أخبار EVs

كل ماتحتاج معرفته عن سيارات فولكس فاجن الكهربائية (2) 

نستكمل في هذه المقالة استعراض باقي سيارات فولكس فاجن الكهربائية , فقد تناولنا كل السيارات الكهربائية التي اطلقت عليها الشركة ID وهذتشمل سلسة السيارات فولكس فاجن ID.1 , والسيارة الكهربائية فولكس فاجن ID.2  , والسيارة فولكس فاجن ID.3 , والسيارة فولكس فاجن ID.4 , وسيارة فولكس فاجن ID.5 , وأخيرا السيارة فولكس فاجن ID.6 , وفيما يلي باقي سيارات فولكس فاجن الكهربائية المقترحة سواء كانت حالية أو مستقبلية .

السيارة الكهربائية ID Vizzion

ظهرت تلك السيارة في معرض جنيف للسيارات 2018 مثالًا رابعًا على المفهوم ، وهو VW ID Vizzion فائقة الأناقة , وهي تعد من أرقى سيارات فولكس فاجن الكهربائية .

 

يتبع ID Vizzion فتحة ID الأصلية (التي أصبحت ID.3) ، و ID Crozz coupe-SUV و ID Buzz van / MPV ، وتثبت نفسها على الفور كمنافس قوي ID مع اسم جديد.

 

من حيث المظهر ، ربما يكون Vizzion هو أقل طراز IDغريب حتى الآن – ولكن مع عدم وجود أي تلميح على الإطلاق لعجلة قيادة أو دواسات في الداخل والكثير من الحديث عن القيادة الذاتية التي يقودها الذكاء الاصطناعي ، فإنها تستعيد سحرها المستقبلي تمامًا عندما يأتي للتكنولوجيا.

شاحنة فولكس فاجن ID Buzz

التزمت فولكس فاجن بإعادة شاحنتها الصغيرة ميكروباص ID Buzz – كسيارة فولكس فاجن كهربائية بالكامل ذات طراز كبير. رأينا لأول مرة MPV المولود من جديد كمفهوم ID Buzz مرة أخرى في عام 2017 ، وقالت VW منذ ذلك الحين إنها ستحضر شاحنة كهربائية صغيرة – ونسخة تجارية تسمى حاليًا ID. Buzz Cargo – للتسويق.

 

مرة أخرى استنادًا إلى منصة MEB القابل للتطوير ، المعرف. يشاع أن Buzz سيحصل على شارة ID.7 عندما يصل لاحقًا في عام 2022 ، وسيقدم سبعة أو ثمانية مقاعد في ثلاثة صفوف. من المرجح أن تشارك محركاتها مع ID.4 ، فمن المتوقع أن يتجاوز النطاق 300 ميل ، ولهذا الغرض سبق لشركة فولكس فاجن أن ألمحت إلى أن البطارية كبيرة تصل إلى 111 كيلو واط في الساعة ، ومن المقرر طرحها في صالات العرض في عام 2022 وستكون موجودة بشكل كبير على سيارة ID Buzz.

فولكس فاجن ID Space Vizzion

 

الاسم الرمزي لتلك السيارة الكهربائية Aero 2 ، في حين نسخة الإنتاج سيكون اسمها ID Space Vizzion – ملكية كهربائية بالكامل – ستصل في عام 2023. A Vizzion ولكن مع مساحة أكبر هذه السيارة الكهربائية هي نسخة ملكية لمفهوم ID Vizzion العادي الذي ظهر في عام 2018.

 

المزيد من السيارات الكهربائية

بعد أن يصل نطاق ID إلى ثماره الكاملة (بمعنى كل شيء من ID.1 إلى ID.7) ، تفكر فولكس فاجن في إضافة المزيد من السيارات الكهربائية المتخصصة إلى مجموعتها لضخ القليل من المرح في هذا المزيج. قدمت فولكس فاجن مفهومًا لإحياء العربات التي تجرها الدواب كنموذج ID كهربائي ، حيث قال الرئيس التنفيذي هربرت ديس في معرض جنيف للسيارات 2019 إنها تفكر في إطلاقها من خلال التعاون مع أطراف ثالثة لجعل مثل هذه السيارات المتخصصة قابلة للتطبيق. ومع ذلك ، يقول المطلعون على موقع CAR أنه تم تجهيز المشروع ، بعد صفقة مع شركة e: Go Mobility التي تتخذ من آخن مقراً لها ، بسبب فشل e: Go في تقديم طلب الإفلاس.

 

السيارة الكهربائية فولكس فاجن ruggedzz

بدلاً من ID Buggy ، تفكر فولكس فاجن في إطلاق سيارة 4 × 4 قوية وصغيرة تحمل الاسم الرمزي Ruggedzz في عام 2025. تم تصميم Ruggedzz ليكون سيارة للطرق الوعرة مع طاقة إلكترونية ، وسيكون بناء Ruggedzz رخيصًا وسهل التنظيف ومرنًا وبأسعار معقولة للجري – يستهدف هذا المشروع  الشباب في الهواء الطلق وحشد نمط الحياة.  ومع ذلك ، يمكن تسليمه إلى سكودا لتقوم بتنفيذه .

 

فولكس فاجن Trinity

الخطوة التالية للهجوم الكهربائي من سيارات فولكس فاجن الكهربائية .  هي سيارة فولكس فاجن إTrinity ستكون جميع العناصر التي تم تطويرها في المجموعة الأولى من السيارات المجمعة في كيان واحد ، وصولاً إلى عام 2026. إنها مرتبطة بمشروع أودي أرتميس ولكن مشروع أودي أكثر تطورا حيث تعتبر من السيارات الكهربائية الفاخرة مثل بورش وبنتلي . قال رالف براندستاتر من فولكس فاجن خلال المؤتمر السنوي لعام 2021: “يجب ألا تصبح هذه التكنولوجيا حكراً على نخبة مختارة ، وهذا هو السبب في أننا نعمل على توسيع نطاقها لجعلها متاحة للعديد من الأشخاص”.

 

التفاصيل والصور الملموسة نادرة ، لكن فولكس فاجن تقول إن Trinity ستقدم المستوى 2+ من القيادة الذاتية من الإطلاق ، مع التكنولوجيا المضتمنة لترقية ذلك إلى المستوى 4. علاوة على ذلك ، فإن ترينيتي ستكون بداية للمضي قدمًا في تقنية Car-to-X ، مما يسمح لجميع سيارات العلامة التجارية فولكس فاجن القادمة بالتحدث مع بعضها البعض – يمكن أن تحدث هذه التفاصيل فرقًا كبيرًا في أن يكون الحكم الذاتي من المستوى 4 آمنًا وناجحًا.

 

بالإضافة إلى نظام القيادة الذاتية من المستوى 4 والمدى المطالب به لأكثر من 400 ميل ، مشروع السيارة Trinity سوف تحدث تغييرًا في كيفية بيع سيارات VW. سيشهد هذا تسليم Trinity في شكل موحد إلى حد كبير ، مع قدرة المالك على شراء وإلغاء قفل ميزات البرامج الإضافية في وقت لاحق – يشبه إلى حد ما إضافة وظائف إضافية إلى الهاتف الذكي عن طريق شراء تطبيق. منصة الأنظمة (SSP) ، والتي ستكون أكثر قابلية للتخصيص من منصة MEB الحالية التي تستخدمها مركبات الهوية.

 

كيف تعمل السيارات الكهربائية VW ID

 

قال كريستيان سينغر من شركة فولكس فاجن لـ CAR: “اليوم 40٪ من تكلفة السيارة الكهربائية هي البطارية ، وبينما انخفضت تكلفة المكونات مثل المحركات الكهربائية وإلكترونيات الطاقة إلى النصف ، فإننا لن نحقق التكافؤ في التكلفة حتى عام 2025 ، حتى يتم تقليل تكاليف البطارية ولكن في غضون ذلك ، يعد تقليل التكلفة سيكون عن طريق تبسيط البنية التحتية للسيارات الكهربائية  “.

 

حزمة البطارية ستكون معيارية في جميع سيارات فولكس فاجن الكهربائية . وفقًا لتقييم WLTP الجديد ، ستوفر البطارية المعيارية مستوى نطاق 200 ميل من المدى. الخطوة التالية هي حوالي 270 ميلاً.الخطوة الثالثة – لم يتم تأكيده بعد – من المتوقع أن يحمل شحنة كافية لتقديم نطاق يبلغ 340 ميلًا.

لا تزال بطاريات الليثيوم أيون  قيد التطوير ، وفقًا للدكتور أرمين مودلينجر ، المسؤول عن تطوير تكنولوجيا الخلايا لجميع العلامات التجارية لشركة فولكس فاجن ؛ يعمل في الخط التجريبي لإنتاج خلايا البطاريات في سالزغيتر. تستخدم شركة فولكس فاجن الخلايا المنشورية والحقيبة للتغليف الأكثر كفاءة وسهولة في التعامل. وقال “نحن بحاجة إلى زيادة كثافة الطاقة لتحسين النطاق عن طريق إضافة المزيد من النيكل إلى الكاثود والسيليكون إلى القطب الموجب”.

بشكل حاسم ، نظرًا لأن نطاق ID سيتم بناؤه على نطاق عالمي ، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية والصين ، فإن البطاريات “حيادية الخلية” – قادرة على استيعاب الخلايا المنتجة محليًا.

 

وفقًا لـ Modlinger ، من غير المرجح أن تظهر بطاريات الحالة الصلبة – مع تحسين سلامتها وكثافة طاقة أعلى – حتى نهاية عام 2023.

 

من الأضافات الهامة التي سنراها في سيارات فولكس فاجن الكهربائية هي أن يتم توصيلها بشكل دائم بالسحابة عبر 4G ، ويتم تطويرها في المستقبل للعمل مع شبكة 5G. طورت فولكس فاجن هندسة إلكترونية شاملة جديدة تمامًا ، تحمل العلامة التجارية E3 ، جنبًا إلى جنب مع نظام التشغيل vw.OS الجديد الذي يسمح بتحديث برنامج السيارة عن بُعد.

 

يتحكم ثلاثة من خوادم التطبيقات المنفصلة في وظائف مختلفة في السيارة: خادم المعلومات والترفيه لتطبيقات الطرف الثالث ؛ خادم قيادة مستقل ؛ وخادم ثالث لا يمكن الوصول إليه إلا عبر النظام الأساسي الرقمي لشركة VW.

 

شبكات شحن سيارات فولكس فاجن الكهربائية؟

تعد VW جزءًا من شراكة Ionity مع Daimler و BMW و Ford ، والتي تخطط لفتح المئات من مواقع الشحن بمتوسط ​​ست نقاط شحن لكل موقع في جميع أنحاء أوروبا. اعتبارًا من ديسمبر 2021 ، يوجد 1538 جهاز شحن Ionity في 388 موقعًا في جميع أنحاء أوروبا ، مع 37 موقعًا آخر قيد الإنشاء. يمكن لمحطات الأيونات أن تشحن حتى 350 كيلو وات و 920 فولت ، وهو ما يتجاوز قدرة معظم السيارات الكهربائية على استقبالها ؛ مع تطور الطلب والتكنولوجيا ، ستكون هذه الأجهزة قادرة على الشحن حتى 350 كيلوواط و 920 فولت.

 

رفض سنجر المخاوف بشأن إعادة تدوير البطاريات واحتمال وجود جبل بطارية ليثيوم أيون ميت ، وكشف عن أن فولكس فاجن تعمل مع كل من الجامعات والصناعة لتطوير عمليات إعادة التدوير التي من شأنها استعادة 97٪ من المواد الكيميائية للبطاريات ، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تظهر من قبل 2025 عند وجود مركبات كهربائية كافية على الطريق لجعلها مجدية من الناحية الإقتصادية .

 

“قبل ذلك الحين ، كان بإمكاننا استبدال أي خلايا تتعطل وإعادة توازن البطارية أو إزالة البطارية واستخدامها للتخزين الثابت – سيكون هناك سوق ضخم لعمليات إعادة تدوير البطاريات لأن السعر أعلى مما هو عليه في سلسلة قيمة السيارات.”

 

المصدر :

 

https://www.carmagazine.co.uk/electric/volkswagen/

 

أقرأ أيضا:

فولكس فاجن تعيد طرح السيارة الكهربائية e-up!

ظهور الشاحنة الكهربائية ID. Buzz من فولكس فاجن بصورة مفاجأة

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى