حققت شركة BYD إنجازا عالميا في النصف الأول من عام 2022 ، حيث باعت 641،350 سيارة طاقة جديدة (NEVs) ، بزيادة سنوية قدرها 314.9٪ ، واستولت على التاج من شركة Tesla لتصبح الأولى في المبيعات العالمية من سيارات الطاقة الجديدة NEVs. بلغ حجم الإنتاج التراكمي من شركة BYD بخصوص سيارات الطاقة الجديدة647،914 NEVs ، بزيادة سنوية قدرها 312.18٪. ومن الجدير بالذكر أن مصطلح NEV هو مصطلح صيني عام يتضمن EVs و PHEVs ومركبات الهيدروجين (FCEVs).
مبيعات شركة BYD مقارنة بتسلا
من ناحية أخرى ، باعت شركة تسلا 564 ألف مركبة كهربائية في النصف الأول من عام 2022 ، بزيادة سنوية قدرها 46٪ من 386200 مركبة في النصف الأول من عام 2021 ، وفقًا لتقرير إنتاج وتسليم تسلا للربع الثاني من عام 2022. قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا السيد / Elon Musk في مقابلة مع Bloomberg إن أكبر رياح معاكسة لنمو Tesla هي قيود العرض ، وليس المنافسين. “اضطراب سلسلة التوريد في العامين الماضيين هو بالتأكيد كابوس ، شيء تلو الآخر ، ولم نخرج من المأزق بعد.”
شركة BYD تستهدف مبيعات سنوي قدره 1.1-1.2 مليون NEVs
كشفت شركة BYD في المكالمة الجماعية للمستثمرين أن هدف مبيعاتها السنوية من سيارات الطاقة الجديدة NEV في عام 2022 هو ما بين 1.1-1.2 مليون سيارة ، مع حوالي 600000 EV و 500000-600000 PHEV. في وقت سابق ، رفع Citibank أيضًا توقعات مبيعات شركة BYD لعام 2022 NEV إلى 1.3 مليون.
في يونيو وحده ، باعت شركة BYD تقريبا 134.036 سيارة NEV ، بزيادة سنوية قدرها 224 ٪ ؛ وأنتجت 134،771 NEVs ، بزيادة سنوية قدرها 216.7 ٪.
في النصف الأول من العام ، استمرت الطاقة الإنتاجية لمصانع شركة BYD في جميع أنحاء الصين في التوسع. كما ارتفع أداء المبيعات الشهرية من شركة BYD من حوالي 90.000 في نهاية العام الماضي إلى أكثر من 100.000 في الأشهر الأربعة الماضية.
مصنع شركة BYD السادس لتصنيع السيارات
في 30 يونيو ، خرجت أول سيارة من شركة BYD من خط الإنتاج في مصنعها الجديد في Hefei – وهو يعد مصنع شركة BYD السادس لتصنيع السيارات في الصين. حاليًا ، النموذج المنتج في هذه القاعدة هو Qin Plus DM-i. ومن المتوقع أن تدعم هذه القاعدة الطاقة الإنتاجية لشركة BYD في النصف الثاني من العام.
وفيما يلي عرض لأهم السيارات مبيعات لدي شركة BYD :
سيارة BYD هان إي في.
من حيث أداء الطراز ، باعت عائلة BYD Han تقريبا 25،439 وحدة في يونيو ، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 250،000 وحدة.
السيارة BYD تانغ DM-i.
باعت عائلة BYD Tang تقريبا 8134 سيارة في شهر يونيو ، وبلغت مبيعاتها التراكمية أكثر من 340.000 سيارة.
السيارة BYD Song Plus DM-i.
باعت عائلة BYD Song تقريبا 32،077 وحدة في يونيو ، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 1.21 مليون وحدة.
السيارة BYD Qin Plus DM-i
باعت عائلة BYD Qin تقريبا 26،623 سيارة في يونيو ، مع مبيعات تراكمية لأكثر من 650،000 سيارة.
السيارة بي واي دي يوان بلس.
باعت عائلة BYD Yuan تقريبا 19731 وحدة في يونيو ، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 300000 وحدة.
السيارة بي واي دي دولفين.
باعت BYD Dolphin تقريبا 10،376 وحدة في يونيو ، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 80،000 وحدة ، بزيادة شهرية بنسبة 61.4 ٪.
الخلاصة:
في النصف الأول من عام 2022 ، تفوقت مبيعات شركة BYD في NEV على شركات صناعة السيارات الأخرى في الصين بمقدار كبير. إذا استمر وضع سلسلة التوريد في التحسن ، فمن المحتمل أن نتوقع أن تتوج شركة BYD بلقب قائد مبيعات EV العالمية في نهاية عام 2022.
ومن ناحية أخرى نذكر أنه قد حققت شركة BYD انجازا آخر في مجال تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية , حيث استطاعت شركة BYD أن تحصل على حصة سوقية تبلغ 50٪ في بطاريات LFP متجاوزة CATL في أبريل 2022 تحقق هذا الإنجاز بفضل تكنولوجيا شركة BYD في بطاريات LFP الجديدة .
حجم إنتاج شركة BYD من البطاريات
في أبريل 2022 ، بلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية لبطاريات الطاقة 29 جيجاوات في الساعة في الصين ، بزيادة سنوية قدرها 124.1٪ وانخفاضًا شهريًا بنسبة 26.1٪ ، وفقًا للتحالف الاستراتيجي للابتكار التكنولوجي للصناعة الصينية للمركبة الكهربائية ( CAEV). من إجمالي السعة الإجمالية البالغة 29 جيجاوات ساعة ، تم تركيب 13.3 جيجاوات ساعة على السيارات الكهربائية ، بزيادة سنوية قدرها 58.1٪ وانخفاض بنسبة 38.0٪ على أساس شهري.
شركة BYD تحقق المرتبة الأولى
في أبريل ، تجاوزت شركة BYD شركة CATL لتحتل المرتبة الأولى مع 4.19 جيجاوات ساعة من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) المثبتة على السيارات الكهربائية ، وهو ما يمثل 47.14٪ من حصة سوق LFP. تم تصميم خلايا بطارية BYD’s Blade استنادًا إلى خلايا بطارية LFP. تدعي BYD أن بطاريات Blade هي الحل الأكثر أمانًا للمركبات الكهربائية لأنها تكاد لا تشتعل فيها النيران ، حتى في حالة تلفها.
تشتهر بطارية LFP بتكلفتها المنخفضة وسلامتها المنخفضة ، لكن أداءها في درجات الحرارة المنخفضة وكثافة الطاقة ضعيفان. اليوم ، قامت شركات البطاريات بتحسين أداء بطاريات LFP تدريجيًا. على سبيل المثال ، في عام 2020 ، أطلقت BYD بطارية Blade. يمكن أن تصل كثافة الطاقة في نظام بطارية Blade إلى 140Wh / kg ، وهو ما يمكن مقارنته ببطاريات الليثيوم الثلاثية.
نتائج شركة BYD مع بطاريات LFP
يرتبط أداء BYD في سوق بطاريات الطاقة LFP بشكل إيجابي بأداء مبيعات السيارات الكهربائية. في وقت سابق من أبريل ، أعلنت BYD أيضًا أنها ستتوقف عن بيع المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. في أبريل ، بلغ عدد السيارات الكهربائية BYD 106.000 وحدة ، محققة بذلك نموًا مضاعفًا على أساس سنوي.
وجاءت شركة CATL في المرتبة الثانية مع 3.05 جيجاوات ساعة من بطاريات LFP المثبتة على السيارات الكهربائية ، وهو ما يمثل 34.29٪ من حصة سوق LFP. في وقت سابق من شهر مارس ، كانت الحصة السوقية لشركة CATL مرتفعة لتصل إلى 50.49٪ مع تثبيت 7.02 جيجاوات ساعة من LFP على السيارات الكهربائية مقارنة بـ 3.98 جيجاوات ساعة من BYD. انخفضت حصة CATL في السوق بنسبة 12.21٪ في شهر واحد فقط.
تستحوذ بطاريات LFP على حصة سوقية متزايدة من البطاريات الثلاثية. في أبريل ، تم تركيب 4.4 جيجاوات ساعة من البطاريات الثلاثية على السيارات الكهربائية ، وهو ما يمثل 33٪ من إجمالي حصة السوق ، بانخفاض سنوي قدره 15.6٪. على العكس من ذلك ، تم تركيب 8.9 جيجاوات ساعة من بطاريات LFP على السيارات الكهربائية ، وهو ما يمثل 67٪ من إجمالي حصة السوق ، محققًا زيادة سنوية بنسبة 177.2٪.
أقرأ أيضا:
شركة BYD تزود تسلا بحزم بطاريات Blade الجديدة
شركة BYD تحصل على 50 % من سوق البطاريات متجاوزة CATL
