من المقرر أن تختبر شركة MAN Truck & Bus ما إذا كان دمج تقنية Sono Solar في شاحنة لوحة eTGE سيضيف نطاقًا ملحوظًا أو يوفر طاقة كافية لتشغيل الأنظمة المساعدة وهل سيضيف نطاقًا ملحوظًا أو يوفر طاقة كافية لتشغيل الأنظمة المساعدة وذلك قبل الإنتاج المقرر لسيارتها العائلية الكهربائية ذات البطاريات الكهروضوئية المعبأة في العام المقبل ، تنضم الشركة الألمانية الناشئة Sono Motors قواها مع MAN Truck & Bus لتجربة دمج الخلايا الشمسية في عربة نقل كهربائية.
يذكر أن شركة MAN قد أطلقت نسخة كهربائية من شاحنة نقل البضائع ذات السقف العالي التي تعمل بالديزل في عام 2018؛ و تتمتع شاحنة eTGE ذات الدفع الخلفي بسعة تحميل تصل إلى 10.3 متر مكعب (364 قدمًا 3) في الخلف أو ما يصل إلى 950 كجم (أكثر من 2000 رطل) ويمكن الحصول عليها إلى سرعة قصوى تبلغ 90 كم / ساعة (56 ميلاً في الساعة) بفضل محرك 100 كيلوواط ينتج 290 نيوتن متر (214 رطل قدم) من عزم الدوران.
تم الإبلاغ عن أن بطارية Li-ion التي تبلغ قدرتها 35.8 كيلووات في الساعة قادرة على ما بين 110 و 115 كيلومترًا (حوالي 70 ميلًا) من نطاق WLTP لكل شحنة ، والتي تشير ملاحظات MAN إلى القيادة بسرعات عالية في الغالب.
تقول شركة مان أيضًا ، اعتمادًا على الأميال السنوية ، يمكن أن يكون تشغيل الشاحنة الكهربائية أكثر اقتصادا من نظيرتها التي تعمل بالديزل ، ويمكنها أن تدفع تكاليفها في غضون أربع سنوات تقريبًا.
وستكون هذه السيارة بمثابة اختبار لتقنية Sono Solar ، في التكوين القياسي ، وهي نسخة مجمعة تتميز بنظام تكييف على السطح وآخر مع نظام تبريد. ستدرس الشراكة ما إذا كانت الخلايا الشمسية المضمنة القائمة على البوليمر على السقف والألواح الجانبية يمكن أن تتعامل مع نطاق إضافي للإعداد أو أنظمة الطاقة المساعدة مثل مكيف الهواء.
ستظهر الخلايا الكهروضوئية القائمة على البوليمر والتي طورتها شركة Sono Motors لأول مرة تجاريًا في سيارة عائلة سيون ، والتي من المقرر أن تدخل حيز الإنتاج في عام 2022
إن الألواح الكهروضوئية البالغ عددها 248 المدمجة في سيارة عائلة سيون ، والتي تقدر سونو موتورز أنها ستدخل حيز الإنتاج العام المقبل ، لديها القدرة على إضافة 34 كيلومترًا (21 ميلًا) من النطاق يوميًا في ظروف حمامات الشمس المثالية. وبشكل عام ، تم الإبلاغ عن أن حزمة بطارية السيارة جيدة لمسافة تصل إلى 255 كيلومترًا (158.5 ميلًا) في دورة WLTP.
فما هو المدى الإضافي الذي يمنحه إعداد الخلايا الشمسية لشاحنة eTGE ومتغيرات مكيف الهواء / التبريد ، وهل مساحة السطح الأكبر المتاحة يمكن أن تجعل الاقتراح مغريًا لمشغلي الأسطول الذين يتطلعون إلى تقليل تكاليف تسليم الطرود داخل المدينة. عن كل ذلك قالت جونا كريستيانز ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Sono Motors: “إنها فرصة رائعة لشركة Sono Motors للتعاون مع شريك صناعي محترم مثل MAN والعمل معًا من أجل مستقبل أكثر استدامة”.
وأضاف دينيس أفيلد من شركة MAN: “سنجمع درايتنا وخبراتنا المشتركة لاختبار نماذج أولية مختلفة باستخدام تقنية الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المركبات. والهدف هو معرفة مقدار الطاقة التي يمكن اكتسابها من التكنولوجيا الكهروضوئية على مدار العام. وباستخدام هذه البصيرة ، يمكننا بعد ذلك تقييم ما إذا كانت التكنولوجيا تؤتي ثمارها لعملائنا وفي نفس الوقت تساعد في حماية البيئة. ”
الجيل القادم من “فورد ترانزيت” ستكون كهربائية بالكامل في عام 2023
