السيارات الكهربائية قادمة وبقوة؛ فهي مستقبل آمن للطاقة النظيفة من أجل حماية كوكبنا من الاحتباس الحراري.
الكثير من دول العالم المتقدم؛ وطنت صناعة السيارات الكهربائية بها؛ وبصفتنا موقع متخصص في السيارات الكهربائية؛ تحدثنا إلى المهندس عمرو آدم؛ خبير السيارات الكهربائية؛ والذى يمتلك منصة إعلامة على السوشيال ميديا منذ سنوات أسماها “الموسوعة الشاملة للسيارات الكهربائية في مصر ” والتى بدورها تساعد فى البنية التحتية للسيارات الكهربائية بطريق غير مباشر حيث يتواصل معه العشرات بين محب للفكرة وبين مقبل على الشراء ومتردد للاستفادة من خبراته الواسعة فى هذا المجال والأسترشاد بنصائحه.
وبالحديث حول ما تحتاجه الدولة لتوطين تلك الصناعة فى مصر؛
أكد آدم ان ما تقوم به الدولة فى تلك الصناعة المستقبلية؛ يعد خطوات جادة وسريعة وذلك بعد أن منح السيد رئيس الجمهورية؛ الضوء الأخضر للقطاعين العام والخاص؛ بتوطين صناعة السيارات الكهربائية والصناعات المكملة لها فى اسرع وقت؛ وبالفعل يتم حالياً افتتاح محطات شحن جديدة بأستمرار والعمل توسيع خريطة التوزيع الجغرافى لها ومبادرة احلال التوكتوك.
وفي حديثه إلينا؛ شدد آدم على أن البنية التحتية ليست محطات شحن فقط ولكن يجب مشاركة فعالة من البنوك وسرعة دخول السيارات الكهربائية مبادرة إحلال وتجديد للسيارات القديمة وايضا تيسير الأمور لمن لا يتملك سيارة ويريد سيارة كهربائية فيجب ان تشجعه الدولة على ذلك.
مطالبا بتقليل سعر الفائدة من البنوك لنسبة مغرية للمواطنين وتمييز الاشخاص المقبلين على شراء تلك السيارات؛ وايضاً التقسيط على 10 سنوات وذلك لان اسعار السيارات الكهربائية مرتفعة إلى حد ما بالمقارنة بمثيلاتها من التي تعمل بالبنزين.
ولفت خبير السيارات الكهربائية؛ إلى أنه يجب على الدولة تعديل القرار والسماح للسيارات الكهربائية ذات محرك قدرته 30 كيلووات فأكثر بالترخيص بدلاً من الحالى 48 كيلووات مما يساعد فى تعدد وجود موديلات أخرى كثيرة تستطيع شركات التصنيع المحلية تجميعها وسوف يصبح أسعارها تناسب كافة شرائح المجتمع ,مع الأخذ بالأعتبار وجود شروط صارمة فى تصنيع تلك الموديلات وأنظمة الأمان الموجودة والوسائد الهوائية بها ,فلا وجود للصناعات التى تحت السلم بعد الأن ويجب متابعة من الجهات المختصة بهذا الموضوع .
وأوضح آدم ايضاً انه يجب على الدولة تشجيع المستثمرين والصغار منهم تحديداً والجدد فى هذا المجال تحديداً ومنحهم قطع اراضى صناعية بالتخصيص المباشر وبأسعار رمزية للمتر وتسهيل اجراءات الصناعة لهم وتقليل الضرائب وتحصيلها بعد عاميين على الأقل بنسبة معقولة؛ وأيضاً اعفائهم من الجمارك للمواد الخام وقطع الغيار المستوردة من الخارج الخاص بتلك الصناعة؛ وإعطاء قروض ميسرة لهم ,
وايضاً الأهتمام بمراكز الصيانة وانتشارها وتدريب وتطوير الكوادر العاملة فى هذا المجال ليكونوا على كفاءة ووعى للتعامل مع تلك السيارات ذات التكنولوجيا الحديثة واكتشاف الاعطال مبكراً.
وحث آدم على ضرورة الاهتمام بالطاقة الشمسية وتوفير كل ادواتها ودعم جميع الشركات التى تعمل بالمجال حيث ان لها دور كبير جدا فى مجال شحن السيارات الكهربائية وعمل محطات متخصصة على الطرق السريعة او على الاقل فى محطات الوقدود الحالية لتقوم بشحن السيارات مباشرةً اثناء النهار وفى الليل يتم الشحن من الطاقة الكهربائية العادية , ويمكن استخدام تلك الخلايا الشمسية فى امور كثيرة كالأضاءة وتسخين المياه لتلك المحطات بمعنى ادق اصبحت ذات جدوى ومتعددة الاستخدام
ولفت خبير السيارات الكهربائية إلى ضرورة دعم الشباب وافكارهم وخروج طاقتهم إلى النور على ارض الواقع وعمل ادارة منبثقة من مجلس الوزراء تخصصها الطاقة النظيفة فقط؛ يعمل بها المتخصصون والباحثون بمجالات الطاقات المتجددة وهدفها التطوير والدعم والبحث فى أفكار مختلفة والسماح بالأفكار الجديدة المعروضة عليهم وعرض تلك الأفكارمن المتخصصين بعد فلترتها على مجلس الوزراء للنظر فى امكانية تطبيقها فى الدولة بأسرع وقت وجهد.
وأختتم عمرو آدم حديثه إلينا بقوله: مصر غنية بعقول جبارة وأفكار ابنائها تجعلها فى صدارة الدول التى تسعى ان تكون رائدة فى هذا المجال ونحمد الله بوجود وعى حكومى فى هذا الشان؛ يسعوا جاهدين لمواكبة عصر التكنولوجيا السريع .
إقرأ أيضا:
شركة MG تكشف عن السيارة الكهربائية MG ZS موديل 2022 للمبتدئين
