أعلنت كل من شركتي Hyundai و We Drive Solar عن نشر تقنية V2G ثنائية الاتجاه في هولندا لإنشاء “أول مدينة ثنائية الاتجاه في العالم” لتبادل الطاقة بين السيارات والمنازل وغيرها من الوحدات التي تحتاج إلي الطاقة وقد تم توظيف تلك التقنية الفريدة V2G في السيارة الكهربائية IONIQ 5s .
تجهيز 25 سيارة بـ تقنية V2G
تعاونت مجموعة Hyundai Motor و We Drive Solar للمساعدة في إنشاء مدينة متوافقة مع تقنية V2G ثنائية الاتجاه في منطقة التطوير الهولندية كارتيزيوس في أوتريخت بهولندا. حيث قامت We Drive Solar بتجهيز عدد 25 سيارة كهربائية من طراز Hyundai IONIQ 5 بتقنية السيارة إلى الشبكة (V2G) لإعادة الطاقة إلى المنازل والشركات في المنطقة خلال ساعات الذروة للطاقة.
من الجدير بالذكر أن شركة We Drive Solar هو مزود سيارات مشترك يشارك في عدد من مشاريع البناء الجديدة التي تركز على الاستدامة في هولندا. ويشمل ذلك Cartesius Utrecht ، التي تعد موطنًا للشراكة الجديدة مع Hyundai.
من خلال تنفيذ نظام شامل من الألواح الشمسية ومحطات الشحن والمركبات المشتركة مع قدرات تقنية V2G ثنائية الاتجاه ومع السيارة الكهربائية IONIQ 5s المعدلة ، تسعى الشركات إلى تشغيل 2530 منزلًا في أوتريخت لإنشاء “أول مدينة ثنائية الاتجاه في العالم”.
معلومات عن السيارة الكهربائية IONIQ 5
السيارة الكهربائية هيونداي IONIQ 5 BEV هي أول موديل يظهر لأول مرة على منصة E-GMP الخاصة بشركة صناعة السيارات الكورية. بعد تجربة IONIQ 5 من الداخل والخارج عدة مرات ، تظل تلك السيارة واحدة من المركبات الكهربائية المفضلة لدينا في السوق اليوم. عندما ظهرت لأول مرة ، كانت إحدى التقنيات التي كنا متحمسين لها هي قدرات السيارة للتحميل (V2L) ، حيث يمكن أن تشغل EV الخاصة بك أشياء أخرى مثل التلفزيون ، أو المكتب المحمول ، أو الثلاجة الصغيرة ، أو حتى شحن سيارة أخرى.
في وقت سابق من هذا الشهر ، شاركت Hyundai Motor Group أخبارًا عن مشروعين منفصلين في أوروبا لدمج إمكانات السيارة لكل شيء (V2X) في IONIQ 5 ، مما يعني أن المركبات الكهربائية يمكن أن ترسل الطاقة في أي مكان ، سواء كان جهازًا أو منزلًا أو مبنى أو الشبكة الكهربائية.
بعد إعلانها الأخير ، علمنا أن Hyundai قد أدخلت تقنية V2G ثنائية الاتجاه في 25 سيارة IONIQ 5 EVs بمساعدة We Drive Solar ، مع المزيد من التخطيط لدعم مشروع المدينة ثنائي الاتجاه.
السيارة V2G IONIQ 5 من هيونداي مستقبلًا مستدامًا
شاركت Hyundai تفاصيل مشروع تقنية V2G الخاص بها مع We Drive Solar في بيان صحفي مفصل ، يشرح تصميم المدينة ثنائية الاتجاه في هولندا وجهودها لجعلها حقيقة واقعة. لقد أعادت We Drive Solar تصميم المدينة حول الاستدامة ، ولكن مع التركيز على الأشكال الأخرى للتنقل النظيف مثل المشي ومسارات الدراجات المخصصة.
عندما تكون هناك حاجة لاستخدام المركبات ، سيتمكن سكان أوتريخت من قيادة سيارة مشتركة من خلال We Drive Solar ، التي تقدم EVs مثل IONIQ 5s المجهزة مع تقنية V2G ثنائية الاتجاه . المرحلة الأولي من المشروع هو تجهيز 25 سيارة كهربائية ، لكن Hyundai شاركت بالفعل في النوايا لتنفيذ 150 خلال عام 2022.
ومن جانبه تحدث مايكل كول ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Hyundai Motor Europe إلى المشروع:
نحن فخورون جدًا بإطلاق هذا المشروع مع شركة We Drive Solar. في Hyundai ، نعتقد أن الشحن ثنائي الاتجاه جنبًا إلى جنب مع تقنية V2G ثنائية الاتجاه يمكن أن يحول السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى موارد مرنة. لا تقدم تقنية IONIQ 5 و V2G حلاً بديلاً للعملاء الذين يتطلعون إلى الابتعاد عن محركات الاحتراق التقليدية فحسب ، بل تساعد أيضًا في زيادة قابلية توليد الطاقة المتجددة داخل الشبكة.
في منطقة أوتريخت ، تعد مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح المصادر الرئيسية للطاقة. يمكن بعد ذلك تخزين هذه الطاقة في حزم بطاريات IONIQ 5s للقيادة كمركبات مشتركة ، ولكن أيضًا استخدام إمكانات V2G لإرسال تلك الطاقة المخزنة مرة أخرى إلى المدينة خلال ساعات الذروة. يمكن أن يساعد هذا في القضاء على أي اعتماد على الوقود الأحفوري … مستقبل مستقبلي يصيبنا بالقشعريرة.
نفذت منطقة أوتريخت التي يبلغ عمرها 900 عام بالفعل أكثر من 1000 شاحن EV ثنائي الاتجاه لا يمكنها فقط تجديد سيارات Hyundai EV باستخدام طاقة الرياح والطاقة الشمسية ، ولكنها تسمح لتلك المركبات نفسها بإرسال الطاقة مرة أخرى عند الحاجة.
الهدف من تعاون Hyundai مع We Drive Solar هو جعل مدينة أوترخت أول منطقة في العالم ذات نظام بيئي للطاقة ثنائي الاتجاه ، وهم في طريقهم جيدًا.
التعليق العام :
تقنية V2G في السيارة الكهربائية IONIQ 5 تعد من التقنيات البارزة والتي تعرض لأول مرة قبل عام. يمكن أن تكون إمكانات تقنية V2G ثنائية الاتجاه هائلة للغاية ليس فقط لشركة Hyundai أو Utrecht ، ولكن لصناعة السيارات ككل.
ستأتي المركبات الكهربائية الجديدة مثل Ford F-150 Lightning بقدرات تقنية V2G ثنائية الاتجاه أي انتقال الطاقة من مركبة إلى منزل ، لكن لا يمكنها بعد إرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة. سيتطلب ذلك بعض التغييرات واللوائح المتعلقة بالبنية التحتية ، لكن احتمالية أن تتمكن من بيع طاقة المركبات الكهربائية الخاصة بك مرة أخرى إلى المدينة تبدو حتمية.
إنه يحدث بالفعل في قطاع المركبات الكهربائية التجارية ، وهو سبب كبير وراء اعتقادي أن الحافلات وشاحنات توصيل الميل الأخير ستشهد معدل اعتماد أسرع بكثير مقارنة بالمركبات الاستهلاكية.
لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن تصبح تقنية V2G ثنائية الاتجاه شائعة الاستخدام في حياتنا اليومية ، ولكن Hyundai تساعد في تقريب المجتمع خطوة واحدة. أجد كل هذا مثيرًا للغاية وأود زيارة أوتريخت يومًا ما.
أقرأ ايضا :
جنرال موتورز تختبر تقنية الشحن ثنائية الاتجاه باستخدام PG&E
