تتمتع فولكس فاجن بخبرة طويلة وعريقة في بناء سيارات ذات مستوى عالمي. على الرغم من أنهم تمكنوا من تحقيق إرث في تقديم طرازات بأسعار معقولة وأنيقة وذات أداء فعال لمدة 84 عامًا ، فإن التحدي الكبير التالي يأتي في المهمة الشاقة المتمثلة في إنشاء وهندسة سيارات كهربائية وظيفية.
في حين أن هذا يبدو وكأنه مهمة سهلة لشركة السيارات الألمانية الأسطورية ، فقد واجهت العديد من المشاكل على مدار تطوير منصة MEB الخاصة بها.
كانت مشكلات البرامج الخاصة بشركة فولكس فاجن واضحة منذ التطوير الأولي للسيارات الكهربائية الخاصة بها ، كانت فولكس فاجن شفافة نسبيًا فيما يتعلق بمشكلات برامجها في الماضي. في الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه ، على الرغم من ذلك ، حول كيفية تصوير مشروع برمجيات الشركة لأنه لفترة من الوقت ، كانت فولكس فاجن تراهن علي أن برامجها “ثابتة”.
مؤخرا ، صدر تقرير يشير إلى أن الرئيس التنفيذي هربرت ديس كان مهتمًا بالحفاظ على إصلاحات البرامج داخل الشركة وأنه لم يكن مهتمًا بامتلاك شركة أخرى ، سواء كانت شركة تصنيع سيارات أخرى أو شركة تقنية ، لإصلاح المشكلات التي يواجهونها في برمجيات إدارة السيارات الكهربائية .
لا يبدو أن دفع مشاكل البرامج إلى شركة أخرى فكرة رائعة ، خاصة إذا حاولت فولكس فاجن إرساء سابقة أنها رائدة في مجال توليد القوة الكهربائية وتصنيع المركبات الكهربائية.
بقيمة 25 ألف دولار ..”فولكس فاجن” تعد بإنتاج سيارة كهربائية
إذا كانت Tesla قد أعطت مشكلات البرامج الخاصة بها في وقت مبكر لشركة Apple أو Microsoft ، على سبيل المثال ، لإصلاحها ، فيمكنك المراهنة على أنه لن يتم النظر إليها على أنها إحدى أعجوبة السيارات.
سيكونون مجرد شركة أخرى تحاول ترسيخ وجودها في مجال سريع النمو لمنافسي السيارات الكهربائية. التكامل الرأسي الذي تمكنت Tesla من عرضه ، ليس فقط من خلال أجهزتها ولكن أيضًا من خلال تطوير البرامج بنفسها. تعد الخبرة الكاملة في البرنامج مفيدة بشكل خاص في حالة طرح تحديثات البرامج بطريقة عبر الهواء كما تفعل Tesla. عندما يتم الكشف عن أصغر خطأ أو مشكلة في الترميز ، يمكن للمهندسين حل المشكلة بسرعة وإطلاق تحديث جديد في غضون دقائق.
فمن الضروري للغاية أن تحل Volkswagen هذه المشكلات داخل الشركة. ومع ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من الاتساق في القصة التي يتم تصويرها .
خلال العام الماضي ، اعترفت فولكس فاجن بأن Tesla تتمتع بميزة 10 سنوات تقدما في برمجيات السيارات الكهربائية جاء ذلك أثناء مناقشة مشكلات برنامج سيارة ID.3من فولكسواجن
وخلال فترة قصيرة أستطاعت Volkswagen لتغلب على تلك المشكلات و جعلت ماركوس دويسمان ، الرئيس التنفيذي لشركة أودي الداعمة لشركة ICE ، الشخص المسؤول عن حل مشكلات البرامج. أخيرًا ، خرجت الشركة في ديسمبر وادعت أنها تغلبت على جميع المشكلات التي واجهتها مع بطاقة الهوية.
.ويبدو أن خطتها بدأت تؤتي ثمارها الآن؛ و ستكون جاهزة لتقديم تحديثات البرامج هذا الصيف.
إقرأ أيضا:
