أطلقت شركة التعدين متعددة الجنسيات أنجلو أمريكان ومقرها المملكة المتحدة أكبر شاحنة في العالم تعمل بوقود الهيدروجين هذه الشاحنة تعد نموذجًا أوليًا لأكبر شاحنة نقل تعمل في المناجم وتدار بوقود الهيدروجين في جنوب إفريقيا.
أكبر شاحنة نقل هجين تعمل بالبطارية الهيدروجينية
تولد الشاحنة الهجينة التي تعمل من خلال وقود الهيدروجين بسعة 2 ميغاواط طاقة أكثر من سابقتها التي تعمل بالديزل وهي قادرة على حمل حمولة 290 طنًا (320 طنًا). لذا تعد أكبر شاحنة بالعالم .
تشتمل أكبر شاحنة بالعالم على حزمة بطارية 1.2 ميجاوات في الساعة ، حيث يستخدم نظام شاحنة النقل خلايا وقود متعددة ، والتي توفر ما يصل إلى 800 كيلو واط من الطاقة.
تصميم أكبر شاحنة بالعالم
تعد أكبر شاحنة مصممة للعمل في ظروف التعدين اليومية في منجم Mogalakwena PGMs في شمال شرق جنوب إفريقيا. المنجم هو أكبر منجم معادن مفتوح حفرة لمجموعة البلاتين في العالم. تعتزم شركة Anglo American استبدال أسطول من 40 شاحنة هناك تستخدم حوالي مليون لتر من الديزل سنويًا.
الشاحنة هي جزء من نظام أنجلو أمريكان nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) ، وهو نظام هيدروجين صديق للبيئة في موقع المنجم. سيقوم النظام بسحب الطاقة من مزرعة شمسية لتزويد المحلل الكهربائي للهيدروجين لتقسيم المياه ، والذي سيزود الشاحنات بوقود الهيدروجين الأخضر.
من المتوقع أن يتم تشغيل مشروع ZEHS بالكامل بحلول عام 2026. إنها الخطوة الأولى في جعل ثمانية من مناجم الشركة خالية من الكربون بحلول عام 2030. وقد حددت شركة التعدين العالمية هدفًا يتمثل في جعل جميع عملياتها تصل إلى صافي الصفر بحلول عام 2040.
وذكرت مصادر بشركة أنجلو أمريكان nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) أنه عند بدء العمل في تنفيذ أكبر شاحنة بالعالم قال لنا الناس قبل ثلاث سنوات أن هذا لن يحدث ، هذه ليست فكرة جيدة. قال سولز في عرض تقديمي في مدينة بولوكواني بجنوب إفريقيا ، “لقد بدأوا الآن في تلقي ملاحظة حقيقية”. “تتمثل رؤيتنا في أن نرى هذا المشروع الضخم يتم تطبيقه عبر أعمالنا وصناعة التعدين. وليحقق مشروع أكبر شاحنة تعمل بوقود الهيدروجين الهدف الذي نصبو إليه .
ومن ناحية أخرى أكدت دراسة حديثة نشرتها مجلة Nature Electronics أنه في المستقبل القريب سوف ينحصر دور وقود الهيدروجين في استخدامه كبديل للوقود الاحفوري في شاحنات النقل البري بصفة عامة , ومن الواضح أن هناك اختلافا حول ما إذا كان للهيدروجين دور يلعبه في مستقبل الطاقة النظيفة ، أو ما إذا كان مجرد وسيلة للغسيل الأخضر لشركات النفط التي لوثت منتجاتها البيئة . ومع ذلك ، أصبح من الواضح (للعلماء ، إن لم يكن للسياسيين) أن البطاريات تتفوق على خلايا وقود الهيدروجين في معظم تطبيقات النقل البري.
جدوى خلايا وقود الهيدروجين
ومن ناحية أخرى أكذت تلك الدراسة بأن السيارات والشاحنات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لديها فرصة ضئيلة لأن تصبح مجدية تجاريًا ، وأن إلحاح أزمة المناخ ووقف الانبعاثات الكربونية تتطلب تركيز صانعي القرار على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
ماهو دور وقود الهيدروجين في المرحلة القادمة
سيلعب وقود الهيدروجين دورًا حيويًا في الصناعة والشحن وأنواع وقود الطائرات الاصطناعية. لكن بالنسبة إلى النقل البري ، لا يمكننا الانتظار حتى تلحق تكنولوجيا وقود الهيدروجين بالركب ، وينبغي أن ينصب تركيزنا الآن على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في نقل الركاب والبضائع “، كما كتب الدكتور باتريك بلوتز ، من معهد فراونهوفر لأبحاث الأنظمة والابتكار (ISI). “إن الفرصة السانحة لتأسيس حصة سوقية مناسبة في مجال السيارات الهيدروجينية جيدة كما لو كانت مغلقة عند مقارنتها بالسيارات الكهربائية .”
مقارنة المركبات الكهربائية مع وقود الهيدروجين
يشير الدكتور بلوتز إلى أنه في بداية عام 2021 ، كان هناك حوالي 25000 سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين على الطريق ، وهناك طرازان من طراز FCEV متاحان للشراء (تويوتا ميراي وهيونداي نيكسو) ، وحوالي 540 محطة تعبئة هيدروجين قيد التشغيل حول العالمية. “على النقيض من ذلك ، بحلول بداية عام 2022 ، من المحتمل أن يكون هناك حوالي 15 مليون سيارة هجينة تعمل بالبطاريات والكهرباء والقابس على الطرق في جميع أنحاء العالم. تبيع جميع الشركات المصنعة تقريبًا الآن هذه المركبات ، مع توفر أكثر من 350 طرازًا على مستوى العالم “.
تطورات مؤثرة في النقل الكهربائي
أدت التطورات التكنولوجية الحديثة في النقل الكهربائي إلى القضاء على الحجج الرئيسية لصالح FCEVs – أطول مدى وأوقات إعادة التزود بالوقود أقصر. يقول الدكتور بلوتز: “عندما كانت السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية ذات نطاقات محدودة تقل عن 150 كم ، واستغرق الشحن بضع ساعات ، كان هناك قطاع مهم وكبير في السوق لمركبات خلايا وقود الهيدروجين : السفر لمسافات طويلة”. “لكن السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية تقدم الآن نطاقًا واقعيًا يبلغ حوالي 400 كيلومتر ، ويستخدم الجيل الأحدث بطاريات 800 فولت ، والتي يمكن شحنها لنطاق يصل إلى 200 كيلومتر في حوالي 15 دقيقة.”
في قطاع النقل والشاحنات البطاريات تفوز بلا منازع
حتى في قطاع النقل بالشاحنات ، تركت البطاريات خلايا وقود الهيدروجين ورائها. يقول بلوتز إن هناك حاليًا حوالي 30 ألف شاحنة تعمل بالبطاريات ، معظمها في الصين. “من ناحية أخرى ، لم يتم تشغيل الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود إلا في تجارب اختبارية (من مصنعين اثنين) حتى الآن ولم تتوفر بعد تجاريًا.” تم الإعلان عن أكثر من 150 طرازًا من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المتوسطة والثقيلة.
أقرأ أيضا:
دراسة جديدة تؤكد إنحسار دور وقود الهيدروجين في النقل البري والمستقبل للكهرباء
