كشفت شركة Candela ومقرها ستوكهولم ، وهي الشركة الرائدة عالميًا في صناعة القوارب الكهربائية المحلقية التي تطير فوق سطح الماء لاستهلاك طاقة أقل بشكل ملحوظ ، عن أحدث مركبها المائي الكهربائي: Candela P-8 Voyager. قالت شركة Candela أنه تم تصميم P-8 Voyager لتحل محل التاكسيات المائية التقليدية ومراكب الركاب التجارية التي تعتمد تقليديًا على محركات الاحتراق للحصول على الطاقة ، وتستعد للدخول في عالم جديد شجاع للنقل البحري.
معلومات عن شركة Candela وقواربها الطائرة
تم كشف النقاب عن P-8 Voyager اليوم في Salone Nautico في البندقية ، وهو مبني على نفس الأساس مثل قارب C-8 السريع الكهربائي من Candela الأكثر مبيعًا.
وهي تعتمد على نظام القارب المحلق المشابه المستخدم في القوارب الكهربائية الأخرى من شركة Candela ، والتي صممها مهندسو الشركة الذين يزيد عددهم عن 50 مع الاعتماد على الخبرة المكتسبة من صناعة الطائرات بدون طيار والفضاء والبرمجيات. تعمل وحدة التحكم في الطيران على متن الطائرة تلقائيًا على تغيير زاوية هجوم الرقاقة عندما يصل القارب إلى 16 عقدة ، مما يسمح له بالارتفاع والتحليق فوق الأمواج.
تعتمد وحدة التحكم في الطيران بعد ذلك على مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار لقياس ارتفاع الموجة وضمان قيادة سلسة حتى في الظروف المعاكسة. يمكن للنظام التعامل مع القطع من أربعة إلى خمسة أقدام واستيقاظ القارب (120-150 سم) بفضل ارتفاع الركوب المرتفع والتعديلات السريعة على التدحرج والميل والارتفاع التي تتم 100 مرة في الثانية.
كما أوضح رئيس السفن التجارية في كانديلا ، إريك إكلوند:
تحصل حقًا على قدرة التسلل لسفينة يبلغ ارتفاعها 100 قدم في 28 قدمًا. سيكون الإحباط في الطقس السيئ هو التجربة النهائية للطبيعة. استمتع بالمناظر الدرامية ، وكسر الأمواج وكل شيء ، بينما تحلق فوقها بأمان في صمت مطلق. هذا مستوى جديد من الفخامة ، أجرؤ على القول ، لم يسبق لي تجربته في البحر.
يعد النظام أيضًا مثاليًا للمناطق الحساسة لاستيقاظ القوارب ، مثل البندقية ، نظرًا لأن القوارب المائية لا تترك أي نشاط تقريبًا. وفقا ل كانديلا ، اليقظة التي خلفتها زوارقها المائية ليست أكبر من تلك التي خلفتها الجندول الشهير في البندقية.
منتجات شركة Candela الكهربائية
تم تصميم P-8 Voyager ، وهو أمر مهم لأصحاب السفن التجارية ومشغليها ، ليكون خاليًا من الصيانة قدر الإمكان.
ذلك لأن القارب يستخدم محرك Candela C-POD ، والذي تم تطويره خصيصًا لمركب الشركة المائي المائي. يوفر زوج من المحركات المغمورة 50 كيلوواط من الطاقة ويقومان بتشغيل مراوح عكس الدوران مباشرة دون الحاجة إلى أي ناقل حركة بينهما. وهذا يعني عدم وجود ضوضاء أو زيت أو سائل تبريد – ولا حاجة عمليًا للصيانة.
تقول شركة Candela إن وحدة القيادة C-POD يمكن أن تعمل لمدة 3000 ساعة بدون خدمة (مقارنة بالعديد من المحركات الخارجية بمحركات الاحتراق الداخلي التي تتطلب فترات صيانة تبلغ 100 ساعة). يعد جدول الصيانة المخفض للغاية مثاليًا للمشغلين في المواقع البعيدة حيث يصعب الوصول إلى الفنيين.
عندما ترسو ، تتراجع القوارب المائية إلى تجويف بدن فوق خط الماء لمنع النمو البحري. كما أن القارب P-8 Voyager متصل تمامًا وقادر على الاستفادة من التحديثات عبر الهواء (OTA) ، مما يتيح لقسم الخدمة في شركة Candela على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بُعد.
كما تابع إيكلوند:
لكي يتحول المشغلون التجاريون إلى الكهرباء ، كنا نعلم أن جانب الخدمة مهم. بغض النظر عما إذا كنت تدير نشاطًا تجاريًا لمشاهدة الحيتان أو إذا كنت قبطانًا ليختًا فائقًا – هدفنا هو عدم التوقف عن العمل على هذا القارب بسبب الصيانة.
تنطلق Candela P-8 Voyager بسرعة 20 عقدة وتصل سرعتها القصوى إلى 30 عقدة. يوفر القارب الذي يبلغ طوله 8.5 مترًا (28 قدمًا) مساحة لستة ركاب بالإضافة إلى الطاقم.
الخلاصة مع شركة Candela
هذه صفقة كبيرة للصناعة البحرية الكهربائية. تعد عبارات الركاب وسيارات الأجرة المائية أشكالًا مهمة من وسائل النقل للجزر والأرخبيل ومجتمعات الواجهة البحرية في جميع أنحاء العالم. تهيمن العبّارات المزودة بمحركات الاحتراق على الصناعة بالكامل تقريبًا ، لكن يمكن لـ Candela P-8 Voyager أن تحقق تقدمًا كبيرًا نحو استبدال العديد من تلك العبارات الصغيرة الملوثة وسيارات الأجرة المائية بمراكب مائية كهربائية.
ليس ذلك فحسب ، بل ستجعل التجربة أفضل أيضًا. إن محرك C-POD ليس مجرد محرك كهربائي جديد للقارب – أو بالأحرى محركان كهربائيان جديدان في محرك واحد – ولكنه قفزة ثورية إلى الأمام في دفع القارب الكهربائي. يمكن للزوج من المحركات الدوارة أن يعمل بقوة أكبر في عبوة أصغر بفضل غمرهما في الماء ، مما يحافظ أيضًا على صمتهما بشكل فعال للركاب. كما يعني الفاصل الزمني الطويل للصيانة أن مالكي العبّارات يمكنهم إبقاء القوارب في الماء والعمل لفترة أطول بكثير من قوارب محركات الاحتراق التقليدية التي تتطلب فترات صيانة أكثر تكرارًا.
ينتج عن القارب الطائر عدم وجود اهتزاز في الأمواج ، والذي سيكون أيضًا تحسنًا كبيرًا في تجربة الركاب. في الأسبوع الماضي فقط ، استقلت عبارة في أيسلندا عبر امتداد 4 أميال (6.5 كم) من شمال المحيط الأطلسي. لقد كان يومًا عاصفًا ، مما يعني وقتًا طويلاً
تتضخم الدهن ، وهذا بدوره يعني الكثير من التأرجح. سأوفر لك التفاصيل ، لكن دعنا نقول فقط أنني تناولت فطورًا رائعًا في ذلك الصباح لم أتمكن للأسف من الاحتفاظ به. مع التاكسي المائي P-8 Voyager من المائية ، لن يكون ذلك مصدر قلق للركاب الذين يعانون من معدة حساسة. لقد اختبرت سابقًا القارب الكهربائي الطائر C-7 من شركة Candela وقضيت وقتًا ممتعًا تمامًا بدون مشاكل دوار البحر.
المصدر :
أقرأ ايضا:
شاهد الرحلة الأولى للـ القارب الكهربائي الطائر Candela C-8
