سيتطلب مستقبل محطات الوقود من المحطات أن تنظر إلى الماضي. لن يكون لدى محطات الوقود وقت حتي تنتقل لعصر السيارات الكهربائية ، لكنها ستحتاج مرة أخرى إلى تبني فكرة “محطات الخدمة” لضمان بقائها مناسبة.
ضع في اعتبارك أن هناك 150.000 من هذه المحطات في جميع أنحاء الولايات المتحدة اليوم. تقول الرابطة الوطنية للمتاجر الصغيرة إن 120.000 ما يسمى بـ “مخازن C” تبيع الوقود أيضًا ، وهو ما يمثل غالبية محطات الوقود. بينما يجلب لك البنزين ، فإن متجر C يجعل العمل يعمل حقًا. لكن العمل بأكمله يبدأ في الظهور إلى حد ما مثل بيت من الورق عندما تقوم بجرد التهديدات. تحسب مجموعة بوسطن الاستشارية أن ما بين 25٪ و 80٪ من محطات الوقود قد تكون غير مربحة بحلول عام 2035.
ستتجاوز مبيعات السيارات المكهربة مبيعات سيارات الاحتراق البحت بحلول عام 2030 ، وفقًا لـ BCG. ستصبح فولفو علامة تجارية كهربائية خالصة بحلول عام 2030 ، وجنرال موتورز بحلول عام 2035. تخطط ولاية كاليفورنيا وواشنطن لإنهاء مبيعات سيارات محركات الاحتراق الجديدة بحلول عام 2035 و 2030 على التوالي ، وقد وقع حكام 12 ولاية على خطاب يحث الرئيس بايدن على تفعيل مثل هذا حظر الاحتراق على الصعيد الوطني. وبينما نعتقد أن المركبات الكهربائية النقية تشكل تهديدًا لمحطات الوقود ، فإن السيارات الهجينة تقلل أيضًا من استهلاك الغاز.
يجب أن يقلل التوسع الدائم في العمل من المنزل بشكل كبير من عدد الأميال المقطوعة (ما لم يحدث العكس) ، وبينما تولد بعض محطات الوقود عائدات من صيانة السيارات واختبارات الضباب الدخاني ، فإن المركبات الكهربائية تحتاج إلى القليل من السابق ولا شيء من الأخير. بالإضافة إلى التغييرات في السيارات نفسها ، هناك ضغوط أخرى: الحظر المحلي على محطات الوقود الجديدة أو المحدثة ، والتوسع في خدمات توصيل الطعام والوجبات التي قد تربط الناس بأولئك الذين يتمتعون بكفاءة أكبر في استهلاك الوقود أكثر من قيامنا جميعًا برحلات في سياراتنا الخاصة.
شل تضع تصور لمحطة وقود المستقبل تتضمن مجموعة واسعة من الخدمات التكميلية دفع التزويد بالوقود والشحن بالطلب .ولكن هناك العديد من المسارات أمام محطات الوقود ، تتمحور إلى حد كبير حول فكرة سلة متجددة من الخدمات. تقترح BCG عدة طرق يمكن أن تكون لمحطات الوقود أكثر مسؤولية عن مصيرها:
1- أضف الشحن. هذه هي الخطوة الواضحة ، ولكنها ليست بهذه البساطة التي تبدو عليها بسبب احتياجات البنية التحتية والاختلاف الكبير في وقت المسار والإنتاجية. انطلق إلى عالم رقمي. أي Chipotle يتقدم عقدًا من الزمن على أي محطة وقود عندما يتعلق الأمر بأن تكون رقميًا. حتى شيء بسيط مثل طلب الأشياء من متجر C بحيث يمكن إحضارها إليك في المضخة يمكن أن يبدأ في إعادة وضع محطات الوقود.
2- التزود بالوقود المحمول. تستطيع أمازون التوصيل إلى صندوق سيارتك ؛ هل يمكن أن توصل محطات الوقود إلى غطاء الغاز؟ هناك عقبات فنية وتنظيمية ، ولكن إذا تعلمنا أي شيء في عام 2020 ، فسيكون للتوصيل مستقبل غير محدود تقريبًا.
3- تعزيز التجربة. عمليات تعبئة البنزين المملة ذات الرائحة الكريهة هي تعادل فاتر. اقلب هذا النموذج بحيث تكون المجموعة الإجمالية للخدمات هي السحب ، حيث يعتبر التزود بالوقود السائل والكهربائي مجرد جزء هام من الأطراف. المطاعم الممتازة السريعة غير الرسمية ، وخزانة أمازون وموقع الإرجاع ، والمطبخ المظلم لتوصيل الطعام ، أو الثلاثة كلها ليست سوى بعض الأفكار لـ “محطة خدمة” حقيقية منطقية في العقارات.
وأخيرا أحد الخيارات التي لسنا متفائلين بخصوصها هو تحويل محطات الوقود إلى محطات تبديل بطاريات السيارات الكهربائية. تبدو الفكرة أنيقة والأكثر تناظراً مباشراً للتعبئة التقليدية ، لكن كلا من شركة Better Place و Tesla تراجعت عن الجهود المبذولة لجعل السيارات تأتي لتبادل بطارية جديدة في غضون دقائق. إنها تتطلب تناغمًا وتوحيدًا أكثر مما يمكن تصوره في صناعة السيارات الكهربائية في الوقت الحالي.
إقرأ أيضا:
أفضل محطات شحن السيارات الكهربائية بالأسواق
