أعلنت شركة رينو الفرنسية عن تقديم حل تسليم منتجات الميل الأخير يجمع حل التسليم الجديد من رينو بين الشاحنة الكهربائية ودراجة كهربائية وطائرة درون بدون طيار.
حل رينو الكامل للتوصيل
تم تضمين طائرة بدون طيار في حل التوصيل الكهربائي بالكامل من رينو جنبًا إلى جنب مع شاحنة تعمل بالبطارية ودراجة إلكترونية للسماح للشركات بنقل البضائع إلى مراكز المدن الصاخبة دون ترك بصمة كربونية قابلة للقياس.
كشفت وحدة رينو تراك في المملكة المتحدة هذا الأسبوع عن منتج التوصيل E-Tech Master OptiModale ، الذي يجهز شاحنة كهربائية مزودة بدراجة تعمل بالبطارية وطائرة بدون طيار لتوفير أكبر مجموعة من الخيارات غير الملوثة للحصول على المنتجات المطلوبة للعملاء. الفكرة بسيطة بقدر ما هي كاملة.
تُستخدم شاحنة رينو لنقل البضائع المخزنة في المناطق الخارجية لتقريبها من مراكز المدن ، حيث غالبًا ما يمثل المرور ومواقف السيارات مشكلة. من هناك ، يتم تحميل الدراجة الإلكترونية بطرود لنقل الميل الأخير (s) إلى عدة وجهات في نفس المنطقة. في الحالات التي تنطوي فيها الطلبات على أدوية أو سلع هشة أو مطلوبة بشكل عاجل – أو في أماكن يصعب الوصول إليها عبر الطرق – يتم نشر الطائرات بدون طيار للقيام برحلات جوية سريعة لإجراء عمليات التسليم.
تم تصميم المفهوم المستدام وتكليفه من قبل شركة رينو Renault Trucks ، وطرحه قسم المملكة المتحدة وأيرلندا. وهي تجمع بين شاحنة E-Tech Master التي تعمل بالبطارية بقدرة 3.8 طن و 33 كيلو وات في الساعة ، ودراجة شحن كهربائية eBullitt وطائرة بدون طيار تم تصنيعها بواسطة متخصص اللغة الإنجليزية UAVTEK. يمكن لخيار القفزة القصيرة نسبيًا أن ينقل ما يصل إلى كيلوغرامين من الحمولة الصافية ، مع تحمل الدراجة الإلكترونية 100 كيلوغرام كحد أقصى.
يقول جراهام نيغوس ، المدير التنفيذي لشركة رينو للشاحنات بالمملكة المتحدة وأيرلندا: “يلبي برنامج OptiModale Master OptiModale من Renault Trucks الجديد كليًا الحاجة الملحة لتحسين جودة الهواء والتلوث في مدننا مع تحسين إمكانية الوصول والإنتاجية للمشغلين”. “من خلال تسخير وسائط متعددة للنقل الكهربائي ، يعد هذا حلاً شاملاً مستدامًا تم إعداده لتحويل سوق الطرود سريع النمو ، ويمكن تكراره في أي مكان في العالم.”
حل رينو التسليم بدون طيار
حزمة التسليم ثلاثة في واحد من رينو مخصصة للاستخدام من قبل شخصين. عند تحميلها بالكامل ، يمكن الدراجة الكهربائية أن توفر 31 ميلاً من الركوب بمساعدة القوة ، ويمكن إعادة شحنها في غضون أربع ساعات بمجرد تثبيتها في موضعها على جانب الشاحنة. منصة طائرات الهليكوبتر لتسهيل مغادرة الطائرات بدون طيار وهبوطها مثبتة فوق تلك المساحة. تتمتع الشاحنة باستقلالية بطارية تبلغ حوالي 80 ميلاً.
يقول نيغوس: “تقدم Optimodale من رينو حلاً مبتكرًا للوجهة الأخيرة وهو توضيح واضح لاتساع وعمق تفكيرنا ، مما يوفر لعملاء لوجستيات Renault Trucks حلاً مستدامًا من 2 كجم حتى 45 طنًا”.
ليس من الواضح متى تخطط رينو لاستخدام المنصة في الإنتاج الضخم أو فتحها للمبيعات. بالنظر إلى المرحلة المبكرة من تطوير تسليم طائرات الدرون بدون طيار ، على سبيل المثال ، قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تحرر اللوائح من إمكانية الرحلات الروتينية للطائرات بدون طيار فوق العديد من مدن العالم ، وتسمح للمشغلين غير المتخصصين بأخذ الضوابط.
ومن ناحية أخرى كشفت رينو عن مفهوم جديد للسيارة يهدف إلى المساعدة في تقليل الازدحام مع تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية. يُطلق عليه اسم E-Tech Master OptiModale ، وهو يجمع ثلاثة أنواع من النقل في مركبة واحدة ، مع شاحنة بقاعدة عجلات طويلة تزن 3.5 طن مع هيكل Luton منخفض اللودر ، ودراجة شحن كهربائية eBullitt وطائرة بدون طيار محمولة معًا.
من خلال الجمع بين هذه المركبات المختلفة ، يمكن لـ OptiModale تقديم مجموعة متنوعة من الطرود ، حيث يعمل الهيكل المنخفض التحميل كـ “سفينة أم” ويتمسك بحزم الطائرات بدون طيار والدراجة الإلكترونية.
يستخدم E-Tech Master نفسه محركًا كهربائيًا ببطارية 33 كيلو وات في الساعة قادرة على توصيل نطاق يبلغ حوالي 80 ميلاً. لقد تم تجهيزها بالكامل بهيكل منخفض اللودر من Horton Commercials وحتى أنها تتضمن أرفف قابلة للطي ومتجرًا لدراجات البضائع الكهربائية مزودًا برافعة الدراجة. حتى أن هناك نظام منصات طائرات بدون طيار.
يقول Grahame Neagus ، رئيس LCV في Renault Trucks UK & Ireland ، “إن OptiModale الجديد كليًا من Renault Trucks E-Tech Master OptiModale يلبي الحاجة الملحة لتحسين جودة الهواء والتلوث في مدننا مع تحسين إمكانية الوصول والإنتاجية للمشغلين. من خلال تسخير وسائط متعددة للنقل الكهربائي ، يعد هذا حلاً شاملاً مستدامًا تم إعداده لتحويل سوق الطرود سريع النمو ، ويمكن تكراره في أي مكان في العالم “.
تم دمج وسادة طائرات بدون طيار في الشاحنة
يمكن للدراجة نفسها أن تحمل ما يصل إلى 100 كجم من الطرود الصغيرة وتحتوي على محرك كهربائي يمكنه إضافة مساعدة تصل إلى 31 ميلاً. يمكن إزالة البطارية التي تشغل الدراجة وشحنها بنسبة 100 في المائة في أربع ساعات.
ثم هناك الطائرة بدون طيار ، والتي تأتي من UVATEK. يمكن إطلاقها من الوسادة الموجودة أعلى الشاحنة وهي قادرة على حمل أحمال “عالية القيمة” يصل وزنها إلى 2 كجم. لم يتم تأكيد ما إذا كان OptiModale سيبدأ الإنتاج الكامل.
أقرأ أيضا:
رينو تعيد اطلاق السيارة Renault Scenic لكن بنسخة دفع رباعي كهربائية
رينو تطلق السيارة الكهربائية Renault Austral
مراجعة سيارة الشحن الكهربائية Citroen e-Relay الجديدة لعام 2022
