أعلنت شركة NIO عن مبيعات 5،880 سيارة كهربائية في أغسطس (بزيادة 48٪ على أساس سنوي) ، وهي أقل بشكل ملحوظ مما كانت عليه في الأشهر العديدة الماضية.
توضح الشركة الصينية أن سلسلة توريد أشباه الموصلات تقيد التصنيع (خاصة نماذج ES6 و EC6).
هذه مشكلة كبيرة حيث كان NIO في ارتفاع ووفقًا لآخر تحديث ، وصل تراكم الطلبات إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في أغسطس ، مدفوعًا بالطلب المتزايد.
المبيعات حسب النموذج:
ES6 (سيارة SUV ذات 5 مقاعد): 2،342 (بانخفاض 18٪ على أساس سنوي)
نسخة كوبيه EC6 من ES6: 1،800 (جديد)
ES8 (سيارات الدفع الرباعي ذات 7 أو 6 مقاعد): 1،738 (بزيادة قدرها 55٪)
الإجمالي: 5،880 – (بزيادة قدرها 48٪ على أساس سنوي)
مبيعات NIO في الصين – أغسطس 2021
حتى الآن هذا العام ، باعت NIO أكثر من 55000 سيارة كهربائية في الصين.
ES6: 24034
EC6: 19.344
ES8: 12389
الإجمالي: 55767 (بزيادة قدرها 157٪ على أساس سنوي)
بشكل تراكمي ، باعت NIO 131،408 سيارة كهربائية وأكثر من 77،800 سيارة في آخر 12 شهرًا.
بسبب قيود التصنيع ، تضطر NIO إلى خفض توقعات مبيعاتها للربع الثالث:
“في ضوء استمرار حالة عدم اليقين والتقلب في توريد أشباه الموصلات ، تقوم الشركة بتعديل إنتاج المركبات بحكمة وتتوقع تسليم ما يقرب من 22500 إلى 23500 مركبة في الربع الثالث من عام 2021 ، بعد تعديلها من التوقعات السابقة التي كانت من 23000 إلى 25000 مركبة”.
حسنًا ، من الواضح أن عام 2021 هو الأفضل على الإطلاق لـ NIO. لا توجد أسباب كثيرة للشكوى ، ومع ذلك ، يتعين على الشركة التركيز على مشكلات سلسلة التوريد الآن لإطلاق العنان لإمكاناتها الكاملة.
من المهم جدًا لـ NIO زيادة الحجم إلى ما يزيد عن 10000 وحدة شهريًا في أقرب وقت ممكن ، خاصةً لأنها الطريقة الوحيدة لتصبح مربحة يومًا ما.
NIO تعلن زيادة مبيعات السيارات الكهربائية أكثر من الضعف في يوليو 2021
NIO تعلن عن خطة لفتح محطات مبادلة بطاريات السيارات الكهربائية
هل تعود رينو لتبديل البطاريات الفارغة بأخري مشحونة؟
