أخبار EVsتكنولوجيا EVs

فولكس فاجن تختبر السيارات الكهربائية ذاتية القيادة في أوروبا

 

تستعد فولكس فاجن لاختبار  السيارات الكهربائية ذاتية القيادة للنشر على الطرق الأوروبية ، حيث تعمل أكبر شركة لتصنيع السيارات في القارة على تعزيز عملية التطوير قبل طرح تجاري مخطط له في عام 2025 – مع عدم وجود بشر خلف عجلة القيادة.

اختبار نماذج أولية من ID Buzz

بحلول نهاية عام 2021 الماضي تم اختبار نماذج أولية من ID Buzz – النسخة الكهربائية لسيارة كومبي الشهيرة ، التي تم انشائها على منصة فولكس فاجن الكهربائية MEB – في شوارع ميونيخ ، وكذلك على مسار اختبار مصمم لهذا الغرض بالقرب من مطار ميونيخ.

 

تعطي فولكس فاجن الأولوية للتطوير في قسم الشاحنات الخاص بها من اجل السيارات الكهربائية ذاتية القيادة ، حيث ترى التطبيقات التجارية للمركبات ذاتية القيادة – مركبات النقل والتوصيل – سوف توفر سوق عمل أقوى بكثير من سيارات الركاب. ومع ذلك ، تخطط فولكس فاجن لتوسيع المستوى 4 ، القيادة الذاتية دون التدخل في السيارات في النطاق الكهربائي للسيارات الكهربائية ID بحلول عام 2026.

ما هي أحدث أخبار سيارات فولكس فاجن ذاتية القيادة؟

بدأت فولكس فاجن وشريكتها المستقلة  ، شركة Argo AI الأمريكية ، للتو الاختبارات الأوروبية الأولى لهذا النموذج الأولي المستخدم في السيارات الكهربائية ذاتية القيادة ، باستخدام جسم الشاحنة T6 Transporter فوق منصة MEB الكهربائية. سيتم بناء نموذج واحد فقط من هذه النماذج الأولية المستقلة ؛ إنها ID Buzz التي ستشكل أسطول المركبات التجريبية  في الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.

 

بدأت الشراكة في تجميع الأميال التجريبية في منشأة اختبار ميونيخ ، وهي دائرة بطول 10 أميال تعكس البنية التحتية للطرق الأوروبية ، مع التركيز على القيادة في المدينة. ستكون المنشأة قادرة على إجراء اختبارات للمركبات ذات المقود الأيمن وتتميز بالدوارات.

 

نظام السيارات الكهربائية ذاتية القيادة من فولكس فاجن  مليء بأجهزة استشعار لمساعدة السيارة على رؤية وبناء صورة شاملة لبيئتها التشغيلية. والأكثر وضوحًا هو النمو على السطح ، الذي يضم كاميرات ورادارًا للمجال البعيد في قاعدته ، ويتوج بما يصفه الأمريكيون بتكنولوجيا التمكين المتقدمة ، Argo LIDAR.

 

 

LIDAR يمكنه اكتشاف بقعة ضوئية على بعد 400 متر

يرمز LIDAR إلى Light Detection and Ranging ، ويتحدث بشكل فظ عن أنه يرتد الليزر عن الكائنات لاكتشاف مدى بعدهم وإنشاء صورة ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة. تدعي Argo أن LIDAR الخاص بها هو رائد لأنه يعمل على بعد 400 متر ، ويفترض أنه أبعد من المنافسين ، ويمكنه اكتشاف الأجسام المظلمة التي تعكس فوتونًا واحدًا من الضوء ، حتى في الليل.

 

لكن LIDAR ليس سوى جزء من مجموعة أجهزة الاستشعار في T6. يقول Bryan Salesky الرئيس التنفيذي لشركة Argo AI: “توجد أيضًا حول المحيط كاميرات قريبة المدى و LIDAR قصير المدى ورادار”. “نعتقد أنه من المنطقي استخدام جميع الأوضاع الثلاثة ، حيث تكمل نقاط القوة لنوع واحد من أجهزة الاستشعار نقاط الضعف في الأنواع الأخرى.”

 

يساعد الجمع بين كل هذه المستشعرات في تكوين صورة عالية الدقة للمحيطات ، والتي يقوم مطورو Argo من خلالها بكتابة خوارزميات برمجية “لرؤية واكتشاف واستشعار وتوقع مئات الآلاف من الكائنات على الطريق في وقت واحد” ، حسب زعم Salesky. تتعهد فولكس فاجن بأن اتخاذ القرار المحوسب سيتم على المستوى المحلي في المركبات ، بدلاً من الاعتماد على العمليات القائمة على السحابة التي قد تكون عرضة للتأخير.

