تضمن أول 25 تسليما من سيارات Tesla طراز 2021 Model S Plaid مساء الخميس الماضي؛ واحدة من أكثر تفاصيل صناعة السيارات إثارة للجدل: عجلة القيادة على طراز نير. أثارت هذه الميزة الكثير من الجدل عندما تم الكشف عنها في الصور الأولى للطراز X Plaid و Model S Plaid في يناير. على الرغم من أنه كان من المتوقع أن ينضم إلى المجموعة في وقت لاحق – عندما تم منحه المزيد من نعمة الأمان من طرف ثالث ، ربما – كان هناك ، في النماذج الأولى التي تم تصنيعها للبيع.
في وقت سابق من هذا العام ، فاجأ نير الجميع – حتى المنظمين الأمريكيين في NHTSA ، الذين أخبروا CNET أنه “لا يمكن تحديد ما إذا كانت عجلة القيادة تلبي المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات.” ثم أصدرت في مارس بيانًا أكدت فيه أنها “تعمل بنشاط” مع تسلا.
الآن NHTSA غير مستعدة لتأكيد أي شيء قد نتج عن تلك المناقشات مع Tesla – مما قد يشير إلى أنها مستمرة.ذكّرت الوكالة تقارير Green Car يوم الجمعة بأن معايير FMVSS الفيدرالية الحالية لا تحظر ما تسميه الحكومة الفيدرالية “ضوابط التوجيه غير الدائرية”. قالت NHTSA أيضًا أن الشركات المصنعة مسؤولة عن التصديق على الامتثال والتأكد من أن المركبات تلبي جميع معايير السلامة. ولذا كان على تسلا أن تمر ببعض العناية الواجبة الإضافية في ضمان أن التصميم يلبي نفس احتياجات السلامة.
بالإضافة إلى الأسئلة الواضحة حول كيفية تدوير عجلة القيادة بسرعة عند سرعات موقف السيارات ، أو ماذا يحدث إذا فشلت المساعدة الكهربائية (مصدر قلق واقعي إذا نظرت إلى حملات الاستدعاء) ، فإنه لا يزال يطرح الكثير من الأسئلة. أبرزها ، كيف ستنتشر الوسائد الهوائية؟ تتميز الوسائد الهوائية الأمامية من جانب السائق بتصميم مختلف عن تلك الموجودة على جانب الراكب ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه في حين أن جهاز الألعاب النارية يوفر التضخم الأولي ودعم الصدمات ، فإن حافة عجلة القيادة تساعد في الحفاظ على موقع الكيس للأحمال الثانوية.
يذكر ان مهندس في شركة صناعة سيارات ألمانية كانت تبرز بعجلاتها الكبيرة بشكل خاص في عام 2016 قد اعلن أن التغيير إلى عجلة قيادة ذات قطر أصغر ينطوي على مستوى من الأمان والمتانة لإعادة الاختبار بحيث يمكن أيضًا توفيرها لهيكل جديد بنية.في عرض النموذج S Plaid ، أشار ماسك إلى الرؤية دون عائق لمجموعة العدادات والطريق أمامك. كما يتجاهل التخطيط “بدون مطبات” إشارات الانعطاف (التي تم نقلها إلى أزرار عجلة القيادة) وذراع ناقل الحركة (المرتبط الآن بالطيار الآلي).
قال المتحدث باسم IIHS جو يونغ إن معهد IIHS “ليس لديه أي بحث ذي صلة حول عجلة قيادة مثل هذه ،” وبالتالي لا يمكن أن يقدم أي شيء عن الآثار المترتبة على السلامة.يبدو أن Tesla قامت بهذه التسليمات المبكرة لمجموعة من الموظفين ومشجعي Tesla البارزين – مجموعة متسامحة ، ومن المرجح أن تكون أكثر إيجابية بشأن النير.قد تحتاج تسلا إلى قوة مؤثريها على هذا. في فبراير ، أخبر ماسك جو روغان أنهم “يستخدمون نيرًا في الفورمولا 1”. لم يكن حتى روغان مقتنعًا. ولا ترى سائقي الفورمولا 1 بحاجة إلى المناورة حول الممرات وأماكن وقوف السيارات.
تواصلت Green Car Reports مع Tesla لتوضيح ما إذا كان العملاء لديهم خيار بين المقود وعجلة القيادة. لا تشير أداة ترتيب Tesla للطراز S إلى أي خيار ، وتشير جميع صورها حاليًا إلى إعداد المقرن.لا تُظهر Tesla أي نقص في الرغبة في الابتكار في صيغتها الأولية للنموذج S. ولكن ابحث عن المزيد في وقت لاحق من هذا العام حيث تحصل وكالات السلامة الأمريكية ، وتقارير المستهلك ، ومنشورات أخرى – ربما نحن – على بعض الخبرة المباشرة مع هذا خارج دائرة المعجبين بشركة تسلا. عندها فقط سنعرف ما إذا كان يبدو المستقبل أم لا.
إقرأ أيضا:
تسلا موديل 3 ضمن السيارات الأكثر مبيعًا في العالم
