ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية فى إلى مستويات قياسية في الأشهر الستة الماضية وسط حوافز حكومية حيث تتوقع الصناعة زيادة تكافؤ الأسعار واختيار المستهلك على مدار الـ 24 شهرًا القادمة.
تُظهر بيانات مبيعات السيارات الجديدة الصادرة يوم الاثنين أنه تم بيع 8688 بطارية ومركبات كهربائية كهربائية في النصف الأول من عام 2021 ، وهو أكثر من أي عام تقويمي. منذ العام الماضي ، تم إطلاق ستة طرازات أخرى أقل من 65000 دولار في السوق الأسترالية ، وبذلك يصل الإجمالي المتاح تحت هذا السعر إلى 14.
تظهر الأرقام ، التي تم الكشف عنها في تقرير حالة الصناعة الصادر عن مجلس السيارات الكهربائية ، أن مبيعات السيارات الجديدة في الأشهر الستة الأولى من هذا العام قد تجاوزت بالفعل 6900 تم بيعها في أستراليا العام الماضي ، بزيادة 2.7 في المائة عن العام السابق.
ووجد التقرير أن الأستراليين يمكنهم الآن الوصول إلى 31 طرازًا من السيارات الكهربائية للركاب من 12 شركة تصنيع سيارات مختلفة ، حيث تتوقع الصناعة دخول 27 طرازًا إضافيًا من السيارات الكهربائية إلى السوق بحلول نهاية العام المقبل. يتوقع خبراء الصناعة التكافؤ الكامل في تكلفة التصنيع مع سيارات محرك الاحتراق بحلول عام 2025 على أبعد تقدير.
كما يكشف عن وجود الآن أكثر من 3000 جهاز شحن عام مثبت في جميع أنحاء أستراليا – بفضل زيادة دافعي الضرائب والاستثمار الخاص – في أكثر من 1650 موقعًا ، وهو ما يمثل نسبة 7.2 سيارة كهربائية لكل شاحن عام مركب.
تحذر الصناعة من أن هذا الرقم يوفر نظرة ثاقبة للحقائق التجارية التي تواجه مشغلي الشحن العام دون نمو كبير في مبيعات السيارات الكهربائية.
الانبعاثات
صافي صفر 2050 “مستحيل” بدون سياسة السيارات الكهربائية
تعهدت العديد من الاقتصادات الرائدة في العالم بالبدء في الانتقال بعيدًا عن سيارات البنزين والديزل حيث تسعى جاهدة لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات الرئيسية بموجب اتفاقية باريس والتوجه نحو صافي الصفر بحلول عام 2050.
قال الرئيس التنفيذي لمجلس السيارات الكهربائية ، بهياد جعفري ، إن المناقشة العامة حول التكنولوجيا “قطعت شوطًا طويلاً بسرعة كبيرة” بالنظر إلى الجدل الحاد في الانتخابات الفيدرالية لعام 2019.
وقال إن مجموعة من السياسات الجديدة المستندة إلى الدولة لتسريع استيعاب المركبات ذات الانبعاثات الصفرية ، ولا سيما الحزمة البالغة 500 مليون دولار من نيو ساوث ويلز ، جعلت الصناعة بأكملها “مزدهرة” بشأن التأثير الذي ستحدثه على توافر السيارات الكهربائية ومبيعاتها.
وقال: “أصبحت الحركة عبر معظم الولايات والأقاليم إيجابية بشكل عام ، مما يوفر ثقة أكبر لمستثمري القطاع الخاص ، مما سيمهد الطريق لمزيد من الأماكن للشحن وخدمات أفضل لدعم التنقل الإلكتروني”.
حددت فيكتوريا هدف مبيعات بنسبة 50 في المائة من السيارات الجديدة لتكون معدومة الانبعاثات بحلول عام 2030 بينما أعلنت نيو ساوث ويلز عن استراتيجية للمركبات الكهربائية لزيادة المبيعات إلى 53 في المائة بحلول عام 2030-2031. قدمت كل من الولايات والعديد من الدول الأخرى أيضًا خصومات مالية تصل إلى 3000 دولار لمشتريات السيارات الكهربائية الجديدة بينما تتنازل بعض الولايات القضائية عن رسوم الدمغة ورسوم التسجيل.
تعرضت الحكومة الفيدرالية لانتقادات شديدة من قبل شركات صناعة السيارات وجماعات الدعوة لرفضها تحديد أهداف في القطاع والسخرية العامة السابقة من التكنولوجيا. واستبعدت العام الماضي دعم السيارات الجديدة لتحفيز استيعابها على نطاق واسع.
قد يعجبك أيضا:
6 عوامل مؤثرة لتحقق “تسلا” طاقتها القصوي في المبيعات
