أخبار EVs

لماذا السيارات الكلاسيكية مستقبل السيارات الكهربائية؟

في عام 1958 ، وعد إعلان أسطوري من رولز رويس الركاب بأنه على الرغم من محركها المصنوع من الألمنيوم ثماني الأسطوانات ، فإن أعلى ضوضاء ستكون ساعتها الكهربائية.

بعد ستة عقود ، تفي التكنولوجيا الحديثة بهذا الوعد. يقول ديفيد لورينز ، مؤسس متجر Lunaz للسيارات الفخمة: “بنى هنري رويس تلك السيارات حتى تكون صامتة”. “الآن ، يمكننا تحقيق ذلك.”

إنه ليس سحرًا – إنه كهربائي.
تأسست في عام 2018 ، في سيلفرستون ، إنجلترا ، Lunaz متخصصة في تحويلات المحرك الكهربائي للسيارات الكلاسيكية الراقية ، من رولز رويس فانتوم بستة مقاعد إلى أستون مارتن DB5 المفضلة لجيمس بوند. إنها واحدة من عدد متزايد من الشركات التي تقدم هذا النوع من الخدمات.
يقول لورنز إن المحركات الكهربائية يمكن أن تجعل السيارات الكلاسيكية منخفضة الصيانة وسهلة الاستخدام “للحفاظ على هذه السيارات للأجيال القادمة”.

لماذا تحول سيارتك الكلاسيكية؟

توفر السيارات الكهربائية ، أو المركبات الكهربائية ، مجموعة متنوعة من الفوائد ، كما يقول دومينيك داتيرو سنيل ، باحث دكتوراه في الهندسة في جامعة كارديف يتمتع بخبرة في النقل المستدام. مع عدم وجود انبعاثات من أنبوب العادم ، تكون المركبات الكهربائية أقل تلويثًا وأرخص للتزود بالوقود من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل.

ولكن وفقًا لتحليل 2018 من Zemo غير الربحي في المملكة المتحدة ، في حين أن السيارة الكهربائية الجديدة ستنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) أقل بشكل إجمالي من سيارة البنزين على مدار حياتها ، يمكن أن يمثل التصنيع في أي مكان ما بين 20٪ إلى 95٪ من الانبعاثات المرتبطة سيارة كهربائية (حسب مصدر الكهرباء). يقول تقرير عام 2021 الصادر عن المجلس الدولي للنقل النظيف غير الربحي أن التصنيع الكلي للمركبات الكهربائية في أوروبا لسيارة متوسطة الحجم ينتج طنين متريين من مكافئ ثاني أكسيد الكربون أكثر من تصنيع سيارة تقليدية.

ا
يقول Dattero-Snell إن تحويل سيارة موجودة إلى جانب التصنيع ، وإعادة تدوير السيارات القديمة يعد استخدامًا أكثر كفاءة للموارد. ويضيف قائلاً: “إن عدم الاضطرار إلى استخراج مواد خام جديدة في إنتاج مركبة وظيفية جديدة في الغالب يعد فوزًا كبيرًا”.

ترقية فاخرة

بالإضافة إلى استبدال محرك الاحتراق بمجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة به ، والتي تم تصنيعها داخليًا ، تقوم Lunaz بتجريد السيارة من أجل “ترميم الصامولة والمسامير” التي تعيد بناء السيارة بوسائل الراحة الحديثة وفقًا لمواصفات العميل.
في حين أن متاجر تحويل السيارات الكهربائية ليست جديدة – فقد تم إنشاء Green Shed Conversions في فلوريدا في عام 2006 ، على سبيل المثال ، وتقوم شركة OZ Motors ومقرها اليابان بتحويل السيارات منذ عام 2010 – هناك إثارة متزايدة حول هذه الصناعة المتخصصة.

يقول لورنز ، الذي يقود تطوير التكنولوجيا ونمو شركات التحويل: “أكبر تغيير هو مقدار رأس المال المستثمر في مساحة السوق هذه”. تلقت Lunaz استثمارات من داعمين بارزين بما في ذلك عائلة Barclays ، وعائلة Reuben (يُقال إنها من بين أغنى العائلات في المملكة المتحدة) ، ومؤخراً ، David Beckham ، الذي اشترى حصة 10 ٪ في الشركة.
يأتي استثمار David Beckham في Lunaz مع توسع الشركة ، التي أسسها David Lorenz (يسار) وجون هيلتون (على اليمين) ، لتشمل المركبات التجارية ، مثل شاحنات القمامة.

يأتي استثمار David Beckham في Lunaz مع توسع الشركة ، التي أسسها David Lorenz (يسار) وجون هيلتون (على اليمين) ، لتشمل المركبات التجارية ، مثل شاحنات القمامة.
يمكن لمصنعها تحويل 120 سيارة سنويًا ، لكن لورنز يلمح إلى التوسع المستقبلي. لا تأتي تحويلات هذه السيارات الفاخرة رخيصة الثمن ، حيث تتراوح من 250 ألف دولار إلى أكثر من مليون دولار. يقول لورينز إن هذا لم يبطئ العمل رغم ذلك: فالشركة محجوزة بالكامل للعام المقبل.

تحويل “كل رجل”

بينما تخدم Lunaz سوقًا متخصصًا وفاخرًا ، يبحث أحد عشاق السيارات الكلاسيكية في المملكة المتحدة عن حل “كل شخص” لتحويل السيارات الكهربائية.

قام ماثيو كويتر بتحويل سيارة موريس مينور عام 1953 الخاصة به ، والتي ألهمته لبدء متجر تحويل السيارات الكلاسيكية الخاصة به London Electric Cars في عام 2017.

ستكلف المشاريع الـ 16 التي يعمل عليها Quitter أصحابها من 30 ألف جنيه إسترليني (41 ألف دولار) إلى 200 ألف جنيه إسترليني (275 ألف دولار) ، لكنه يقول إنه يود أن يرى هذا الرقم ينخفض ​​إلى 5000 جنيه إسترليني (6900 دولار) إلى 10 آلاف جنيه إسترليني (13800 دولار) للوفاء الطلب على “التحويل الميسور التكلفة”.

ويشير إلى الالتزامات البيئية التي تعهدت بها البلدان في جميع أنحاء العالم في السنوات الأخيرة كعامل لزيادة الاهتمام. على الصعيد العالمي ، يمثل النقل حوالي 20٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتشكل مركبات طرق الركاب بما في ذلك السيارات والدراجات النارية 45٪ من ذلك.

في عام 2020 ، أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن خطط للتخلص التدريجي من مبيعات السيارات ذات محركات الاحتراق خلال العقد المقبل ، مما جعل المركبات الكهربائية أكثر جاذبية للجمهور. أعلنت 11 دولة أخرى على الأقل عن خطط التخلص التدريجي المماثلة لمبيعات سيارات محركات الاحتراق الجديدة بحلول عام 2030 ، مع المزيد من الاستهداف في العقد التالي.

 

المصدر

 

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى