ماهي الدول الخمس التي تعارض حظر بيع سيارات الوقود الاحفوري بأوروبا في 2035؟
إيطاليا والبرتغال وسلوفاكيا وبلغاريا ورومانيا تسعى وراء التأجيل
يوشك الاتحاد الأوروبي على التصويت على حظر بيع سيارات الوقود الاحفوري الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035 ، وتخطط خمس دول لتأجيل الانتقال إلى السيارات الكهربائية فقط لمدة خمس سنوات حيث تأمل مد الحظر إلى 2040.
تعمل أوروبا حاليًا على وضع خطتها لتصبح أول قارة محايدة للكربون بحلول عام 2050 من خلال سيارات الوقود الاحفوري.
خطة حظر سيارات الوقود الاحفوري
جزء كبير من تحقيق هذا الهدف هو إزالة الكربون من صناعة النقل ، وكان الاتحاد الأوروبي يدفع بخطة لحظر مبيعات سيارات الوقود الاحفوري الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035.
يجري وضع اللمسات الأخيرة على الحظر حاليًا بإجماع واضح حوله في وقت سابق من هذا الشهر ، ولكن الآن هناك خمس دول تخطط لمعارضته وتطلب تأخيرًا لمدة خمس سنوات:
تريد إيطاليا والبرتغال وسلوفاكيا وبلغاريا ورومانيا تأجيل خطة الاتحاد الأوروبي لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035 لمدة خمس سنوات ، وفقًا لوثيقة اطلعت عليها رويترز.
الطريقة التي يتم بها تخطيط القاعدة ، تدعو إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سيارات الوقود الاحفوري الجديدة بنسبة 100٪ بحلول عام 2035 ، مما يعني أنه سيتم حظر أي مركبات تعمل بالوقود الأحفوري ولن يُسمح إلا بالمركبات الخالية من الانبعاثات ، مثل السيارات الكهربائية.
وفقًا للمذكرة المسربة ، تطالب هذه الدول الخمس بدلاً من ذلك بخفض 90٪ من ثاني أكسيد الكربون في مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2035 ونقل هدف 100٪ إلى عام 2040.
تستشهد إيطاليا والبرتغال وسلوفاكيا وبلغاريا ورومانيا “بالاختلافات الكبيرة” في القوة الشرائية بين دول الاتحاد الأوروبي كسبب لتأخير الهدف.
من المتوقع أن يتم الانتهاء من القاعدة الأسبوع المقبل ، وليس من الواضح ما إذا كان للاعتراض من تلك الدول تأثير.
الخلاصة :
غالبًا ما يخيف هذا “الحظر” على سيارات الوقود الاحفوري التي تعمل بالبنزين والديزل الجمهور لأنهم غالبًا ما يفوتون حقيقة أنه يؤثر فقط على مبيعات السيارات الجديدة.
يتعلق الأمر فقط بالتأكد من عدم وجود مركبة جديدة تعمل بحرق الوقود الأحفوري على الطريق حتى يمكن إيقاف المركبات الموجودة على مدار 15 عامًا ، وهي عبارة عن عمر السيارة تقريبًا.
نعتقد أن حظر سيارات الوقود الاحفوري يخدم بشكل أساسي كنوع من الحوافز الأوسع لشركات صناعة السيارات للتحرك نحو الانتقال إلى المركبات الكهربائية EV. عندما يتعلق الأمر بالطلب الفعلي على المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري ، نعتقد أنه سينخفض إلى ما يقرب من الصفر في وقت أقرب بكثير من عام 2035.
نحن نتفهم قلق تلك البلدان بشأن تكلفة شراء السيارات الكهربائية ، لكنني أعتقد أنه بحلول عام 2035 ستكون المركبات الكهربائية الجديدة فقط منطقية من الناحية الاقتصادية على أي حال عند حساب تكلفة التشغيل وقيمة إعادة البيع.
أقرأ أيضا:
