أخبار EVsالبطارياتالشواحنتكنولوجيا EVsنصائح للشراء

ماهو المدى الذي تحتاجه في السيارة الكهربائية؟

السيارة الكهربائية

نطاق السيارة الكهربائية يمثل قلقا بالنسبة للمقبلين على شراء سيارة كهربائية ، فلا تخطئ في شراء واحدة ذات نطاق كبير. على عكس السيارات ذات محرك الاحتراق ذات المدى غير المحدود تقريبًا ، فإن السيارات الكهربائية تكون أكثر منطقية عندما يكون لديها المقدار المناسب من النطاق ، وليس زيادة في المساحة.

نطاق السيارة الكهربائية مكلف

النطاق يكلف الكثير من المال. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة سيارة نيسان ليف التي يبلغ مداها 226 ميلاً 6600 دولار أكثر من نفس مستوى السيارة لو كانت ذات مدى 149 ميلاً من النطاق.

 

لا يوجد مثيل حقيقي ينافس سيارات الاحتراق حيث أن تكلفة النطاق الخاص بها تكمن في سعر ومعدل استهلاك الوقود ، وليس MSRP الخاص بالمركبة. يمكنك المجادلة بأن السيارة الكهربائية تسترد علاوة التكلفة الإجمالية في توفير الطاقة لكل ميل ، لكن السيارة الكهربائية طويلة المدى ستحتاج إلى المزيد من تلك الأميال منخفضة التكلفة – وربما سنوات من تغطيتها للقيام بذلك.

محطات شحن تسلا
محطات شحن تسلا

يمكن أن تجعل تكلفة نطاق السيارة الكهربائية المشترين يتراجعون عن الشراء دون معرفة أن تصورهم للنطاق الكافي كان خاطئ ، وليس التكلفة ، هي المشكلة الحقيقية. فهل السيارة الكهربائية ذات المدى المنخفض ، مثل نيسان ليف ذات المدى 149 ميلاً ، هي السيارة المناسبة لاحتياجات قيادتك الحقيقية؟

بورش تراهن على السيليكون ومحطات شحن عالية الطاقة
بورش تراهن على السيليكون ومحطات شحن عالية الطاقة

وزن السيارة الكهربائية

تحتوي الإصدارات الأطول مدى من سيارة كهربائية معينة على بطاريات أكبر وأثقل. على عكس خزان الغاز الذي يزن حوالي 100 رطلاً ويصبح أخف وزناً عند استخدامه ، يمكن لبطارية السيارة الكهربائية أن تزن بسهولة 1000 رطل وتظل ثقيلة بقدر ما “يتم تفريغها” ، وتصبح وزناً ثقيلاً على نحو متزايد .

يزن طراز Tesla Model 3 بعيد المدى (358 ميلاً من المدى) 172 رطلاً أكثر من النطاق الذي لا يزال سخيًا والذي يبلغ 272 ميلاً في نسخة RWD ، وهو فرق في الوزن يساوي الحمولة الكاملة التي ستحملها السيارة الكهربائية في أغلب الأحيان: السائق. يكون الاختلاف أكثر وضوحًا عند مقارنة الطراز 3 بعيد المدى بسيارة BMW 3 Series التقليدية المماثلة ، والتي تكون أخف وزناً بنحو 475 رطلاً.

 

بالإضافة إلى الكفاءة ، هناك أيضًا مشكلة تتعلق بالسلامة تتعلق بوزن السيارة الكهربائية الزائد. وجدت ورقة بحثية أعدها باحثون في جامعة كاليفورنيا في بيركلي عام 2014 ونشرت في مجلة ريفيو للدراسات الاقتصادية أن “الاصطدام بمركبة أثقل بمقدار 1000 رطل يولد زيادة بنسبة 40-50٪ في مخاطر الوفاة” ويولد بحد ذاته قلقًا مجتمعيًا تكلفة تعادل 0.97 دولارًا أمريكيًا لكل جالون من ضريبة الغاز.

"فولكس فاجن" و "بريتش بتروليوم" يتعاونان لإنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية
“فولكس فاجن” و “بريتش بتروليوم” يتعاونان لإنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية

قال كولين تشابمان ، مؤسس شركة لوتس للسيارات ، بشكل مشهور “تبسيط ثم إضافة خفة” للسيارة التي تقدم أداءً أفضل في كل مكان ، وهو مبدأ مناسب بشكل خاص للسيارات الكهربائية.

 

دورة حياة البطارية

مثل الاستهلاك ، يعد هذا عاملاً غامضًا إلى حد ما يفضل مشترو السيارة الكهربائية تجاهله ، لكن البطاريات الأكبر وطويلة المدى تقلل من مشكلات استخراج الموارد وانبعاثات التصنيع وإعادة تدوير البطاريات. في جميع المناطق الثلاثة ، تمثل بطاريات السيارة الكهربائية إلى حد كبير مشكلة بالجنيه وليس الوحدة. تلوح مشكلة إعادة التدوير في الأفق بشكل كبير لدرجة أنها حظيت باهتمام جاد من مختبرات Argonne National Labs والمؤسس المشارك السابق لشركة Tesla JB Straubel ، من بين آخرين. يمكن أن تعني بطاريات السيارات الكهربائية الأصغر اليوم عددًا أقل من المفارقات البيئية.

أساسيات هامة يجب معرفتها عن بطارية السيارة الكهربائية
أساسيات هامة يجب معرفتها عن بطارية السيارة الكهربائية

اعرف احتياجاتك

سيسعى معظم مشتري المركبات الكهربائية بشكل انعكاسي للحصول على الحماية المستقبلية وراحة البال مع السيارة الكهربائية طويلة المدى. لقد أفسدنا النطاق الفعلي للسيارات ذات المحركات الغازية. لكن مكتب إحصاءات النقل في الولايات المتحدة وثق منذ فترة طويلة متوسط ​​ساعات السيارات الشخصية حوالي 14500 ميل في السنة – أو أقل من 40 ميلاً في اليوم في مزيج من التنقل والتسوق والمهمات ورحلات المتعة. قد يفاجأ العديد من السائقين بمعرفة أن 15٪ فقط من هذه الرحلات هي رحلات تنقل ، مع وجود 45٪ أكبر بكثير من الرحلات القصيرة للتسوق والمهمات ، و 27٪ للرحلات الاجتماعية أو مقابلة الأصدقاء.

وجد استطلاع حديث برعاية Castrol أن المدى الشجاع البالغ 319 ميلاً هو نقطة التحول الذهني للعديد من المستهلكين الأمريكيين للنظر في امتلاك السيارة الكهربائية. بافتراض متوسط ​​40 ميلاً في اليوم ، فإن مدى 319 ميلاً يعني الحاجة إلى شحن كامل كل ستة أيام فقط ، حتى بافتراض أن السائق لا يستنفد بطارية السيارة الكهربائية أبدًا بنسبة تقل عن 20٪. بالنسبة للسائقين الذين لديهم إمكانية الوصول إلى الشحن المنزلي ، يشير هذا إلى رغبة في النطاق يكون أكثر عاطفية منه عقلانيًا.

 

وبينما تتجه أنماط التنقل الإجمالية نحو مستويات ما قبل الجائحة ، فإن كل ما يهم هو نمط تنقلاتك: إذا تحولت بشكل دائم إلى أسلوب عمل يقلل من تنقلاتك ، فأنت بحاجة إلى تامين نطاق السيارة الكهربائية في هذا الواقع – وليس في إجمالي الركاب أو في نمط القيادة الذي اعتدت عليه قبل الجائحة.

"فولكس فاجن" تزود نسختها الكهربائية "ID.6" ببطارية 85 كيلو وات في الساعة
“فولكس فاجن” تزود نسختها الكهربائية “ID.6” ببطارية 85 كيلو وات في الساعة

من ناحية أخرى ، هناك أسباب وجيهة لنطاق السيارة الكهربائية العالي: يمكنك القيادة لمسافات طويلة بالطبع ، إما بسبب طبيعة عملك أو إذا كنت تعيش في جزء منتشر من الولايات المتحدة. لا عجب في أن القليل من المركبات الكهربائية مسجلة في الولايات ذات الأرجل الطويلة مثل وايومنغ ومونتانا ونورث داكوتا.

 

قد ترغب في سعة بطارية عالية لحالات الطوارئ مثل انقطاع التيار الكهربائي الإقليمي الذي يعطل الشبكة لفترة طويلة أو الإخلاء عند وقوع كارثة حيث قد يكون من المستحيل التنبؤ بالشحن على الطريق. لكن بصراحة ، يصعب الشعور بالرضا عن المركبات الكهربائية من أي نطاق في تلك السيناريوهات. ربما تكون صعوبة جعل السيارة الكهربائية المكافئ الكامل للسيارة التقليدية هي السبب في أن 90٪ من الأسر الأمريكية التي لديها سيارات كهربائية تمتلك أيضًا سيارة تقليدية تعمل بالوقود.

"فولكس فاجن" تزود نسختها الكهربائية "ID.6" ببطارية 85 كيلو وات في الساعة
“فولكس فاجن” تزود نسختها الكهربائية “ID.6” ببطارية 85 كيلو وات في الساعة

أخيرًا ، خيار أقل مراعاة: هل تحتاج إلى السيارة الكهربائية نقية أم هجين مزود بالكهرباء؟ توفر سيارة تويوتا RAV4 Prime الهجينة 42 ميلاً من المدى الكهربائي النقي تحت معظم ظروف القيادة ، وهو ما يكفي لمعظم الاحتياجات اليومية قبل الشحن الكامل من المستوى الثاني لمدة 4.5 ساعة والذي يمكن إنجازه بسهولة طوال الليل ، كل ليلة.

مازدا MX-30 كروس كهربائية 2022.. ببطارية دوارة
مازدا MX-30 كروس كهربائية 2022.. ببطارية دوارة

سواء كنت تفكر في سيارة كهربائية نقية أو هجين مزود بقابس ، لا تدع الكمال يصبح عدوًا للخير. المفاهيم والتوقعات التي تشكلت من قبل الأجيال من استخدام سيارات محرك الاحتراق مهمة لإعادة الفحص.

 

المصدر :

https://www.cnet.com/roadshow/news/how-much-range-you-really-need-in-an-electric-car/?ftag=CAD13782fc&bhid=27201579991811986339105928774665&mid=13726043&cid=1430692281

 

 

أقرأ ايضا :

11 نصيحة بسيطة لتحسين نطاق السيارات الكهربائية

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى