في العام الماضي ، طرحت هيونداي أحدث سيارة كهربائية كإصدار إنتاج من سيارتها النموذجية EV 45. هذه أول علامة تجارية لشركة Ioniq spinoff ، وستلاحظ عدم وجود شعار Hyundai على عجلة القيادة. تخطط هيونداي لبيع الموديلات الكهربائية فقط بحلول عام 2040.
سيكون أول EV من ما تسميه هيونداي “علامتها التجارية الفرعية” سريع الشحن وقوة ثنائية الاتجاه ، وستوفر خيارات محرك فردي أو ثنائي.
مع الشحن السريع ، يمكن للبطارية التي تبلغ 77.4 كيلو وات في الساعة والمثبتة بشكل مسطح في قاعدة السيارة أن تصل إلى 80 بالمائة في غضون 18 دقيقة. يحصل جميع مالكي Ioniq على شحن مجاني لمدة عامين من خلال شبكة Electrify America. هناك خطط لبناء 800 محطة بشحن فائق السرعة في جميع أنحاء البلاد بحلول نهاية هذا العام. 600 متوفرة بالفعل.
يمكن أن تصبح السيارة شيئًا من شريط طاقة متنقل مع مقابس في جميع أنحاء السيارة لشحن الأجهزة مثل الأدوات الكهربائية أو الدراجات البخارية الإلكترونية أو أشياء أخرى للباب الخلفي أو رحلة التخييم. يمكنك حتى إعطاء بعض العصير لسيارة كهربائية عالقة مع بطارية فارغة مع كابل تحميل السيارة. هذا المنفذ بالقرب من منفذ الشحن الخارجي ، والآخر داخل السيارة أسفل مقاعد الصف الخلفي.
جميع إصدارات السيارة – بغض النظر عما إذا كنت تستخدم محركًا فرديًا أو مزدوجًا أو حزمًا مختلفة – تتمتع بسرعة قصوى تبلغ 115 ميلاً في الساعة. ستنتقل نسخة الأداء ثنائي المحرك من 0 إلى 60 ميل في الساعة في ما يزيد قليلاً عن خمس ثوانٍ.
داخل السيارة ، هناك شاشتان قياس 12 بوصة في المقدمة ووحدة تحكم مركزية منزلقة تسميها هيونداي “جزيرة عالمية”. إنها حجرة يمكن أن تتسع لمحفظة كبيرة أو تعمل كسطح لوضع الكمبيوتر المحمول وتنزلق للخلف 5.5 بوصات. تتكئ المقاعد الأمامية أيضًا مع مساند القدم التي تنبثق للاسترخاء أثناء انتظار إعادة شحن السيارة.
تميل المقاعد الخلفية أيضًا قليلاً ويمكن طيها لتوفير مساحة أكبر للصندوق.
إقرأ أيضا:
جمارك دبي تدعم مبادرة “سياج” الذكية بـ10 سيارات كهربائية لفحص البضائع
