوسط).

حاويات بطاريات فولكس فاجن
حاويات بطاريات فولكس

الغرض الرئيسي من مشروع فولكس بخصوص العمر الافتراضي الثاني للبطارية التجريبية هو تطوير حل مستدام للبطاريات القديمة مع بعض السعة المتلاشية ، والتي لا يزال من الممكن استخدامها لبعض الوقت كنظام تخزين للطاقة ، قبل البدء في إعادة التدوير.

تدعم أجهزة PCS في تسفيكاو محطة الشحن السريع المحلية بأربعة شواحن بقوة 150 كيلوواط ، مما يقلل من اندفاعات الطاقة ، فضلاً عن تمكين الاستخدام الأفضل للتركيبات الكهروضوئية المجاورة.

حاوية فولكس فاجن الجديدة

تشير شركة فولكس إلى أن حاويات تخزين الطاقة قد تلعب دورًا حيويًا في تعزيز بناء البنية التحتية للشحن السريع في المناطق السكنية أو بشكل عام في الأماكن ذات الطاقة المحدودة (مثل 11 كيلو واط أو 22 كيلو واط).

“الميزة هي أن البنية التحتية للشحن السريع يمكن بناؤها في أي مكان تقريبًا ، حتى لو كانت في أماكن ذات اتصال شبكي منخفض السعة.”

“كوحدة تخزين كبيرة للبطارية ، توفر PSC بديلاً فعالاً من حيث التكلفة لمحطة المحولات. فهي تتيح توفير كميات كبيرة من الطاقة في وقت قصير دون إثقال شبكة الكهرباء. وهناك ميزة أخرى تتمثل في أن التخزين المؤقت للطاقة يسمح بالنسبة للتكاليف الأساسية المرتفعة التي قد يتم تكبدها أثناء التشغيل الاحتياطي ، حتى في حالة عدم وجود مركبات في الشحن ، يجب تجنبها “.

كان العديد من المصنّعين الآخرين في الماضي يطورون أيضًا تطبيقات مختلفة لعمر البطارية الثاني لكن فولكس فاجن استطاعت تقديم حل لمشكلة إعادة تدوير بطاريات معاد استخدامها .

نتوقع أن يكتسب هذا النوع من أنظمة تخزين الطاقة المقدم من فولكس فاجن شعبية بسرعة ، حيث سيكون هناك عدد متزايد من وحدات البطارية وحزمها بسعة منخفضة جزئيًا (60-70٪ من القيمة الأولية).

لا يوجد أي معنى لإرسال البطاريات قبل الأوان لإعادة التدوير إذا كان من الممكن إعادة استخدامها لبعض الوقت (دعنا نقول 10 سنوات أو أكثر) والمساعدة في توسيع البنية التحتية للشحن أو في تطبيقات أخرى. وهذا ما استطاعت فولكس فاجن من تحقيقه في هذا المشروع الرائد .

المصدر 

أقرأ أيضا:

فولكس فاجن تكشف النقاب عن السيارة الكهربائية ID. Aero العالمية

فولكس فاجن تعيد احياء السيارة Scout بسيارتين كهربائيتين

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى