أخبار EVs

السيارة مرسيدس EQXX الكهربائية تقطع رحلة بمسافة 1200 كم بشحنة واحدة

أكملت السيارة مرسيدس EQXX الكهربائية فائقة الكفاءة رحلة بطول 750 ميلاً (1200 كم) بشحنة واحدة بين ألمانيا والمملكة المتحدة.

معلومات عن السيارة مرسيدس EQXX

قبل بضع سنوات ، أطلقت شركة مرسيدس بنز مشروع السيارة مرسيدس EQXX لتحسين كفاءة سياراتها الكهربائية. السيارة مزودة بحزمة بطارية 100 كيلو وات في الساعة ، وهناك عدد قليل من السيارات الكهربائية المنتجة بهذه السعة ، لكن لا أحد منهم لديه أكثر من 500 ميل من المدى.

تختبر مرسيدس بعض التقنيات في السيارة مرسيدس EQXX لدفع الكفاءة إلى مستويات جديدة. وهي مجهزة بالعديد من الميزات الديناميكية الهوائية التي تحقق معامل سحب يبلغ 0.17.

في أبريل ، انطلقت السيارة مرسيدس EQXX الكهربائية التجريبية من شيندلفينجن بالقرب من شتوتغارت ، على الطريق السريع ، عبر جبال الألب السويسرية وشمال إيطاليا ، إلى كاسيس في الريفيرا الفرنسية. كانت تلك رحلة تزيد قليلاً عن 620 ميلاً (1000 كم).

هذا يتعلق بما قالت مرسيدس-بنز إنها ستكون قادرة على القيام به بعد تحديث المواصفات المعلنة في الأصل لأكثر من 750 ميلاً (1200 كيلومتر) من المدى في عام 2020 قبل الكشف عن السيارة.

أعلنت مرسيدس-بنز أنها أكملت رحلة مع السيارة مرسيدس EQXX التي هي في الواقع أقرب إلى المواصفات الأصلية.

رحلة السيارة مرسيدس EQXX

تفوقت السيارة مرسيدس EQXX على سجل الكفاءة الخاص بها في القيادة في العالم الحقيقي من خلال رحلة أخرى تبلغ 1000 كم + بشحنة بطارية واحدة. بعد قيادتها الأولى التي حطمت الرقم القياسي من شتوتغارت إلى كاسيس (فرنسا) في أبريل ، رفعت المركبة البحثية العارضة أعلى ، برحلة برية طولها 1202 كيلومترًا من شتوتغارت إلى سيلفرستون في المملكة المتحدة. بعد التفاوض على إغلاق الطريق السريع والمطالبة بالتحويل عبر البلاد بالقرب من شتوتغارت ، عبرت VISION EQXX الحدود الفرنسية بالقرب من ستراسبورغ ثم تجولت عبر شمال فرنسا بسرعة على الطرق السريعة إلى كاليه ، حيث صعدت إلى نفق Eurotunnel. استمرارًا لرحلتها في المملكة المتحدة ، استقلت M25 حول لندن ثم توقفت في Mercedes-Benz Grand Prix في براكلي. في انتظار الترحيب ، كان هناك خبراء Formula 1 و Formula E الذين ساعدوا في تطوير نظام الدفع المتقدم.

ثم انتقلت السيارة مرسيدس EQXX إلى سيلفرستون ، حيث رحب بها السائق الضيف الخاص نيك دي فريس. اختار الهولندي ، الذي يتسابق مع فريق Mercedes-EQ Formula E ، عدم التساهل مع مركبة البحث ، حيث وصل إلى الحد الأقصى للسرعة البالغ 140 كم / ساعة على حلبة السباق البريطانية الشهيرة. حقق أقصى استفادة من هذه المناسبة ، وأكمل 11 لفة ، مستخدماً آخر شحنة في ممر الحفرة. طوال الرحلة على الطريق ، استفادت السيارة مرسيدس EQXX من نظام الإدارة الحرارية المبتكر لتحقيق متوسط ​​استهلاك يبلغ 8.3 كيلو واط في الساعة / 100 كم في مواجهة حركة المرور الكثيفة ودرجات الحرارة في الصيف.

في حين أننا لا نملك كل تفاصيل الرحلة ، فإن مرسيدس-بنز تجعل الأمر يبدو وكأنه يقود السيارة الكهربائية بشكل طبيعي لظروف العالم الحقيقي وليس “hypermiling” من خلال القيادة بسرعات منخفضة.

استغرق الأمر 14 ساعة و 30 دقيقة وقادوا بسرعة متوسطة تبلغ 83 كم / ساعة (52 ميلاً في الساعة).

فيما يلي مواصفات السيارة مرسيدس EQXX:

محتوى الطاقة للبطارية kWh 100
الفولطية المقدرة 900 فولت
استهلاك الطاقة كيلوواط ساعة / 100 كم (ميل / كيلوواط ساعة) 8.3 (7.5)
معامل سحب الهواء  0.17
الوجه الأمامي متر مربع 2.12
قوة كيلوواط 180
قاعدة العجلات مم 2800
الطول / العرض / الارتفاع مم 4،975 / 1،870 / 1،348
وزن المركبة بدون حمولة 1،755 كجم

الخلاصة:

نحن نعلم أن السيارة مرسيدس EQXX ليست سيارة إنتاج ، لكننا نحب هذه التجارب حقًا. عندما يحاول صانعو السيارات دفع الكفاءة إلى مستويات جديدة. ما نريده حقًا هو ما إذا كانوا سيضعون حزمة بطارية 60 كيلو وات في الساعة هناك ويحاولون ابتكار سيارة كهربائية أخف بأربعة أبواب يمكن أن تصل إلى 400 ميل من المدى ، بينما لا تكلف ستة أرقام.

ومع ذلك ، نحن نفهم أيضًا من أين تأتي مرسيدس بتلك الامكانيات الخارقة  ، لأنها دخلت سوق السيارات الكهربائية من الطرف الأعلى في السوق.

المصدر

أقرأ أيضا:

مرسيدس EQXX تسير أكثر من 1،000 كيلومتر بشحنة واحدة

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى