أخبار EVsتكنولوجيا EVsمراجعاتنصائح للشراء

مراجعة السيارة الكهربائية Pininfarina Battista بقوة 1874 حصان

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista أقوى سيارة إيطالية في التاريخ

تعد السيارة الكهربائية Pininfarina Battista والتي لدبها اربعة محركات كهربائية وتنتج  1874 حصان أقوى سيارة إيطالية في التاريخ , السيارة الكهربائية Pininfarina Battista هي السيارة الخارقة الجديدة , وقد تم صنع 150 وحدة فقط  مقابل حوالي 2.5 مليون جنيه إسترليني.

مواصفات السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista هي  سيارة كهربائية فائقة النقاء GT ” ، و”أقوى سيارة إيطالية في التاريخ ” ، تعرض بسعر خيالي قدره 1.98 مليون يورو وهو مايعادل 2.5 مليون جنيه إسترليني تصل قوة أداء المحركات الكهربائية الاربعة 1874 bhp أو 1696lb ft بوتتسارع 0-124 ميلا في الساعة في ستة أجزاء من الثانية  ، بحد أقصى 500 كجم من القوة الضاغطة وطول حوالي خمسة أمتار ووزن  2.2 طن .

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista هي أول سيارة بينينفارينا على الإطلاق ، على الرغم من مرور تسعة عقود من التميز في التصميم وكتالوج يحتوي على العديد والعديد من سيارات فيراري. فهي على سبيل المثال تقوم بتصميم  بفيراري إنزو  ، وتأمل أن تصنع انطباعًا رفيع المستوى مع طرح سيارات كهربائية أكثر بأسعار معقولة وأكثر عددًا في المستقبل.سيتم تجميع 150 باتيستا يدويًا كحد أقصى في كامبيانو بإيطاليا ،

نبذة عن شركة بينينفارينا صانعة السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

هي شركة بناء المركبات الإيطالية ، التي تأسست في عام 1930 على يد باتيستا بينينفارينا. تلاشت شراكتها في التصميم مع Ferrari منذ عقد أو نحو ذلك مع Ferrari F12 ، كانت هناك فترة قديمة تقريبية خلال الأزمة المالية في نفس الفترة ، لكن الشركة الهندية Mahindra & Mahindra اشترت حصة مسيطرة في عام 2014 وجلبت بعض الاستقرار المادي لها .

 

الآن تواصل Pininfarina SpA عملها كمشروع من شركة إلى شركة في Cambiano (لا يزال باولو حفيد باتيستا رئيسًا لشركة Pininfarina SpA) ، مع شركة Automobili Pininfarina ، وهي شركة تجارية للمستهلكين تعمل انطلاقاً من ميونيخ.

مسئولي الشركة

يعمل Per Svantesson (سابقًا Volvo و Valeo و NEVS) منذ عام 2018 (أول مدير عمليات ، والآن الرئيس التنفيذي) ، وقام لوكا بورجوجنو برعاية التصميم الجذاب للغاية مع فريق في Pininfarina SpA (كان يعمل مع Pininfarina بشكل مستمر منذ عام 2005 ، باستثناء بسيط مع لامبورغيني ).

 

يبدو أن العديد من التعيينات رفيعة المستوى في الجانب الهندسي التي تم الإعلان عنها في عام 2020 قد انتقلت (بما في ذلك Rene Wollmann ، الرئيس السابق لتطوير Mercedes-AMG Project One ، وكريستيان جون ، مدير توليد القوة السابق لمشروع Porsche’s Mission E) ، ولكن الهندسة يرافقنا الرئيس باولو ديلاتشا في رحلتنا – إنه رئيس سابق لشركة مازيراتي وألفا وفيراري ، وهناك 40 مهندسًا داخليًا ، كثير منهم لديهم خبرة في مصنعي السيارات الأصلية الكبار.

 

وكان نيك هايدفيلد على متنها منذ اليوم الأول. نعم ، لقد كان مسئولا سابقًا في الفورمولا ون ، لكنه قاد بشكل أكثر صلة إلى ماهيندرا ريسينغ في الفورمولا إي . لقد جلب بعض المشاهير من النجوم ، ولكن يبدو أيضًا أنه قد استثمر بصدق في التطوير فهو يغوص باستمرار ويخرج بانتظام للتحقق من التقدم ، بل إنه ساعد في وضع الأساسيات مثل موضع الجلوس والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء.

ما هي مواصفات السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

تحتوي السيارة الكهربائية Pininfarina Battista على بطارية ليثيوم / منجنيز / نيكل مبردة بالسائل على شكل حرف T ، والتي تسمح لباتيستا بالانتقال لمسافة تصل إلى 320 ميلاً ، وللمقاعد بالجلوس منخفضة على جانبيها. هناك أيضًا خلية ركاب من ألياف الكربون مع هياكل تصادم من الألمنيوم في الأمام والخلف ، بالإضافة إلى تعليق مزدوج الترقوة من جميع النواحي وأقراص سداسية المكابس من الكربون والسيراميك 390 ملم في الأمام والخلف. تأتي أرقام القوة الكبيرة  من أربعة محركات إلكترونية توفر الدفع الرباعي – لكل محور محركان إلكترونيان ، مع التحكم في كل محور بواسطة علبة التروس أحادية السرعة الخاصة به.

إجمالي خرج الطاقة البالغ 1874 حصانًا منحازًا بمقدار 1207 حصانًا نحو الخلف ، وهناك توجيه لعزم الدوران لضبط توصيل الطاقة لمتطلبات الإمساك والانعطاف ، وبطبيعة الحال تستعيد المحركات أيضًا الطاقة في ظل التباطؤ. ولكن إذا كانت الأرقام الكبيرة تمنحك الخوف (ويجب عليك الخوف) فهناك خمسة أوضاع للقيادة: Calma (402bhp) أو Pura (999bhp) أو Energica (1341bhp) أو Furiosa (1877bhp) أو وضع Carattere الفردي يتيح لك تجميع إعداداتك المفضلة للتوجيه والتعليق والقوة معًا.

 

يمكنك توصيل Battista عبر فتحة أعلى لوحة الأرقام الخلفية مباشرةً ، بالمناسبة ، وهي جيدة للشحن السريع 180 كيلو وات إذا كان بإمكانك العثور على واحدة.

ابواب السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

لركوب السيارة الكهربائية Pininfarina Battista فإن الباب ثنائي السطوح يفتح  لإزالة جزء من السقف مثل ماكلارين ، بجزء كبير منه حيث تحتاج إلى تسلق عتبة ألياف الكربون –  يكون الأمر سهلاً بدرجة كافية للدخول إلي السيارة الكهربائية Pininfarina Battista، حيث تجد نفسك في مقاعد منخفضة بشكل مبهج.

 

مقصورة السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

الهيكل العام يتسم بالعراقة بشكل مناسب ، مع العمود الفقري المركزي / المقاعد المنخفضة التي تجعلك تشعر بالاختفاء ، والاندفاعة رقيقة ومنخفضة في أسلوب المحرك المتوسط. هناك حياكة فخمة وألياف كربونية محاذية تمامًا وقطع من المجوهرات هنا وهناك وهذه المقصورة تتمحور حول السائق – قرصان دواران عند ارتفاع الكوع على جانبي عجلة القيادة يتحكمان في P ، وظائف R و N و D وجميع أوضاع القيادة وشاشات المعلومات والترفيه المزدوجة الموجهة نحو المناظر الطبيعية مائلة بزاوية على شكل حرف V على جانبي عجلة القيادة على شكل إطار ممتلئ بالنفخ ، مع شاشة عمودية في المنتصف. يعمل هذا بشكل جيد بما فيه الكفاية ، باستثناء أن عجلة القيادة قي تخفي جزءًا كبيرًا من الشاشات.

 

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista والمنعطفات

ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو الطريقة التي تتعامل بها السيارة الكهربائية Pininfarina Battista أثناء المنعطفات  – فهي تخفض قوتها بشكل كبير، ويبقى الجسم لطيفًا ومسطحًا ، وعندما تصل إلى سرعات كبيرة حقًا ، لا تتجول أو تتأرجح ، فقط ببساطة تسحق الريح  .

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista والقيادة على الطرق المستقيمة

نعم  في ساحة  Circuito Tazio Nuvolari. تلتهم فيها السيارة الكهربائية Pininfarina Battista الطرق المستقيمة بمزيج من السرعة التي لا هوادة فيها والهدوء شبه المنفصل هي مجرد جنون ، ومن الصعب اختيار نقطة الكبح ببساطة لأنك تجمع المزيد من السرعة إذا تركتها لجزء بسيط ، ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل لأنك بحاجة إلى التوقف بسرعة. إن ثباتها في الزوايا السريعة مثير للإعجاب للغاية – فهي تمسك بقوة من الأمام والأركان المسطحة ، لذلك يمكنك فقط تدحرج كميات هائلة من السرعة وتحمل الزخم من خلالها – لا تشعر بأي حال من الأحوال بـ 2.2 طن ، ويساعد التوازن 48/52 وزن أمامي / خلفي مقسم ووزن الأغلبية منخفض جدًا.

 

 

ثبات السيارة الكهربائية Pininfarina Battista

لا يزال التحكم في السيارة الكهربائية Pininfarina Battista وعدم توجيه عزم الدوران نظرًا للقوة الهائلة عبر المحور الأمامي مثيرًا للإعجاب للغاية ، وعندما قمنا بربط إطارات Cup 2 R اللزجة ، انتقلنا إلى وضع Furiosa كامل التجويف وقمنا بإيقاف تشغيل جميع أنظمة الثبات. كان لدى باتيستا تدفق وثبات أكبر بكثير ، والتوجيه أكثر خفة ودقة من الشعور بالملمس ، ودواسة الفرامل تتعثر تدريجياً.  لا سيما في وضعي Calma و Pura للقيادة. الشيء الرئيسي حقًا هو التكيف مع القيادة بدواسة واحدة بعد السيارة العادية ، لأن تأثير إعادة توليد الطاقة مع الكبح المتجدد واضح جدًا.

 

السيارة الكهربائية Pininfarina Battista في الواقع هي أضيق قليلاً من لامبورغيني أفينتادور سواء مع المرايا أو بدونها) ، وبينما تكون الرؤية جيدة بشكل عام ، فإن المرايا الضخمة تعيق الرؤية عندما تحاول إلقاء نظرة خاطفة على المنعطفات  تشمل العوائق الأخرى عدم وجود عزل بين التعليق وحوض الكربون ، وحجرة أمتعة صغيرة أسفل النافذة الخلفية ، وضوضاء غريبة في نظام التبريد (هناك خمسة مشعات) عندما تكون في المدينة ، وموسيقى تصويرية اصطناعية تنبض بعمق .

الخلاصة :

وصفت شركة Automobili Pininfarina السيارة الكهربائية Pininfarina Battista بأنها “سيارة كهربائية نقية فائقة السرعة” وهذا يميزها إلى حد كبير – إنها في أفضل حالاتها تتجه نحو الطرق السريعة ، وتدير الرؤوس عبر المدينة وتتدفق على طول الطرق (الواسعة بشكل لائق) عبر البلاد ، حيث تثبت أنها يمكن أن تتفوق في المنحيات ، وليس فقط المستقيمة.

 

 

المصدر :

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/pininfarina/battista/

 

أقرأ ايضا :

أسرع السيارات الكهربائية في عام  2022 ( 1)

فيراري “LaFerrari’shypercar” مغلفة بالأسرار الكهربائية

Maserati تستعرض النموذج الأولي لسيارة “جران توريزمو” الكهربائية بالكامل

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى