هوندا سيفيك الهجينة تستعد للانطلاق في المملكة المتحدة في خريف 2022
أعلنت شركة هوندا عن اطلاق سياراتها الجديدة هوندا سيفيك الهجينة بالمملكة المتحدة في خريف 2022 , يذكر انه قد كسر الجيل الحادي عشر من هوندا سيفيك الغطاء قبل بضعة أشهر ، والآن تستعد الشركة لإطلاق هاتشباك في المملكة المتحدة. سيتم طرحها للبيع في خريف 2022 ، لتصبح منافسًا جديدًا لأمثال تويوتا كورولا وفورد فوكس وفولكس فاجن جولف.
لم تصدر هوندا أي أسعار رسمية بخصوص هوندا سيفيك الهجينة الجديدة ، لكن المتحدث باسم العلامة التجارية أخبر مجلة CAR أنها ستبدأ من حوالي 30 ألف جنيه إسترليني. ستكون التشكيلة بسيطة أيضًا – منذ الإطلاق ، لن يكون هناك سوى مستويين من الطرازات (الرياضة والمتقدمة) ومجموعة نقل حركة هجينة واحدة.
منافسين هوندا سيفيك الهجينة
قد يبدو هذا كثيرًا من المال عند مقارنته بأكبر منافس لها ، تويوتا كورولا الهجينة فقط ، والتي يبدأ سعرها من 26365 جنيهًا إسترلينيًا. ومع ذلك ، تؤكد لنا هوندا أن المشترين في المملكة المتحدة سيحصلون على قيمة أفضل مقابل المال عن طريق اختيار سيفيك.
مواصفات هوندا سيفيك الهجينة
هناك الكثير من المعدات القياسية للبدء. حتى أكثر المواصفات الرياضية الأساسية تأتي مع تنجيد من الجلد الجزئي ، والتحكم في المناخ ، ومجموعة عدادات رقمية LCD مقاس 10.2 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 9.0 بوصات كاملة مع Apple CarPlay و Android Auto.
تم نقل الشاشة التي تعمل باللمس إلى مستوى أعلى من لوحة القيادة مقارنة بشاشات سيفيك السابقة ، مما يعني أنه لا يتعين عليك تحويل عينيك بعيدًا عن الطريق لتشغيلها. تتميز الوحدة أيضًا بمعالج أسرع وتستخدم نفس إعداد قائمة البقعة مثل Honda Jazz. إنها حزمة أفضل بكثير من Civic المنتهية ولايتها ، والتي كانت بطيئة بشكل محبط في بعض الأحيان.
مقصورة هوندا سيفيك الهجينة
هوندا فخورة بنفس القدر بمجموعة Mk11 Civic من تكنولوجيا مساعدة السائق. يشتمل على كاميرا أمامية ذات رؤية واسعة تبلغ 100 درجة مع تقنية التعرف المحسّنة ، والتي تعمل على تحسين قدرة السيارة على تحديد المشاة وخطوط الطرق والدراجات النارية. كما تتميز مستشعرات السونار لأول مرة ، في حين تم تحسين أنظمة معلومات النقطة العمياء ونظام المساعدة في الازدحام المروري للسيارة السابقة.
تجربة قيادة هوندا سيفيك الهجينة
على الأرجح. قدمت أحدث سيارات Civics تجربة قيادة جذابة – وعلى الورق ، يبدو أن طراز Mk11 سيواصل هذا الاتجاه. تشمل الميزات البارزة مسارًا خلفيًا أعرض بمقدار 18 مم ، ومخمدات أمامية معدلة ومفاصل كروية جديدة منخفضة الاحتكاك وحوامل تعليق تسمح للتعليق بالتعبير دون ربط.
الجديد أيضًا هو محرك سيفيك الهجين سعة 2.0 لتر: HEV ، والذي سيكون المحرك الوحيد المتاح منذ الإطلاق (على الرغم من أن البديل الرياضي من النوع R سيصل في يناير 2023). إنه نظام هجين متسلسل ، يشبه إلى حد ما مجموعة نقل الحركة المجهزة لتويوتا كورولا ، لكنه لا يحتوي على علبة تروس. بدلاً من ذلك ، يولد المحرك الكهرباء لتغذية زوج من المحركات الكهربائية.
تقوم المحركات الكهربائية بمعظم عمليات الدفع ، حيث يتواجد محرك البنزين بعيدًا بهدوء في الخلفية ، مما يؤدي إلى تزويد حزمة البطارية المثبتة بين أبراج الصدمات الخلفية بالكهرباء. ومع ذلك ، عندما تضغط على دواسة الوقود ، يرسل محرك الاحتراق دفعًا مباشرًا عبر القابض إلى العجلات الأمامية لمساعدة السيارة على التسارع.
مجموعة نقل الحركة في هوندا سيفيك الهجينة
وقد جمعت مجموعة نقل الحركة قوة تبلغ 181 حصانًا و 258 رطلًا / قدمًا من عزم الدوران. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا الرقم الأخير يبعد 37 رطلاً / قدم فقط عن FK8 Civic Type R ، وهو ما يفسر سبب سرعة Mk11 Civic القياسية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة من 7.8 ثانية. هذا أسرع بعشر ثانية من الإصدار الرئيسي من كورولا وأكثر من ثانية أسرع من التركيز الذي يبلغ 153 حصانًا.
تقول هوندا أن النظام فعال أيضًا. لدى سيفيك رقم اقتصادي في استهلاك الوقود WLTP يبلغ 60.1 ميلا في الغالون ، في حين أن الانبعاثات منخفضة تصل إلى 108 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون. هذا يقترب من مستويات PHEV للتقوى البيئية – ويجب أن يعادل تكاليف التشغيل الرخيصة عندما تصل السيارة إلى المملكة المتحدة.
هناك أيضًا أربعة أوضاع قيادة للاختيار من بينها ، مع السماح بالوضع الفردي الجديد
تتوفر إعدادات متنوعة يمكن تخصيصها حسب رغبة السائق. نقطة أخيرة جديرة بالملاحظة على جانب القيادة للأشياء – ستحصل جميع Civics في المملكة المتحدة على بعض إطارات Michelin Pilot Sport 4S اللذيذة إلى حد ما كمعيار قياسي من المصنع ، لذلك يجب أن تتشبث بالطريق مثل اللطيف.
ابعاد هوندا سيفيك الهجينة
أكثر من طراز الجيل السابق. زادت هوندا قاعدة عجلات السيارة هوندا سيفيك الهجينة بمقدار 35 ملم ، مما يعني أن ركاب المقعد الخلفي يحصلون على 35 ملم إضافية من حيز الأرجل. لقد أمضينا مؤخرًا بعض الوقت مع نموذج ما قبل الإنتاج ووجدنا أن مساحة الرأس كانت معقولة في الطراز القياسي ، ولكنها مقيدة بدرجة أكبر مع فتحة السقف البانورامية الاختيارية المجهزة.
مساحات هوندا سيفيك الهجينة
تبلغ مساحة صندوق الأمتعة في هوندا سيفيك الهجينة 410 لترات للطراز الرياضي القياسي ، بينما تمنح المواصفات المتقدمة الأكثر تكلفة سعة ستة لترات. في كلتا الحالتين ، الفتحة واسعة ، مما يجعل من السهل تحميل العناصر كبيرة الحجم. استبدلت هوندا أيضًا الباب الخلفي المعدني للسيارة القديمة لاستبدال مادة الراتينج ، وهو أخف بنسبة 20٪ من نفس اللوحة الموجودة على هاتشباك.
ماذا عن سيفيك تايب آر؟
إنها في الطريق. تخطط هوندا لإطلاق هاتشباك الجديدة الساخنة في كانون الثاني (يناير) 2023 ، ويفرح الأصوليون ، فهي لن تتميز بنفس نظام هجين هجين مثل سيفيك القياسي.
لقد ضغطنا على اثنين من المتحدثين باسم هوندا للحصول على التفاصيل – وأكدوا جميعًا أن السيارة الجديدة سيتم تشغيلها بواسطة نسخة منقحة (وأكثر قوة) من محرك البنزين من النوع R ذي الشاحن التوربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات. ومن المتوقع أيضًا أن يكون لها علبة تروس يدوية.
توقع ناتجًا يزيد عن 320 حصانًا في هوندا سيفيك الهجينة. يجب أن يكون ذلك كافيًا للسماح للنوع R الأخف وزنا ذو الدفع بالعجلات الأمامية بمواكبة سيارة فولكس فاجن جولف آر ذات الدفع الرباعي.
أقرأ أيضا:
سيفيك e: HEV من هوندا.. السعر والمواصفات
كل ما تريد معرفته عن السيارة هوندا CR-V موديل 2023