السيارات الكهربائية تفوقت على محركات الديزل لأول مرة في أوروبا
176 ألف سيارة كهربائية جديدة مقارنة بـ 160 ألف سيارة ديزل
لطالما كانت السيارات التي تعمل بالديزل هي الخيار الافتراضي في أوروبا ، ولكن تغير ذلك الشهر الماضي حيث تفوقت مبيعات السيارات الكهربائية في القارة الاوروبية لاول مرة علي مبيعات السيارات التي تعمل من خلال مواتير الاحتراق الداخلي والتي تعمل بالديزل وهي المفضلة في أوروبا .لقد وصل التغيير إلى أوروبا ، وأصبح عدد أكبر من الأوروبيين مستعدين للانطلاق مع السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى. وفقًا للبيانات التي جمعتها فاينانشيال تايمز مع محلل السيارات ماتياس شميدت ونشرت في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تفوقت السيارات الكهربائية على السيارات التي تعمل بالديزل لأول مرة في ديسمبر 2021 في 18 دولة أوروبية. خاصة في أوروبا الغربية ، فقد وصلت المبيعات السيارات 176 ألف سيارة كهربائية جديدة مقارنة بـ 160 ألف سيارة ديزل. يتلخص ذلك في حصة سوقية تبلغ 20٪ من المركبات الكهربائية وأقل من 19٪ للديزل.
هناك أمر مهم آخر وهو أن هذا الرقم كان فقط إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. ولا ستضمن السيارات الهجين الاخري والتي لو أضفناها بحيث تشمل السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والمركبات الكهربائية. لتجاوزت مبيعات السيارات الكهرباء ككل مبيعات السيارات التي تعمل من خلال مواتير الاحتراق الداخلي وتستخدم وقود الديزل في سبتمبر 2020.
لقد كان الديزل الوقود المفضل المفضل في جميع أنحاء أوروبا بفضل عقود من الدعم للوقود. وهي تشمل ضريبة وقود أرخص لإنتاج وقود أرخص بشكل أفضل مقارنة بالبنزين. ومع ذلك ، بدأت العديد من الدول الأوروبية في تحفيز مشتريات السيارات الكهربائية ، وقد أدى تكثيف الاتحاد الأوروبي للوائح الانبعاثات إلى الإسراع في إدخال السيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات من العديد من شركات صناعة السيارات. تخطط الدول عبر المحيط الأطلسي أيضًا إلى فرض حظر تدريجي على السيارات الجديدة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030.
في الولايات المتحدة ، القصة مختلفة حيث لا يزال سوق السيارات يركز بشكل كبير على السيارات التي تعمل بالبنزين. ستطبق الولايات المتحدة معايير أكثر صرامة لاقتصاد الوقود وقد حددت إدارة بايدن الإجراءات التنفيذية لتحفيز مبيعات السيارات الكهربائية. وهي تشمل التطلع إلى 50٪ من السيارات الجديدة المباعة لتكون من السيارات الكهربائية وتعمل بالبطارية بحلول عام 2030. وتخطط كاليفورنيا أيضًا لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2035.
ومن الجدير بالذكر أن مبيعات السيارات الكهربائية (EV) ،قد أرتفعت بصورة كبيرة خلال العام 2021 الماضي مما يمثل طفرة كبيرة خاصة مع نمو جميع أسواق السيارات الثلاثة الكبرى: الصين والولايات المتحدة وأوروبا. زادت المبيعات بنسبة 160٪ في النصف الأول من عام 2021 عن العام السابق ، لتصل إلى 2.6 مليون وحدة ، تمثل 26٪ من المبيعات الجديدة في سوق السيارات العالمي.
وتعتبر مبيعات الصين من السيارات أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، حيث تم بيع 1.1 مليون سيارة في النصف الأول ، ويتوقع الخبراء أن مبيعات السيارات الكهربائية تسير على الطريق الصحيح لتتجاوز خمسة ملايين وحدة هذا العام وهذا يعني أن مبيعات السيارات الكهربائية سوف تشهد معدل نمو مذهل يبلغ 86٪ تقريبًا منذ عام 2011”.
ومن الجدير بالذكر أنه قد أدت الزيادة في الإنتاج العالمي للمركبات الكهربائية ليتضاعف عدد السيارات الكهربائية المنتجة إلي عشرة أضعاف بحلول عام 2030 , كما أدي ذلك إلي زيادة الطلب على معدن الليثيوم المستخدم في تصنيع البطاريات الكهربائية لينمو هذا الاقبال بمعدل سنوي مركب يصل إلى 30٪ حتى عام 2025. وقد شجعت توقعاتها وتوقعات الإيرادات العديد من المحللين على رفع أهدافهم السعرية على مخزون الليثيوم وقد ادي ذلك إلي زيادة اسعار معدن الليثيوم بصورة غير مسبوقة .
ولولا النقص الحاد في أشباه الموصلات والتي مرت بالعالم خلال ازمة كورونا لكان الحال معدلات الانتاج خلاف مايحدث الآن , والسبب في ذلك ازمة كورونا والتي تسببت في نقص اشباه الموصلات ، واستمرارها لمدة أطول من المتوقع لربما تصل إلى الربع الأول من عام 2023 .ويذكر ان أزمة اشباه الموصلات قد تسببت في خسائر كبري لقطاع السيارات العالمي والذي لم يتمكن من إنتاج 7 ملايين سيارة كان مقررًا إنتاجها بنهاية عام 2021 ، ذلك بسبب شح سلاسل إمدادات أشباه الموصلات الإلكترونية، حيث أنه من المعروف أن السيارات تستهلك ما بين 100 إلى 150 رقاقة منها في عمليات تشغيل السيارة الواحدة أما السيارات الكهربائية فتستهلك اعلى من هذا المعدل .
المصدر :
أقرأ ايضا :
مبيعات السيارات الكهربائية في الصين ستتجاوز 5 ملايين في عام 2022
زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2021
