الرئيس الأمريكي يعلن عن خطوات لدفع القيادة الأمريكية إلى الأمام في مجال المركبات الكهربائية
يستثمر الرئيس بايدن أجندة إعادة البناء بشكل أفضل واتفاقية البنية التحتية بين الحزبين في البنية التحتية والتصنيع والحوافز التي نحتاجها لتنمية وظائف نقابية جيدة الأجر في المنزل وقيادة السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم وتوفير أموال المستهلكين الأمريكيين. اليوم ، سيعلن الرئيس عن مجموعة من الإجراءات الجديدة التي تهدف إلى تعزيز هذه الأهداف وزيادة تأثير استثماراته المقترحة لإعادة البناء بشكل أفضل – وضع أمريكا لدفع مستقبل السيارة الكهربائية إلى الأمام ، والتغلب على الصين ، ومعالجة أزمة المناخ.
على وجه التحديد ، وقع الرئيس الامريكي على أمر تنفيذي يحدد هدفًا جديدًا طموحًا لجعل نصف جميع المركبات الجديدة المباعة في عام 2030 المركبات عديمة الانبعاثات ، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، والمركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء ، أو المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. يبدأ الأمر التنفيذي أيضًا تطوير معايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات على المدى الطويل لتوفير أموال المستهلكين ، وخفض التلوث ، وتعزيز الصحة العامة ، وتعزيز العدالة البيئية ، ومعالجة أزمة المناخ.
بالإضافة إلى ذلك ، واتساقًا مع الأمر التنفيذي الذي أصدره الرئيس في اليوم الأول ، ستعلن وكالة حماية البيئة (EPA) ووزارة النقل الأمريكية (USDOT) عن كيفية معالجة التراجع الضار للإدارة السابقة لمعايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات على المدى القريب. من خلال هذه الإشعارات المنسقة لوضع القواعد المقترحة ، تعمل الوكالتان على تطوير معايير كفاءة استهلاك الوقود الذكية والانبعاثات التي من شأنها أن توفر حوالي 140 مليار دولار من الفوائد الصافية على مدى عمر البرنامج ، وتوفر حوالي 200 مليار جالون من البنزين ، وتقليل حوالي ملياري طن متري من تلوث الكربون. بالنسبة للمستهلك العادي ، يعني هذا فوائد صافية تصل إلى 900 دولار على مدى عمر السيارة في توفير الوقود.
ستعمل هذه الإجراءات الجديدة – المقترنة بالاستثمارات في أجندة الرئيس لإعادة البناء بشكل أفضل – على تعزيز الريادة الأمريكية في السيارات والشاحنات النظيفة من خلال تسريع الابتكار والتصنيع في قطاع السيارات ، وتعزيز سلسلة التوريد المحلية لقطاع السيارات ، وزيادة وظائف السيارات بأجور جيدة. والفوائد. لهذا السبب ، اليوم ، ستقف شركات صناعة السيارات الأمريكية Ford و GM و Stellantis و United Auto Workers (UAW) مع الرئيس بايدن في البيت الأبيض بطموح متناسق: دعم أجندة الرئيس لإعادة البناء بشكل أفضل وحاجة صانعي السيارات للاستثمار فيها وتنمو وظائف نقابية جيدة الأجر في الولايات المتحدة.
إعادة بناء أجندة استثمار أفضل
يتحول السوق العالمي إلى السيارات الكهربائية ويستغل إمكاناتها لتوفير المال للعائلات ، وتقليل التلوث ، وجعل الهواء الذي نتنفسه أنظف. على الرغم من ريادتها في التكنولوجيا ، فإن الولايات المتحدة متأخرة في السباق لتصنيع هذه المركبات والبطاريات التي تدخل فيها. اليوم ، حصة سوق الولايات المتحدة من مبيعات السيارات الكهربائية هي فقط ثلث حصة سوق السيارات الكهربائية الصينية. يعتقد الرئيس أن الوقت قد حان للولايات المتحدة لقيادة صناعة السيارات الكهربائية والبنية التحتية والابتكار من خلال الاستثمار في:
تركيب أول شبكة وطنية لمحطات شحن السيارات الكهربائية.
تقديم حوافز للمستهلكين في نقاط البيع لتحفيز وظائف التصنيع والنقابات في الولايات المتحدة.
تمويل إعادة تجهيز وتوسيع سلسلة التوريد التصنيعية المحلية الكاملة.
ابتكار الجيل التالي من التقنيات النظيفة للحفاظ على ميزتنا التنافسية.
من خلال الاستثمارات في أجندة إعادة البناء الأفضل واتفاق البنية التحتية بين الحزبين ، يمكننا تعزيز ريادة الولايات المتحدة في مجال السيارات الكهربائية والبطاريات. ستعمل هذه الاستثمارات التي تحدث مرة واحدة في الجيل على وضع أمريكا للفوز بمستقبل النقل والتصنيع وخلق وظائف نقابية جيدة الأجر ، وتوسيع التصنيع الأمريكي بشكل كبير ، وجعل السيارات الكهربائية في متناول العائلات ، وتصدير سياراتنا الكهربائية حول العالم .
وقد قام الرئيس بالفعل بدفع دفعة مقدمة على رؤيته لقيادة الولايات المتحدة في صناعة السيارات. في الشهر الماضي ، أعلنت وزارة التجارة عن 3 مليارات دولار من أموال خطة الإنقاذ الأمريكية المتاحة حاليًا والتي يمكن استخدامها للنهوض بصناعة السيارات الكهربائية المحلية في المجتمعات التي كانت تاريخياً العمود الفقري لصناعة السيارات لدينا.
طموح المركبات الكهربائية لعام 2030
على مدار العقد الماضي ، شهدنا تحولًا في تكاليف التكنولوجيا والأداء وتوافر السيارات الكهربائية. منذ عام 2010:
انخفضت تكاليف حزمة البطارية بنسبة 85 في المائة ، مما مهد الطريق لتكافؤ الأسعار مع السيارات التي تعمل بالبنزين.
زاد متوسط نطاق السيارة بشكل كبير مع تقصير أوقات الشحن.
توسعت النماذج الكهربائية المتاحة للمستهلكين في الولايات المتحدة إلى أكثر من 40 في العام الماضي – وهي آخذة في الازدياد.
عند رؤية هذا التحول ، فإن البلدان تتسابق إلى قيادة. على سبيل المثال ، تحاصر الصين بشكل متزايد سلسلة التوريد العالمية للسيارات الكهربائية والبطاريات من خلال سوق السيارات الكهربائية سريع النمو. من خلال تحديد أهداف واضحة لمسارات بيع السيارات الكهربائية ، أصبحت هذه البلدان نقطة جذب للاستثمار الخاص في قطاعات التصنيع – من الأجزاء والمواد إلى التجميع النهائي.
الرئيس بايدن ملتزم بتغيير ذلك وتقديمه للشعب الأمريكي. هذا هو السبب في أنه سيوقع أمرًا تنفيذيًا يحدد هدفًا جديدًا للسيارات الكهربائية يمثل نصف السيارات الجديدة المباعة في عام 2030. وهذا يعتمد على الإعلانات الصادرة اليوم من صانعي السيارات ، الذين يمثلون سوق السيارات الأمريكية بالكامل تقريبًا الذين تمركزوا حول هدف الوصول 40 إلى 50 بالمائة من حصة مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2030. أكثر من هدف نشر ، إنه هدف للاستفادة من الاستثمارات التي تحدث مرة واحدة في الجيل وجهود الحكومة بأكملها لرفع مستوى عامل السيارات الأمريكي وتقوية القيادة الأمريكية في السيارات النظيفة والشاحنات. تمت معايرة هدف 2030 لتوفير الوقت لمرافق التصنيع الحالية للترقية دون تقطيع الأصول ، والترقيات التي سيتم تحفيزها من خلال أجندة إعادة البناء بشكل أفضل ، والميل إلى مسار يوسع التصنيع المحلي في الولايات المتحدة مع العمال النقابيين.
معايير كفاءة الوقود والانبعاثات الذكية
تماشياً مع الأمر التنفيذي الذي أصدره الرئيس في اليوم الأول ، ستعلن وكالة حماية البيئة (EPA) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التابعة لوزارة النقل الأمريكية عن كيفية معالجة التراجع الضار للإدارة السابقة لمعايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات على المدى القريب. تعمل معايير الوكالتين بطريقة متوافقة حتى عام النموذج 2026 ، حيث تبدأ القاعدة المقترحة من NHTSA في عام النموذج 2024 وتقترح وكالة حماية البيئة (EPA) أن تصبح القاعدة سارية المفعول قبل عام من إصدار النموذج 2023. وتستند المعايير إلى الزخم من “إطار عمل كاليفورنيا” الاتفاقية “- اتفاقية بين ولاية كاليفورنيا وخمسة صانعي سيارات: فورد ، وهوندا ، ومجموعة فولكس فاجن ، وبي إم دبليو ، وفولفو.
من خلال هذه الإخطارات المنسقة لوضع القواعد المقترحة ، تعمل الوكالتان على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود الذكية ومعايير الانبعاثات التي ستوفر حوالي 140 مليار دولار من الفوائد الصافية على مدى عمر المعايير ، بما في ذلك نوبات الربو التي يتم تجنبها وإنقاذ الأرواح ، وتوفير حوالي 200 مليار جالون من البنزين ، وتقليل حوالي ملياري طن متري من التلوث الكربوني. بالنسبة للمستهلك العادي ، يعني هذا توفير صافي يصل إلى 900 دولار على مدى عمر السيارة من توفير الوقود.
بناءً على هذه الخطوات على المدى القريب ، يبدأ الأمر التنفيذي الذي سيوقعه الرئيس تطوير معايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات على المدى الطويل لتوفير أموال المستهلكين ، وخفض التلوث ، وتعزيز الصحة العامة ، وتعزيز العدالة البيئية ، ومعالجة أزمة المناخ. على وجه التحديد ، يضع الأمر التنفيذي جدولًا زمنيًا قويًا لتطوير معايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات متعددة الملوثات من خلال نموذج عام 2030 على الأقل للمركبات الخفيفة والمركبات ذات المهام المتوسطة والثقيلة بدءًا من عام الطراز 2027. يوجه الأمر التنفيذي أيضًا الوكالات إلى:
تشاور مع وزراء التجارة والعمل والطاقة حول طرق تسريع الابتكار والتصنيع في قطاع السيارات ، لتقوية سلسلة التوريد المحلية لهذا القطاع ، ولتنمية الوظائف التي توفر أجورًا ومزايا جيدة.
الانخراط مع ولاية كاليفورنيا والولايات الأخرى في الريادة في الحد من انبعاثات المركبات.
تأمين المدخلات من مجموعة متنوعة من أصحاب المصلحة ، بما في ذلك ممثلين من النقابات العمالية والصناعة ومنظمات الإصحاح البيئي وخبراء الصحة العامة.
ستضعنا إعلانات اليوم معًا على المسار الصحيح لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من مبيعات سيارات الركاب الجديدة بأكثر من 60 في المائة في عام 2030 مقارنة بالمركبات التي تم بيعها العام الماضي ، وتسهيل تحقيق هدف الرئيس المتمثل في 50-52 في المائة من صافي غازات الاحتباس الحراري على مستوى الاقتصاد. خفض الانبعاثات دون مستويات عام 2005 في عام 2030.
جميع الحقوق محفوظة لأصجابها
إقرأ أيضا:
وزير ألماني: مليون سيارة كهربائية فى شوارع البلاد الشهر الجاري