شركة ناشئة تعمل على تطوير رحلات جوية تعمل من خلال وقود الهيدروجين

أعلنت شركة ZeroAvia الامريكية ، وهي شركة ناشئة تهدف إلى دمج خلايا وقود الهيدروجين مع المحركات الكهربائية لتشغيل طائرات عديمة الانبعاثات ،  إنها ستفتح منشأة بحثية جديدة في مطار باين فيلد في إيفريت بواشنطن.من اجل تعميق ابحاثها في مجال تطوير رحلات جوية ومحركات الطائرات لكي تعمل بوقود الهيدروجين.حصل المشروع على منحة قدرها 350 ألف دولار من وزارة التجارة ، كجزء من جهود الدولة للترويج لتكنولوجيا “الطاقة النظيفة” هنا. من المتوقع أن توفر وظائف لفريق أولي من حوالي 20 مهندس تصميم وبرمجيات . بالإضافة إلى المنحة ، تستخدم ZeroAvia 5.5 مليون دولار من أموالها الخاصة لتأجير الموقع وإعداده للإطلاق. وقالت المتحدثة باسم الشركة سارة مالبلي إن الشركة تتوقع الانتقال إلى الفضاء في فبراير.

و قالت شركة ZeroAvia ، وهي شركة ناشئة لها منشآت في المملكة المتحدة وكاليفورنيا وتهدف إلى دمج خلايا وقود الهيدروجين مع المحركات الكهربائية لتشغيل الطائرات عديمة الانبعاثات ، إنها ستفتح منشأة بحثية جديدة في مطار باين فيلد في إيفريت.

إن نظام الدفع الخالي من الانبعاثات الكربونية المخطط لشركة ZeroAvia في مرحلة التطوير المبكرة. وقد قامت برحلتها التجريبية الأولى والوحيدة حتى الآن في سبتمبر ، حيث كانت تطير بايبر بستة مقاعد في إنجلترا لمدة ثماني دقائق باستخدام خلايا وقود الهيدروجين بعد دمجه بأحدي المحركات الكهربائية .

سيركز الفريق الهندسي في إيفريت على اتخاذ خطوة أكبر بكثير: التحول إلى طاقة هيدروجينية لطائرة توربينية إقليمية من طراز Q400 تتسع لـ 76 مقعدًا تبرعت بها شركة ألاسكا إيرلاينز ، وهي أكبر طائرة تم تصورها حتى الآن لمثل هذا التحويل.والتي سيتم استخدام وقود الهيدروجين بها . وقالت المتحدثة باسم المطار كريستين بانفيلد ، إن شركة ZeroAvia تقوم في البداية بتأجير المستودعات المملوكة لمقاطعة سنوهوميش ومساحة المكاتب في الطرف الجنوبي من المطار.

ومع ذلك ، تخطط ZeroAvia في وقت لاحق للانتقال إلى حظيرة الطائرات والمكاتب على الجانب الآخر من محطة الركاب ، وهي منشأة مشتركة مع خطوط ألاسكا الجوية. ويذكر ان شركة  ألاسكا  قد وافقت في أكتوبر على التبرع بـ بالطائرة  Q400 المتقاعدة إلى ZeroAvia كجزء من دعمها لخلق مستقبل طيران مستدام. قال متحدث باسم الشركة يوم الثلاثاء إنهم يتوقعون تسليم الطائرة لشركة ZeroAvia “في وقت لاحق من هذا العام”.وقد ذكرت الشركة أنه إذا كانت الطائرات التي تعمل بالهيدروجين ستعمل ، فسوف يستغرق الأمر سنوات وملايين الدولارات لتصميم وإنتاج واعتماد طائرة يمكنها نقل الركاب.

في ديسمبر ، أمنت ZeroAvia جولة تمويلها الأخيرة بمبلغ 35 مليون دولار من كل من يونايتد إيرلاينز وألاسكا إير. وقد أدى ذلك إلى رفع إجمالي تمويل الشركة إلى 115 مليون دولار ، مع استثمارات سابقة من صناديق رأس المال الاستثماري بما في ذلك مشاريع الطاقة المبتكرة من بيل جيتس ، وصندوق أمازون كلايمت بلايدج وغيرها. كما تلقت ZeroAvia ، بقيادة فال ميفتاخوف الروسي المولد ، والمسؤول سابقًا في Google ,  قد تلقت منحة حكومية بريطانية من أجل دعم أبحاثها في مجال وقود الهيدروجين .

بول إريمينكو ، الرئيس التنفيذي لشركة Universal Hydrogen الناشئة في لوس أنجلوس ، لديه هدف مماثل ويخطط لتحويل طائرة نفاثة إقليمية أصغر سعة 50 مقعدًا إلى الطيران باستخدام وقود الهيدروجين في بحيرة موسى بوسط واشنطن. في مقابلة الصيف الماضي ، قدر إريمينكو أنه سيضطر إلى إنفاق حوالي 300 مليون دولار للحصول على شهادة لتلك الطائرات الإقليمية. وذكر بول أنه يجب ألا يتغلب رواد الطيران الذي يعمل بالكهرباء والهيدروجين على الحواجز التكنولوجية فحسب ، بل يواجهون أيضًا حقائق تجارية قاسية.واضاف مطلوب بنية تحتية لوجستية جديدة بالكامل لتوصيل وقود الهيدروجين إلى المطارات.

وعندما يتم تحديث الطائرات بالتكنولوجيا ، يتم شغل قدر كبير من المساحة الداخلية  من خلال وقود الهيدروجين وأنظمة التبريد والتحكم التي تدمجها مع المحركات الكهربائية. سوف يستلزم تحويل Universal Hydrogen على 10 مقاعد لإفساح المجال لتلك المعدات ، وبالتالي ستصبح الطائرة طائرة ذات 40 مقعدًا.من غير الواضح ما إذا كانت هذه الطائرات التي تعمل بالهيدروجين ستكون قادرة على العمل اقتصاديًا.

أيضًا في شمال غرب المحيط الهادئ ، تعمل شركة MagniX للمحركات الكهربائية على تطوير مجموعة من المحركات الكهربائية للطائرات التي يمكن تعديلها لتلائم طائرات الدعم الصغيرة ، بما في ذلك Cessna Caravan و de Havilland DHC-2 Beaver ، والطائرة المائية التسعة الجديدة كليًا. – طائرة ركاب أليس الكهربائية قيد التطوير في أرلينغتون ، مقاطعة سنوهوميش.

قالت مديرة التجارة بالولاية ليزا براون في بيان إن “دعم الابتكار هو المفتاح لتحويل صناعاتنا القديمة وتسريع نمو مجموعات جديدة من شأنها أن تحافظ على حيوية الاقتصادات على مستوى الولاية والاقتصاد في واشنطن لسنوات قادمة” , وخاصة لو كان الابتكار في مجال وقود الهيدروجين للحصول علي بيئة صحية أفضل بلا انبعاثات .

في تطوير منفصل في باين فيلد ، قال بانفيلد إن شركة ألاسكا إيرلاينز تستحوذ على حظيرة طائرات كبيرة بجانب صالة الركاب التي أخلتها شركة صيانة وإصلاح الطائرات ATS العام الماضي. تخطط ألاسكا لإجراء صيانة هناك على الطائرات الإقليمية Embraer E175 التي تطير من المطار.

لمزيد من المعلومات :

https://www.zeroavia.com/

أقرأ ايضا :

تحويل طائرة BAe 146 إلى محرك خلية وقود الهيدروجين أو الألومنيوم

تويوتا ميراي لهواة وقود الهيدروجين