مواصفات السيارة الكهربائية e-308 من بيجو
كشفت بيجو عن أول تفاصيل مواصفات سيارتها الكهربائية e-308 ، والتي سيتم طرحها بالاسواق في عام 2023 وهي سيارة هاتشباك ومزودة بمجموعة كاملة من المحركات: البنزين والديزل والهجين الإضافي والنسخة الكهربائية EV.
النظام الكهربائي للبطارية ليست افضل كثيرا عن الطرازين e-208 و e-2008. جيث تبلغ سعة بطارية e-308 54كيلو واط في الساعة ، ويوفر المحرك الكهربائي الفردي قدرًا أكبر من القوة. قوة الذروة 115 كيلو واط (156 حصاناً) ، 270 نيوتن متر من عزم الدوران.
تحتوي السيارة بيجو e-308 الكهربائية العديد من التقنية التي تمكّنها من المنافسة في سوق السيارات الكهربائية , ويوصف الطراز e-308 بأنه يمتلك نطاقًا يزيد عن 250 ميلاً (400 كيلومتر) ، بسبب البرنامج المضني لإجراءات الكفاءة.
وهي تشمل كيمياء خلايا بطارية NMC الجديدة (مع المزيد من النيكل وأقل من المغنيسيوم والكوبالت) ، بالإضافة إلى مضخة حرارية لتدفئة المقصورة مع استنزاف أقل للبطارية. يتميز الموديل 308 بمظهر ديناميكي هوائي معقول (معامل سحب 0.28) بفضل الجزء السفلي المسطح الممتد والجناح الخلفي. ويبلغ وزن السيارة حوالي 1600 كجم – وهذا منافس لرينو ميجان الكهربائية الجديدة وأخف وزنًا من ID فولكس فاجن.
الاختلافات مع الهجين
على الرغم من أن الأمر سيستغرق عبئا كبيرا لملاحظة أي تغييرات مع السيارات الهجين إلا أن السيارة الكهربائية لديها شارة ‘e’ على الأجنحة الأمامية ، لتحل محل شارة الأسد الموجودة في حوالي 308 الديكورات. ويقول ريمي سيمبير ، مهندس المنصات الكهربائية في بيجو: “تبدو كلتا السيارتين متشابهتين تمامًا من الخارج والداخل”. “الفرق تحت الأرض مع بطارية كبيرة ، والمحرك الكهربائي [الأمامي].”
يتم تخزين البطاريات في الغالب داخل لوحين أسفل المقاعد الأمامية والخلفية ، مع وجود منفذ الشحن في الخلف. في حين أن جميع طرازات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي 308s ، فإن تعبئة مجموعة نقل الحركة الكهربائية الكاملة تتطلب تصميمًا منقحًا للمحور الخلفي. مساحة الشحن هي نفسها الهجينة – 361 لترًا للفتحة ، 548 لترًا لل SW – على الرغم من أن كلاهما منخفض في طرازات الاحتراق. على الرغم من أن Peugeot تقدم الدفع الرباعي على الهجين الإضافي 508 و 3008 ، فإن e-308 سيكون محركًا أماميًا فقط.
ما مدى سرعة شحن جهاز e-308
يمكن لنظام البطارية 400 فولت أن يشحن بسرعة تصل إلى 100 كيلو وات ، والتي ستمنح حوالي 11 كم في الدقيقة وتجدد من 10-80 في المائة في 30 دقيقة. يجب أن تتمكن الأسر المعيشية التي لديها كهرباء من ثلاث مراحل وصندوق حائط من الشحن بالكامل في غضون خمس ساعات ؛ سيكون الشحن أحادي الطور 7 كيلو وات ممكنًا أيضًا.
هل يمكنك الحصول على e-308 كنسخة SW؟
النبأ السار هو أن بيجو ستوفر أيضًا نسخة SW تعمل بالكهرباء كهربائية: ستوفر بديلاً مرحبًا به لسيارة MG 5 ، واحدة من عدد قليل من عربات الانبعاثات الصفرية في السوق.
تفخر بيجو بأن مجموعة 308 – في القائمة المختصرة المكونة من سبعة سيارات لأفضل سيارة في أوروبا – ستكون بارزة في السوق لتقديم البنزين والديزل والهجين الإضافي والمركبات الكهربائية (على الرغم من أن فولكس فاجن Golf Mk7 حققت أيضًا المجموعة الكاملة).
وتعتقد ليندا جاكسون ، الرئيسة التنفيذية لشركة بيجو ، أن مثل هذا النطاق الواسع يقدم شيئًا ما لكل عميل. “كمستهلكين ، نحن جميعًا في رحلة للإنتقال من محرك احتراق داخلي إلى محرك كهربائي بالكامل في النهاية. ولدى بيجو فائدة حقيقية في منصتها متعددة الطاقة. وتعد السيارة 308 هي أول مركبة قادرة على توفير محرك ICE ، هجين وكهربائي. وأعتقد أن هذه هي الطريقة الصحيحة لمساعدة عملائنا ومساعدتهم على المضي قدمًا في هذه الرحلة “.
هل سيتبعها سيارات من Vauxhall Astra و DS 4 الكهربائي؟
مجموعة Stellantis – مالكة Peugeot و Vauxhall و Fiat و DS Automobiles من بين العديد من علاماتها التجارية – لم تخفِ خططها لكهربة منصة EMP2 التي تقوم عليها السيارة 308. إنها بنية مشتركة أيضًا مع Astra الجديدة من Vauxhall و DS 4.
أكد Vauxhall أن Astra-e في الطريق ، ومن المؤكد أن DS 4 سيحذو حذوه. لكن يبدو أن بيجو ستكون أول من يطرح السوق ، على الأرجح في خريف 2023.
لمزيد من المعلومات والصور :
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/peugeot/peugeot-reveals-spec-details-of-electric-e-308/