تفوقت السيارة ID.5 GTX الكهربائية على السيارة ID.4 GTX الكهربائية في اختبار مدى السير من مجموعة بيورن نيلاند , حيث حققت 477 كم (296 ميلاً) بسرعة 90 كم / ساعة (56 ميلاً في الساعة).
مواصفات اختبار السيارة ID.5 GTX
في أحدث حلقة ، اختبرت مجموعة Bjørn Nyland السيارة ID.5 GTX ببطارية تبلغ 82 كيلو وات في الساعة. تم اختبار السيارة فولكس فاجن ID.5 GTX بعجلات قياس 21 بوصة في ظروف جافة عند درجة حرارة حوالي 20 درجة مئوية. وباستخدام متوسط استهلاك الطاقة وسعة البطارية المتاحة ، يقدر بيورن نيلاند نتائج النطاق الصلب.
في أوروبا ، يتم استخدام “GTX” لإصدار نظام الدفع الرباعي من فولكس فاجن ID.
عند 90 كم / ساعة (56 ميلاً في الساعة) ، من المتوقع أن تحصل السيارة ID.5 GTX على مدى 477 كم (296 ميلاً) بمتوسط استخدام للطاقة يبلغ 154 واط / كم (248 واط / ميل). عند 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة) ، يكون النطاق أقل بنسبة 23٪ – 367 كم (228 ميلاً) ، بسبب ارتفاع استهلاك الطاقة بمقدار 220 واط / كم (354 واط / ميل).
اختبار السيارة ID.5 GTX (82 كيلو واط في الساعة)
1- النتائج عند سرعة 90 كم / ساعة
مدى 477 كم (296 ميلا)
استهلاك الطاقة 154 واط / كم (248 واط / ميل)
سعة البطارية المستخدمة: 73.4 كيلو واط ساعي (تقديري)
درجة حرارة 20 درجة مئوية
21 “Pirelli Scorpion (235 / 45-21)
2- النتائج عند سرعة 120 كم / ساعة
مدى 367 كم (228 ميلا) ؛ انخفض 23٪
استهلاك الطاقة 220 واط / كم (354 واط / ميل) ؛ أعلى 43٪
سعة البطارية المستخدمة: 73.4 كيلو واط ساعي (تقديري)
درجة حرارة 20 درجة مئوية
21 “Pirelli Scorpion (255 / 40-21)
الشيء المثير للاهتمام أيضًا هو المقارنة مع فولكس فاجن ID.4 GTX ، المزود ببطارية مماثلة (82 كيلو واط في الساعة) ونفس العجلات. وفقًا للفيديو ، تتمتع السيارة فولكس فاجن ID.5 GTX باستهلاك طاقة أقل قليلاً ونطاق أكبر من ID.5 GTX (ما يقرب من 5٪ عند 90 كم / ساعة وأكثر من 11٪ عند 120 كم / ساعة). ربما تكون الديناميكا الهوائية هي السبب الرئيسي.
اختبار السيارة ID.4 GTX (82 كيلو واط ساعة)
1- النتائج عند سرعة 90 كم / ساعة
مدى 456 كم (283 ميلا)
استهلاك الطاقة 160 واط / كم (257 واط / ميل)
سعة البطارية المستخدمة: 75 كيلو واط ساعي (تقديري)
درجة حرارة 22 درجة مئوية
21 “Pirelli Scorpion (235 / 45-21)
2- النتائج بسرعة 120 كم / ساعة
مدى 330 كم (205 ميلا) ؛ انخفض 28٪
استهلاك الطاقة 221 واط / كم (356 واط / ميل) ؛ أعلى 38٪
سعة البطارية المستخدمة: 74.6 كيلو واط ساعي (تقديري)
درجة حرارة 24 درجة مئوية
21 “Pirelli Scorpion (255 / 40-21)
بعد النتيجة اللائقة أيضًا في اختبار (مع اختلاف طفيف بين ID.4 و ID.5) ، يبدو أن السيارة ID.5 GTX ستكون عضو مثير جدًا داخل الأسرة الكهربائية في فولكس فاجن .
لمزيد من اختبارات السيارة ID.5 GTX ، إليك مجموعة من النتائج من اختبارات التسارع والفرملة والضوضاء مع هذا الفيديو المثير:
أقرأ ايضا:
فولكس فاجن تضيف طراز جديد من ID.4 وهو السيارة ID.4 Pro 4Motion