هل حان الوقت للاستثمار في Argo AI؟

تعتقد بعض الأسماء الكبيرة في صناعة السيارات أن Argo هي شركة تكنولوجية قوية: أعلنت Ford و Volkswagen عن استثمار بقيمة 2 مليار دولار في عملياتها. في الواقع ، تعد فورد شريكًا مؤسسًا لعمليات Argo الأمريكية الطويلة الأمد ، بما في ذلك مسار اختبار في ولاية بنسلفانيا مزود بمولدات المطر والضباب واختبار السرعة على الطرق السريعة.

 

كما تجري فورد وأرجو اختبارات في ميتشجن وكاليفورنيا وتكساس وواشنطن العاصمة وفلوريدا. ميامي هي نقطة ساخنة لتطوير Ford ويمكن أن تكون لفولكس فاجن ستايتسايد: مناخها الدافئ ليس عرضة للثلج الذي يخدع أجهزة الاستشعار ، وسابع أكبر مدينة في أمريكا لديها مركز مكتظ بالسكان مناسب لتجربة ركوب الخيل أو توصيل البيتزا المستقلة. يجب أيضًا تعيين مناطق التشغيل بدقة عالية الوضوح.

 

اسثمارات مشتركة بين Ford و VW

وقد أعلن ستيوارت رولي ، رئيس Ford of Europe ، CAR أن الاستثمار المشترك لشركة Ford و VW سيزيد من حجم Argo. “يمنح استثمارنا الضخم [المشترك] لهذا المشروع نطاقًا هائلاً على مستوى العالم عندما تفكر في فورد وفولكس فاجن. ينصب تركيز Ford في البداية على أمريكا الشمالية ، ويحتل نطاق فولكس فاجن في أوروبا المرتبة الأولى في نطاقنا ، ويمنح Argo فرصة رائعة.

 

“بالنسبة لفورد ، نحن نركز على الولايات المتحدة أولاً ثم نأتي إلى أوروبا في الوقت المناسب بينما نطور الشركة الكهربائية علم التغيير ، ولكن من الواضح أن [اتفاقية فولكس فاجن] لشركة Argo تمنحهم فرص كبيرة للعمل في كلا المنطقتين “. وهذا أيضًا سبب توقيع شركة فورد على صفقة لإنتاج مركبات على منصة فولكس فاجن الكهربائية MEB – حيث يتم دمج هندستها الإلكترونية بالكامل مع تقنية Argo المستقلة .

 

حجم سوق السيارات الكهربائية ذاتية القيادة

تعتقد فولكس فاجن أن سوق الأسطول التجاري المستقل سيكون بقيمة 500 مليار يورو خلال هذا العقد. ويتركز نقل الأشخاص والبضائع في المناطق الحضرية: تحسب شركة فولكس فاجن أن 10 مدن غربية تشكل 50٪ من سوق هذه الخدمات. يوضح Argo’s Salesky: “جوهر المدينة هو أفضل  مكان لسوق السيارات الكهربائية ذاتية القيادة، و هذا هو المكان الذي يمكننا فيه بناء أعمال تجارية رائعة في كل من خدمة حجز السيارات وحركة البضائع.”

 

السيارات الكهربائية ذاتية القيادة أكثر أمانا

يقول كريستيان سينجر ، رئيس التنقل والنقل في شاحنات فولكس فاجن كخدمة: “مع المركبات التجارية ، تعمل فولكس فاجن بالفعل في مجال تقديم الخدمات”. “من المنطقي أننا نركز على قمة القيادة الذاتية ، تقنية المستوى 4 ، حيث لا يلزم وجود عجلات توجيه والمركبة يجب أن تكون قادرة على جميع المواقف في منطقة قيادة محددة.”الاختلاف الوحيد في المستوى الخامس من الاستقلالية هو أننا نعمل في منطقة تشغيل محددة ، في حين أن المستوى 5 يعني أنه يعمل في جميع أنحاء أوروبا ، على سبيل المثال ، في ظل جميع الظروف. لكن هذا بعيد جدا.

 

وقال Senger: “الخطوة الكبيرة التالية هي بدء تشغيل ID Buzz ، باستخدام تقنية القيادة المستقلة المناسبة. يتعلق الأمر بكونك قويًا للغاية في تقنية مستشعر 360 درجة ، مع خرائط عالية الدقة وحوسبة فائقة الأداء. إنه تحد ضخم لعلوم البيانات ، مما يجعل [المركبات ذاتية القيادة] أكثر أمانًا حتى من السائق البشري.

المصدر

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/tech/volkswagen-driverless/

أقرأ أيضا

آبل تكثف عملها على تطوير سيارة ذاتية القيادة

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى