أخبار EVsالبطاريات

بطارية ONE Gemini 001 تقطع مسافة 1200 كيلومتر بشحنة واحدة

شركة (ONE) تختبر النموذج الأولي من بطاريتها في سيارة Tesla Model S.

أفادت وكالة رويترز أن شركة Our Next Energy (ONE) ، وهي شركة ناشئة مقرها ميشيغان بالولايات المتحدة الامريكية  ، قد اختبرت نموذجها الأولي بطارية ONE Gemini 001 الجديدة في سيارة Tesla Model S وقادت مسافة 1200 كيلومتر قبل الاضطرار إلى إعادة الشحن. تخطط ONE للبدء في إنتاج حزم البطاريات التي ستوفر نطاقًا مشابهًا في عام 2023. وقال مجيب إعجاز ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ONE ، أن خططة شركته تقوم علي بناء هذه البطاريات التي توفر ضعف نطاق معظم المركبات الكهربائية الحالية. وذكر “نخطط لبناء (بطاريات) في أمريكا الشمالية ، ونعتقد أنه يمكن تحقيق ضعف نطاق السير الحالي لمعظم السيارات الكهربائية وذلك بطريقة اقتصادية .”

 

النموذج الاولي بطارية ONE Gemini 001

يذكر أن السيد إجاز هو خبير في المجال لمدة 30 عامًا وقد عمل لدى Apple كمسؤول تنفيذي كبير وعمل مع أنظمة A123 حيث قاد فريقًا في تطوير أنظمة بطاريات السيارات الكهربائية  EV. بدأ ONE للتركيز على تطوير بطارية متقدمة طويلة المدى تستخدم مواد أكثر أمانًا مع عدم التضحية بالطاقة. قال إعجاز إن شركته عمل علي النموذج الاولي من بطارية ONE Gemini 001 للتخلص من النيكل والكوبالت دون التخلي عن كثافة الطاقة.وأضاف إجاز “نريد القضاء على كل من النيكل والكوبالت ، لكننا لا نريد التخلي عن كثافة الطاقة. نحن نهدف إلى إعادة ابتكار كيمياء البطارية بالإضافة إلى بنية الخلية “.

بطارية ONE Gemini 001 توفر نطاق 1200 كيلومتر

وأضاف إجاز أن بطارية ONE Gemini 001 تستطيع توفيرمسافة 1200 كيلومتر (750 ميل) على الأقل من نطاق السير للسيارات الكهربائية ، مشيرا إلي أن هذا النطاق يتجاوز نطاق ما تقدمه أي سيارة كهربائية – حتى أن Lucid تقدم ما يزيد قليلاً عن 500 ميل من النطاق للنسخة الأعلى من Lucid Air.

لماذا طراز Tesla Model S؟

أوضح إعجاز سبب اختياره طراز Tesla Model S لأختبار النموذج الأولي للبطارية.أن لديها كفاءة عالية إلى حد ما وحزمة بطارية كبيرة إلى حد ما.”لقد وفرت Tesla Model S مساحة كافية لتناسب بطارية ONE Gemini 001. اختبر ONE البطارية في اختبار طريق عبر ميتشجان الشهر الماضي. كان متوسط ​​السرعة 55 ميلا في الساعة. تجعل السرعة ودرجة الحرارة المسافة المقطوعة أكثر إثارة للإعجاب. ولم تذكر الشركةأي معلومات عن سعة تخزين الطاقة أو تكلفة حزمة البطارية.

بطارية ONE Gemini 001 تحتوي على نوعين من الخلايا

ستحتوي بطارية ONE Gemini 001 على نوعين من الخلايا. تخطط ONE لتكملة خلايا LFP منخفضة التكلفة بجزء موسع النطاق لتلبية احتياجات الطاقة القصوى. سيؤدي ذلك إلى تقليل الإجهاد والتدهور في غالبية العبوة.ستستخدم خلايا موسع النطاق أنودًا معدلًا يقضي على الجرافيت. أشارت ONE أن هذا يجعل المزيد من الحجم متاحًا للكاثود لتعزيز كثافة الطاقة لخلايا إضافية لزيادة النطاق المتاح. ويذكر أن هذه البطارية الجديدة التي طورتها ONE، لها تصميم مبتكر يحتوي على الفوسفات والحديد والليثيوم، وتأمل الشركة أن يتم استخدامها في السيارات الكهربائية مستقبلا.

بطارية ONE Gemini 001 غنية بمادة المنجنيز

سوف تقوم ONE بتصميم الكاثود بمادة غنية بالمنجنيز والتي يمكن الحصول عليها بشكل مستدام وبتكلفة منخفضة. تقدمت أيضا شركة ONE بطلب للحصول على 14 براءة اختراع متعلقة بحزمة البطارية ONE Gemini 001. ونوه السيد إعجاز إلي أن خلايا LFP تغطي 99 ٪ من دورة عمل السيارة ويتم استخدام موسع النطاق لـ 1 ٪.فيما يتعلق بطراز Tesla Model S الذي اختبر ONE النموذج الأولي للبطارية فيه ، أنها كانت نفس السيارة التي فازت برحلة طويلة المدى EV 1000 في ربيع عام 2021 – قبل أن يتم تعديلها. في اختبار نطاق الطريق السريع في مايو 2021 ، وقد قطعت السيارة 320 ميلًا بمعدل ثابت 75 ميلًا في الساعة وأن هذه كانت أبعد مسافة تم تسجيلها.

جو اختباري بطقس بارد

وقد تمت عملية اختبار البطارية ONE Gemini 001 الجديدة. في منتصف ديسمبر في ولاية ميشيغان المعروفة بدرجات حرارة الشتاء فيها وهناك مشكلة شائعة مع المركبات الكهربائية وهي أن الطقس البارد يؤثر على نطاق السيارات الكهربائية بصورة كبيرة. قاد ONE الطراز S لأعلى ولأسفل الولاية لمدة 14 ساعة بسرعة حوالي 55 ميلًا في الساعة قبل العودة إلى مقرها الرئيسي. كانت الرحلة إجمالاً 1200 كيلوامتر(750 ميل).

إن أخبار هذا النموذج الأولي الجديد للبطارية التي يصل مداها إلى أكثر من 1200 كيلوامتر (750 ميل) أمر مثير حقًا. لقد كتبت مؤخرًا عن دراسة أجرتها جامعة ستانفورد ومختبر التسريع الوطني SLAC التابع لوزارة الطاقة والتي وجدت طريقة لإعادة الليثيوم الميت إلى الحياة في بطاريات المركبات الكهربائية مع توفير زيادة إضافية بنسبة 30٪ في عمر البطارية. استلهمت الدراسة من أستاذ تكهن بأن تطبيق الجهد على كاثود البطارية والأنود يمكن أن يجعل جزيرة معزولة من الليثيوم – “الليثيوم الميت” – تتحرك بين الأقطاب الكهربائية. وكان الفريق قادرًا على القيام بذلك بنجاح.

على الرغم من أن هذين موضوعين مختلفين تمامًا ، إلا أنه يوضح أن التطوير في بطاريات السيارات الكهربائية يحقق الكثير من التقدم والنجاح. هذه أخبار مفعمة بالأمل. البطاريات تتحسن باستمرار.

المصدر :

https://cleantechnica.com/2022/01/05/our-next-energy-tests-its-750-mile-range-prototype-in-a-tesla-model-s/

 

أقرأ ايضا :

بطاريات الصوديوم سوف تقوم  بتشغيل سيارتك الكهربائية الجديدة

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى