أخبار EVsتكنولوجيا EVs

هل سيارات الوقود الهيدروجينية هي المستقبل؟

فوائد وعيوب سيارات الوقود الهيدروجينية

هل تساهم سيارات الوقود الهيدروجينية في تسارع وتيرة الثورة الكهربائية التي تعيد رسم خريطة السيارات ، ستغفر لك إذا اعتقدت أن السيارات الكهربائية (EVs) قد فازت بالجدل – وأن محركات احتراق البنزين / الديزل قد خسرت. في الواقع ، نادرا ما تكون الحياة بالأسود والأبيض.يعتقد بعض مصنعي السيارات أن سيارات الوقود الهيدروجينية يمكن أن تؤمن مكانًا في المستقبل الجديد الأكثر تجزئة للسيارات. وكذلك الحال بالنسبة للوقود الحيوي الاصطناعي ، والهجين ، والغاز التلقائي ، وغيرها من المحركات ، حيث يستكشف المهندسون تقنيات متعددة في سعيهم لتحقيق التوازن بين إزالة الكربون واحتياجات المستهلك.

 

في هذه المقالة نناقش جدوى سيارات الوقود الهيدروجينية ونلقي نظرة على بعض الفرص والعقبات التي تحول دون اعتمادها السائد. يطرح السؤال: هل سيارات الوقود الهيدروجينية هي المستقبل؟

 

ما مدى صلاحية سيارات الوقود الهيدروجينية؟

كانت فكرة سيارات الوقود الهيدروجينية للسيارات موجودة منذ عقود ، وظلت لفترة طويلة عالقة في وضع الدجاج الأول أم البيضة. هل يمكن إطلاقها قبل أن تصبح لها بنية تحتية صالحة جاهزة؟ أم هل ينبغي إطلاق شبكة من مضخات التزود بالوقود بالهيدروجين أولاً ، مما يمهد الطريق لطلب واسع النطاقعلى سيارات الوقود الهيدروجينية ؟

 

 

 

بعد أخذ عينات من نموذج أولي من BMW الفئة السابعة كأحد سيارات الوقود الهيدروجينية في ميونيخ ، وصفها بعض الخبراء بان : “الطاقة الهيدروجينية ليست قريبة “. فأمامها ثلاثين عامًا تقريبا لتصبح حقيقة وتصلح للتعميم ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الثورة وشيكة أم بعيدة.

سيارات الوقود الهيدروجينية التي يمكنك شراؤها اليوم

بعد مرور ثلاثة عقود ، لا يوجد سوى سيارتين تعملان بالهيدروجين معروضة للبيع اليوم  – وهي موجهة نحو مستخدمي الشركات الذين من المحتمل أن يكون لديهم هيدروجين محصن تحت تصرفهم.وهما سيارة تويوتا ميراي تباع بالتجزئة من 49995 جنيهًا إسترلينيًا بينما تبلغ تكلفة Hyundai Nexo (أدناه) 69495 جنيهًا إسترلينيًا. قد تفسر مثل هذه الأسعار الباهظة سبب عدم انطلاقها بصورة جماهيرية ، لكن العديد من المصنّعين يواصلون تطوير مركبات تعمل بخلايا الوقود ويعتقدون أن فوائدها العديدة تستحق المتابعة في مستقبل متعدد الوقود.

 

 

سيارات الوقود الهيدروجينية هي ، في الأساس ، سيارات كهربائية – إنها مجرد مسألة كيف تخزن طاقتها على متنها حيث تختلف عن المركبات الكهربائية النقية. وهنا تكمن مزايا وعيوب سيارات الوقود الهيدروجينية H2:

 

فوائد سيارات الوقود الهيدروجينية

 

انبعاثات العادم النظيفة (فقط الانبعاثات هي المياه)

القدرة على التزود بالوقود بسرعة مثل سيارة البنزين أو الديزل

نطاق يحتمل أن يكون أطول مما تسمح به تقنية البطارية الحالية

يتجنب الحاجة إلى بطاريات ثقيلة وكبيرة الحجم على متن السيارة

تكنولوجيا مجربة وبسيطة ميكانيكيا

 

سلبيات سيارات الوقود الهيدروجينية

 

بنية تحتية غير مكتملة للتزود بالوقود (فقط 11 محطة H2 مفتوحة للجمهور البريطاني في أوائل عام 2022)

التكنولوجيا لا تزال باهظة الثمن – أغلى من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)

خلايا الوقود ليست فعالة مثل خلايا بطاريات السيارات الكهربائية

تعتمد النظافة على كيفية إنتاج الهيدروجين

هذه النقطة الأخيرة هي نقطة أساسية غالبًا ما يتم تجاهلها في النقاش حول الوقود: كيف يتم تكوين الهيدروجين تعتمد فقط على نظافته.  حيث نعتبر “الهيدروجين البني” (الناتج عن تحليل الفحم ) ، و “الهيدروجين الرمادي” (الناتج عن إعادة تشكيل الميثان بالبخار باستخدام الغاز الطبيعي) ، و “الهيدروجين الأزرق” (إعادة تشكيل بخار الميثان ، وتنظيفه) عن طريق التقاط الكربون وتخزينه) و “الهيدروجين الأخضر” (المصنوع عن طريق التحليل الكهربائي للمياه التي تعمل بالطاقة المتجددة).

 

هل الهيدروجين هو مستقبل السيارات؟

تصبح المناقشة حول سيارات الوقود الهيدروجينية أكثر إقناعًا عندما يكون الهيدروجين الأخضر على الطاولة. يتم إنشاء صندوق Net Zero Hydrogen (NZHF) الحكومي الجديد بقيمة 240 مليون جنيه إسترليني للترويج لإنتاج الهيدروجين منخفض الكربون في بريطانيا – ومن الجدير مشاهدة الشركات المتخصصة مثل ITM Power و Johnson Matthey و Ceres Power وهم رواد الهيدروجين النظيف هنا.

 

هل ستنطلق خلايا وقود الهيدروجين؟

ستحتاج العديد من الدول الغربية إلى تحويل إمداداتها من الطاقة بشكل كبير لجعل الهيدروجين نتاجًا جماعيًا قابلاً للتطبيق كوقود. لا تمتلك دولة مثل المملكة المتحدة بنية تحتية كافية اليوم لجعل التبني على نطاق واسع محتملًا ، ولكن قد يتغير ذلك نظرًا للاستثمار بعيد المدى والتوجيه من الحكومة والصناعة.

 

نُشرت استراتيجية الهيدروجين في المملكة المتحدة في صيف عام 2021 ، والتي حددت هدف الحكومة لإنتاج 5 جيجاوات من الهيدروجين النظيف بحلول عام 2030. اقتصاد الهيدروجين الذي يدعم H2 في مهام محددة – مثل تزويد قطاع النقل ، وبعض الحافلات والسيارات وحتى الغلايات المحلية – على الورق في الوقت الذي تستعد فيه بريطانيا للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.

 

تصورات سيارات الوقود الهيدروجينية

“نتوقع أن يتطور دور الهيدروجين في النقل على مدار عشرينيات القرن الماضي وما بعده. حتى الآن ، كان النقل البري من الأسواق المبكرة الرائدة للهيدروجين في المملكة المتحدة. للمضي قدمًا ، نتوقع أن تشكل مركبات الهيدروجين ، لا سيما النقل القائم على المستودعات بما في ذلك الحافلات ، الجزء الأكبر من الطلب على الهيدروجين في عام 2020 من قطاع النقل. حافلات الهيدروجين التي تعمل بخلايا الوقود لها نطاق مشابه لنظيراتها من الديزل. يعني التشغيل من الخلف إلى المستودع أن البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين يمكن أن تكون أكثر مركزية ومن المحتمل أن تكون متوافقة مع إنتاج الهيدروجين الموزع المتوقع في هذه الفترة.

 

هل H2 ستعمل فقط على تشغيل المركبات التجارية؟

يتوقع السياسيون أن الهيدروجين سيركز على مركبات البضائع الثقيلة. “سنقوم بمجموعة من أنشطة البحث والابتكار التي ستركز على وسائط النقل التي يصعب إزالة الكربون منها ، مثل الشحن البري الثقيل. كما نوضح ونفهم هذه التطبيقات واسعة النطاق ، فمن المحتمل أن نرى المزيد من التنوع في الاستخدامات النهائية للنقل في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الثالث من القرن الحالي. بحلول عام 2030 ، نتصور استخدام الهيدروجين عبر مجموعة من وسائط النقل ، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة والحافلات والسكك الحديدية ، إلى جانب استخدامات المرحلة المبكرة في الشحن التجاري والطيران. يُظهر تحليلنا أنه قد يكون هناك ما يصل إلى 6 تيراواط ساعة من الطلب على الهيدروجين منخفض الكربون من النقل في عام 2030. ”

 

المصدر :

 

https://www.carmagazine.co.uk/electric/are-hydrogen-fuel-cell-cars-the-future/

 

أقرأ ايضا :

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى