أخبار EVsالمواتيرتكنولوجيا EVs

شركة أودي تعتمد محركات Audi V6 لاستخدام وقود الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين HVO

وقود HVO المتجدد يقلل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 95 % مقارنة بوقود الديزل الأحفوري

أعلنت شركة أودي تعتمد محركات Audi V6 لاستخدام وقود الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجينHVO , ويذكر ان وقود HVO المتجدد يقلل  من نسبة ثاني أكسيد الكربون في بعض موديلات أودي بنسبة تصل إلى 95 في المائة مقارنة بوقود الديزل الأحفوري

محركات Audi V6

أعلنت أودي عن اعتماد بعض محركات Audi V6  الخاصة بها للاستخدام مع الوقود المتجدد ، كجزء من حملة لتقليل انبعاثات الكربون من مركباتها ذات محرك الاحتراق الداخلي.

يُطلق على الوقود المتجدد المعتمد للاستخدام الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO). يتم إنشاء ذلك من خلال النفايات المجمعة وبقايا الزيت التي تخضع لعملية الهدرجة لجعل خصائصها مناسبة للاستخدام في محركات الديزل. بالإضافة إلى كونه أكثر صداقة للبيئة ، يُزعم أن هذا الوقود وقود أنظف وأكثر كفاءة ويعزز أداء المحرك خاصة مع محركات Audi V6، خاصة أثناء التشغيل البارد .

الوقود الحيوي القائم على الذرة

يعتبر الوقود الحيوي من الإيثانول المستخرج من الذرة أقل صداقة للبيئة من البنزين ويمكن إضافة HVO إلى الديزل أو استخدامه غير مخلوط. ستحتوي جميع سيارات Audi المؤهلة لاستخدام هذا الوقود على ملصق XTL في غطاء الوقود للإشارة إلى توافق السيارة. يستخدم XTL للإشارة إلى التوافق مع أنواع مختلفة من الوقود المتجدد ، ويشتمل الاختصار على طرق مختلفة يمكن من خلالها صنع هذه الأنواع من الوقود وتصلح مع محركات Audi V6.

قوة محركات Audi V6

قالت الشركة إن محركات Audi V6 بقوة تصل إلى 282 حصانًا في طرز A4 و A5 و A6 و A7 و A8 و Q7 و Q8 المصنعة اعتبارًا من منتصف فبراير 2022 معتمدة للعمل بوقود HVO. تدعي أودي أن استخدام HVO يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 70 إلى 95 بالمائة مقارنة بالديزل.

السيارات التي تتضمن محركات Audi V6

هذا الإعلان هو جزء من خطة جارية لاستخدام المزيد من الوقود الصناعي وتقليل انبعاثات الكربون. في بداية شهر مارس ، سيتم تضمين محركات Audi V6 مع السيارات  Q5s و A6 Allroads الجديدة في تشكيلة HVO وستكون بعض طرازات فولكس فاجن قادرة على استخدام هذا الوقود أيضًا.

الطلب على محركات Audi V6

في أوروبا ، ينتشر الوقود المتجدد مثل HVO أكثر مما هو عليه في المملكة المتحدة. منذ يونيو 2021 ، أصبحت محركات Audi V6  ذات 4 أسطوانات في أودي A3 و Q2 و Q3 متوافقة مع هذا الوقود. كانت السويد والدنمارك وإيطاليا هي الدول الأكثر طلبًا على المحركات التي يمكنها استخدام HVO.

عملية إنتاج وقود عملية الإنتاج

يتم إنتاج HVO عن طريق الهدرجة والتكسير الهيدروجيني للزيوت النباتية والدهون الحيوانية باستخدام الهيدروجين
والمواد الحفازة في درجات حرارة وضغوط عالية. في عملية المعالجة المائية هذه ، تتم إزالة الأكسجين
من المواد الأولية المكونة من الدهون الثلاثية و / أو الأحماض الدهنية. تتكون المنتجات الناتجة من
الهيدروكربونات ذات السلاسل المستقيمة (البارافينات) بخصائص وأحجام جزيئية متفاوتة اعتمادًا على
خصائص المواد الأولية وظروف العملية. يتم التحويل عادة على مرحلتين:
المعالجة بالهيدروجين متبوعة بالتكسير بالهيدروجين / الأزمرة. تحدث المعالجة المائية عادةً
بين 300 – 390 درجة مئوية. لعلاج الدهون الثلاثية ، يعتبر البروبان منتجًا ثانويًا نموذجيًا.
يتم إنتاج HVO عن طريق الهدرجة والتكسير الهيدروجيني للزيوت النباتية والدهون الحيوانية باستخدام الهيدروجين
والمواد الحفازة في درجات حرارة وضغوط عالية. في عملية المعالجة المائية هذه ، تتم إزالة الأكسجين
من المواد الأولية المكونة من الدهون الثلاثية و / أو الأحماض الدهنية. تتكون المنتجات الناتجة من
الهيدروكربونات ذات السلاسل المستقيمة (البارافينات) بخصائص وأحجام جزيئية متفاوتة اعتمادًا على
خصائص المواد الأولية وظروف العملية. يتم التحويل عادة على مرحلتين:
المعالجة بالهيدروجين متبوعة بالتكسير بالهيدروجين / الأزمرة. تحدث المعالجة المائية عادةً
بين 300 – 390 درجة مئوية. لعلاج الدهون الثلاثية ، يعتبر البروبان منتجًا ثانويًا نموذجيًا.

حجم انتاج HVO

أول مصفاة للوقود HVO في أوروبا كان من قبل شركة Neste في عام 2007. في عام 2011 ، اليوم وقود  HVO هو ثالث أكثر أنواع الوقود الحيوي شيوعًا في العالم بعد الإيثانول وشهرة. في أوروبا ، تم إعادة بناء العديد من المصافي لمعالجة HVO بدلاً من المواد الأولية الأحفورية. حيث حولت شركة ENI مصفاتها في البندقية بإيطاليا لإنتاج 0.4 مليار لتر سنويًا. وقد وصل الإنتاج العالمي من HVO في عام 2019 إلى 14.2 مليار لتر. بلغ إنتاج HVO في الاتحاد الأوروبي 2.8 مليار لتر في 2018 ومن المتوقع أن يصل 4.5 مليار لتر في عام 2020. في الاتحاد الأوروبي ، محطات HVO قيد الإنشاء في السويد (St1) وفرنسا (توتال) ، من أجل أن تنتج سنويا 0.3 و 0.7 مليار لتر على التوالي. تم التخطيط لمزيد من محطات HVO في فنلندا (UPM)
وإيطاليا (ENI) لإنتاج 0.7 و 0.8 مليار لتر من HVO سنويًا على التوالي.
يمكن أيضًا ترقية HVO إلى وقود طيران مستدام (SAF). تقوم AltAir Fuels بتزويد SAF و HVO المستندة إلى HVO
حيث تنتج حوالي 13 مليون لتر سنويا. يتم اتخاذ العديد من المبادرات في جميع أنحاء العالم لإنتاج SAF في
المستقبل القريب.

المصدر :

 

https://www.autoexpress.co.uk/audi/357434/audi-approves-v6-diesels-use-hydrotreated-vegetable-oil

أقرأ ايضا :

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى