الكشف عن مواصفات السيارة NIO ES7
السيارة NIO ES7 تعمل ببطارية 100 كيلو وات في الساعة ومدى 620 كم
تم الكشف عن مواصفات السيارة NIO ES7 في الصين. ستحصل هذه السيارة الكهربائية التي طال انتظارها على ثلاث بطاريات مختلفة وخمسة إصدارات مختلفة. سيحصل المستوى الأعلى من NIO ES7 على بطارية قابلة للتبديل 100 كيلو وات في الساعة بمدى 620 كم.
أولاً ، يجب أن نذكر أن مصدر هذه المعلومات القيمة هو الحكومة الصينية (MIIT). لقد كشفت بالفعل عن بعض مواصفات السيارة NIO ES7 في الإعلانات في 12 مايو. وفي 1 يونيو ، كشفت MIIT مرة أخرى عن بعض تفاصيل NIO ES7 في كتالوج نماذج NEV المعفاة من ضريبة شراء السيارة. من الغريب كيف نتعرف على NIO EV الجديد فقط من الحكومة الصينية ولكن ليس من NIO نفسها. على أي حال ، دعونا نلقي نظرة على مواصفات ES7.
ما نعرفه بالفعل عن السيارة NIO ES7
السيارة NIO ES7 هي سيارة D-SUV كهربائية بالكامل بأبعاد 4912/1987/1720 مم وقاعدة عجلات 2960 مم. من حيث الحجم ، فهو يقع بين ES6 و ES8. تعمل المحركات المزدوجة الأمامية والخلفية على تشغيل NIO ES7 ، بإنتاج مشترك 480 كيلو واط (180 أمامي و 300 خلفي) وعزم دوران أقصى يبلغ 850 نيوتن متر. ستعمل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4 ثوانٍ وتنتهي بسرعة 200 كم / ساعة. وفقًا لرئيس NIO Qin Lihong ، فإن أقرب منافس لـ السيارة NIO ES7 هو BMW X5L.
الجدير بالذكر أن السيارة NIO ES7 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على منصة NT 2.0 ، والتي تدعم أيضًا ET7 و ET5. الميزة الرئيسية في NT 2.0 هي 19 وظيفة قيادة ذاتية تأتي كميزة قياسية. علاوة على ذلك ، يستخدم NT 2.0 أربع شرائح Nvidia Orin بقوة حوسبة إجمالية تبلغ 1016 TOPS.
مواصفات السيارة NIO ES7
كما ذكرنا ، ستحصل السيارة NIO ES7 على ثلاث بطاريات بسعات مختلفة. بطارية المبتدئين ثلاثية (NMC) وتبلغ سعتها 70 كيلو وات في الساعة ويصل مداها إلى 440 كم. بالحديث عن البطارية الثانية ، فهي هجين فريد من نوعه – LFP بسعة 75 كيلو وات في الساعة ومدى 450 كم أو 485 كم. البطارية ذات المستوى الأعلى هي بطارية ثلاثية (NMC) لمدى 100 كيلو وات في الساعة و 575 كم أو 620 كم. يذكر ان جميع البطاريات قابلة للتبديل.
لم يتم ذكر بروتوكول قياس حساب النطاق. في الصين ، تشارك NIO عادةً نطاق سياراتها في NEDC أو CLTC. الفرق بين أوزان البطاريات مثير للفضول أيضًا. تزن البطارية 75 كيلوواط / ساعة 535 كجم ، وتزن البطارية 70 كيلوواط / 525 كجم ، والبطارية 100 كيلوواط / ساعة 555 كجم. أما بالنسبة للوزن الفارغ ES7 فتتراوح بين 2361 و 2400 كيلوجرام.
يجب أن نذكر أن شركة Anhui Jianghuai Automobile Group Corp ، المعروفة باسم شركة JAC ، تم تصنيفها كشركة مصنعة للـ السيارة NIO ES7 . لذلك ، مثل أي شركة NIO أخرى ، فإن المشروع المشترك JAC-NIO سوف يقوم بتصنيع ES7. تقوم NIO حاليًا ببناء مصنعها الخاص في NEO Park ، وهو مركز لإنتاج السيارات. وفقًا لـ NIO ، سيتم تصنيع ET5 ومركبات جديدة أخرى هناك عند انتهاء المشروع هذا العام. على أي حال ، نرى أن JAC ستصنع سيارات NIO ، على الأقل لفترة قصيرة.
موعد إطلاق السيارة NIO ES7
قبل عمليات الإغلاق الأخيرة في الصين ، خططت NIO لإطلاق السيارة NIO ES7 في أبريل. لكن تم تأجيل موعد الظهور عدة مرات منذ ذلك الحين. ليس من الواضح الآن متى ستعلن NIO أخيرًا عن سيارتها EV SUV الجديدة.
ومن الجدير بالذكر أنه تم التجسس على السيارة NIO ES7 ذات الدفع الرباعي الكهربائية مرة أخرى ولكن هذه المرة دون تمويه. الآن لدينا فرصة لإلقاء نظرة على الجزء الخلفي من السيارة الجديدة من شركة NIO. إنه ذو تصميم بسيط للغاية أصبح الورك في الصين. سيتم طرح ES7 لأول مرة هذا الشهر ، بينما من المتوقع أن يتم التسليم في الربع الأول من عام 2023.
ما هي السيارة NIO ES7 ؟
NIO ES7 هي سيارة SUV كهربائية متوسطة الحجم. وفقًا لرئيس NIO Qin Lihong ، فإن أقرب منافس لها هو BMW X5L. نظرًا لأنه يأتي من اسمه ، يقع NIO ES7 بين طرازي ES6 و ES8. لم يتم تفصيل الأبعاد الدقيقة وخرج الطاقة لـ ES7 بعد. لكننا نعلم أن محركها الأمامي سيكون مزودًا بتقنية كربيد السيليكون (SiC). وتتمثل فوائده في وزن أخف وصغر حجم وكفاءة أفضل.
الجدير بالذكر أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على منصة NT 2.0 ، والتي تدعم أيضًا ET7 و ET5. الميزة الرئيسية في NT 2.0 هي 19 وظيفة قيادة ذاتية تأتي كميزة قياسية. علاوة على ذلك ، يستخدم NT 2.0 أربع شرائح Nvidia Orin بقوة حوسبة إجمالية تبلغ 1016 TOPS.
لقطات جديدة عن السيارة NIO ES7
في اللقطات الجديدة ، يمكننا رؤية الجزء الخلفي من السيارة NIO ES7 . لكن أولاً سنتحدث عن لونه. اسمها الدولي هو “لومينوس أورانج” ، وهذه هي المرة الثانية التي نرى فيها ES7 بهذا اللون. يتوفر أيضا السيارة نيو ET7 و السيارة نيو ET5 أيضًا في هذا اللون الجديد. من الغريب أننا رأينا ES7 باللون البرتقالي فقط. لن تكون مفاجأة إذا أصبح “Luminous Orange” هو اللون المضغوط لـ NIO ES7.
على أي حال ، دعونا نلقي نظرة على الجزء الخلفي من السيارة NIO ES7 . تبدو أبعادها قريبة جدًا من طراز ES6. ويرجع ذلك أساسًا إلى شكل العمود D المماثل والجناح الخلفي. لكن لدى ES7 الكثير من الاختلافات مثل شكل باب صندوق السيارة والمصد الخلفي مع عاكسات أفقية.
لكن الاختلاف الرئيسي هو المصابيح الخلفية. يتم تمثيلهم بشريط واحد على جانبي السيارة NIO ES7 ، على غرار ET7 و ET5. بصرف النظر عن المصابيح الخلفية التي يمكننا تسليط الضوء عليها ، حصلت ES7 على مقابض أبواب منبثقة وسقف عائم وحواف بلاستيكية ممتلئة. عجلات ES7 غير واضحة في هذه الصور. لكن ما زلنا نرى أنها تشبه لقطة التجسس السابقة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات أغطية العجلات الديناميكية الهوائية.
في السابق ، كان من المتوقع أن يتم الظهور الرسمي لـ السيارة NIO ES7 في منتصف أبريل. لكن رئيس NIO Qin Lihong كتب عبر تطبيق NIO أنه تم تأجيل الظهور الرسمي الأول لـ ES7 حتى مايو. من المتوقع حدوث عمليات التسليم في الربع الأول من عام 2023.
أقرأ أيضا:
شركة NIO تكشف موعد اطلاق السيارة NIO ES7 الكهربائية في الصين
صور أولية عن السيارة NIO ES7 الكهربائية بدون تمويه