أودي هي الأولى في ثلاث سيارات ذات مفهوم كهربائي ذاتي القيادة ، مما يدل على الاتجاه المستقبلي للعلامة التجارية ، وسترحب بالجمهور كجزء من أسبوع مونتيري للسيارات. إن Skysphere هي سيارة رودستر رياضية ، بضغطة زر ، تمتد فعليًا إلى سيارة سياحية كبيرة تقود نفسها بينما يستريح الركاب – على الأقل من الناحية النظرية.
تتميز Skysphere بنسب كلاسيكية مع اندفاعة طويلة للمحور ، وأذرع متدلية قصيرة ، وعجلات ضخمة وخطوط أنيقة. لكنها أيضًا حديثة تمامًا ، مع تفسير جديد لشبك أودي أحادي الإطار الذي يضاعف كتوقيع الإضاءة ، ويوصل وضع القيادة بالإضافة إلى حالة شحن السيارة.
يمكن العثور على الزخارف والأنماط المعقدة في جميع أنحاء السيارة ، بما في ذلك المصابيح النهارية المطبوعة ثلاثية الأبعاد والمصابيح الخلفية. يتم استبدال مرايا الرؤية الجانبية بالكاميرات ، وفي الخلف حيث يمكن أن يكون المحرك عادة ، تعرض فتحة شفافة أمتعة مصنوعة خصيصًا تستقر بشكل مثالي في صندوق Skysphere الأنيق المصمم على شكل فرامل.
يقول المصمم جايل بوزين ، رئيس استوديو التصميم الجديد لشركة أودي في ماليبو ، كاليفورنيا: “التجربة التي أردنا إعادة إنشائها مع Skysphere هي رحلة رائعة”. “في الثلاثينيات ، كانت هناك قفزة في التكنولوجيا جعلت السيارات أكثر راحة وسهولة في الاستخدام. اليوم نقترب أيضًا من حقبة جديدة من القيادة ، مدفوعة أيضًا بالتكنولوجيا ، لذلك حاولنا إبراز ذلك في المستقبل والنظر في كيفية الارتقاء بهذه التجربة إلى مستوى جديد. لقد فعلنا ذلك من خلال إنشاء وضعين للقيادة مع شخصيتين متميزتين “.
تتميز Skysphere بنسب كلاسيكية مع اندفاعة طويلة للمحور ، وأذرع متدلية قصيرة ، وعجلات ضخمة وخطوط أنيقة. لكنها أيضًا حديثة تمامًا ، مع تفسير جديد لشبك أودي أحادي الإطار الذي يضاعف كتوقيع الإضاءة ، ويوصل وضع القيادة بالإضافة إلى حالة شحن السيارة.
يمكن العثور على الزخارف والأنماط المعقدة في جميع أنحاء السيارة ، بما في ذلك المصابيح النهارية المطبوعة ثلاثية الأبعاد والمصابيح الخلفية. يتم استبدال مرايا الرؤية الجانبية بالكاميرات ، وفي الخلف حيث يمكن أن يكون المحرك عادة ، تعرض فتحة شفافة أمتعة مصنوعة خصيصًا تستقر بشكل مثالي في صندوق Skysphere الأنيق المصمم على شكل فرامل.
أودي هي الأولى في ثلاث سيارات ذات مفهوم كهربائي ذاتي القيادة ، مما يدل على الاتجاه المستقبلي للعلامة التجارية ، وسترحب بالجمهور كجزء من أسبوع مونتيري للسيارات. إن Skysphere هي سيارة رودستر رياضية ، بضغطة زر ، تمتد فعليًا إلى سيارة سياحية كبيرة تقود نفسها بينما يستريح الركاب – على الأقل من الناحية النظرية.
يقول المصمم جايل بوزين ، رئيس استوديو التصميم الجديد لشركة أودي في ماليبو ، كاليفورنيا: “التجربة التي أردنا إعادة إنشائها مع Skysphere هي رحلة رائعة”. “في الثلاثينيات ، كانت هناك قفزة في التكنولوجيا جعلت السيارات أكثر راحة وسهولة في الاستخدام. اليوم نقترب أيضًا من حقبة جديدة من القيادة ، مدفوعة أيضًا بالتكنولوجيا ، لذلك حاولنا إبراز ذلك في المستقبل والنظر في كيفية الارتقاء بهذه التجربة إلى مستوى جديد. لقد فعلنا ذلك من خلال إنشاء وضعين للقيادة مع شخصيتين متميزتين “.
تتميز Skysphere بنسب كلاسيكية مع اندفاعة طويلة للمحور ، وأذرع متدلية قصيرة ، وعجلات ضخمة وخطوط أنيقة. لكنها أيضًا حديثة تمامًا ، مع تفسير جديد لشبك أودي أحادي الإطار الذي يضاعف كتوقيع الإضاءة ، ويوصل وضع القيادة بالإضافة إلى حالة شحن السيارة.
يمكن العثور على الزخارف والأنماط المعقدة في جميع أنحاء السيارة ، بما في ذلك المصابيح النهارية المطبوعة ثلاثية الأبعاد والمصابيح الخلفية. يتم استبدال مرايا الرؤية الجانبية بالكاميرات ، وفي الخلف حيث يمكن أن يكون المحرك عادة ، تعرض فتحة شفافة أمتعة مصنوعة خصيصًا تستقر بشكل مثالي في صندوق Skysphere الأنيق المصمم على شكل فرامل.
السيارة النموذجية Audi Skysphere.
يقدم Skysphere تفسيرًا جديدًا لشبك أودي أحادي الإطار الذي يضاعف كتصميم إضاءة.
يقول Buzyn إن Skysphere مستوحى من سيارة Horch 850 Roadster وطراز 853 ذو قاعدة العجلات الأقصر – وهو مثال فاز بجائزة أفضل عرض في Pebble Beach Concours d’Elegance في عام 2009. “لقد توصلنا إلى فكرة الحجمين في وقت مبكر جدًا على. أحب القيادة ، لذلك أردت صنع سيارة أحب أن أقودها ولكن في نفس الوقت تلبي متطلبات المستوى 4 (الحكم الذاتي) “.
يتم إعادة تشكيل المقصورة نفسها أيضًا بناءً على وضع القيادة: في وضع التجول المستقل ، يجلس السائق والراكب جنبًا إلى جنب بينما تعرض شاشات العرض الكبيرة الفن أو غيرها من وسائل الترفيه. في الوضع الرياضي ، تظهر عجلة القيادة من أسفل لوحة العدادات ، وتتحرك شاشة جانب السائق للأمام ويتم وضع مقعد السائق أمام الراكب قليلاً من أجل قيادة أفضل للطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن العثور على عناصر فن الآرت ديكو التي تشيد بهورش داخل المقصورة وكذلك في تصميم العجلة.
نظرة داخل سيارة Audi Skysphere الاختبارية.
يتم إعادة تشكيل المقصورة بناءً على وضع القيادة المحدد.
والجدير بالذكر أن Skysphere بأكمله تم تصميمه رقميًا في استوديو Malibu التابع لشركة Audi ، دون طحن نماذج الطين المستخدمة تقليديًا أثناء عملية التطوير. “التقى” المصممون في الواقع الافتراضي لمراجعة وتحسين التصميم ، والذي استغرق ستة أشهر فقط لإكماله. (في الماضي ، كان تطوير وبناء سيارة مفهوم يستغرق سنوات.) تم تصنيع النموذج المادي في ألمانيا على مدى شهرين ، ثم تم إرساله إلى كاليفورنيا قبل ظهوره العام.
