أخبار EVs

سيارة VW ID.4 تحقق نجاحا ساحقا.. إعرف التفاصيل

 

أكملت النسخة المعدلة قليلاً من الإصدار الأول من فولكس فاجن ID.4 (RWD) بنجاح في السباق الوطني  (NORRA) المكسيكي 1000 على الطرق الوعرة يوم 29 أبريل؛ في شبه جزيرة باجا المكسيكية.

إنه نجاح كبير حيث أصبح ID.4 أول سيارة كهربائية تدخل هذا الحدث على الإطلاق. علاوة على ذلك ، أكملت ID.4 السباق بالكامل كواحدة من 64 مركبة من إجمالي 90 (29٪ منها لم تكمل السباق).

VW ID.4 أكملت بنجاح سباق NORRA المكسيكي 1000 للطرق الوعرة
VW ID.4 أكملت بنجاح سباق NORRA المكسيكي 1000 للطرق الوعرة

كانت السيارة تحتوي على مجموعة نقل الحركة وبطارية تبلغ 82 كيلو وات في الساعة مع نظام تعليق على الطرق الوعرة ومقصورة داخلية للسباقات (تم إعدادها للاستخدام على الطرق الوعرة بواسطة Rhys Millen Racing).

“على الرغم من الطبيعة الوحشية لبرية باجا ، فإن الضرر الوحيد الذي عانى منه ID.4 كان بعض الإصابات التجميلية للمصد الخلفي. تم تنفيذ جميع أنظمة الطاقة والبطارية والتحكم الرئيسية للمركبة كما هو متوقع. تم سباق ID.4 في الغالب في وضع تجديد البطارية من المستوى “B” مع تشغيل التحكم في جر المخزون. ”

VW ID.4 أكملت بنجاح سباق NORRA المكسيكي 1000 للطرق الوعرة
VW ID.4 أكملت بنجاح سباق NORRA المكسيكي 1000 للطرق الوعرة

التعديلات التي أجريت لدخول السباق :

” تم ترك محرك كهربائي بقوة 201 حصان وحزمة بطارية وأنظمة قيادة مخزونًا للسباق ، لكن تم تجريد المقصورة الداخلية وتعديلها باستخدام قفص لفة ومقاعد سباق وشاشات تكميلية للبيانات الأساسية مثل درجة حرارة البطارية. دعامات ملفوفة على شكل رالي في جميع العجلات الأربع وأذرع التحكم السفلية الأنبوبية في الوصلات الخلفية السفلية الأمامية والمغطاة. تم رفع الرادياتير عدة بوصات لتحسين زوايا الاقتراب وقدرة التبريد ، وألواح انزلاقية إضافية من الصلب مقاس 3/8 بوصة تمت إضافته إلى الهيكل السفلي “.

بالنسبة لمعظم السباق ، كان ID.4 يقودها متسابق محترف وسفير علامة فولكس فاجن تانر فوست ، حيث أكمل السباق  على الطرق الوعرة Emme Hall من خلال مرحلتين.قال سكوت كيو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن الأمريكية:”كان هذا اختبارًا مثيرًا لتقنية ID.4 لأنه لم تدخل أي مركبة كهربائية أخرى قائمة على الإنتاج هذا الحدث على الإطلاق ، ناهيك عن إكماله. تهانينا لفريقنا على إثبات أن المركبات الكهربائية يمكنها مواجهة البيئات القاسية ، وإظهار مدى متعة المركبات الكهربائية. يمكن أن يكون ID.4 بالتأكيد هو Baja Bug للعصر الكهربائي. ”

كانت مسافة NORRA المكسيكية 1000 ما مجموعه 840 ميلاً (1352 كم) بمراحل تتراوح بين 33 إلى 167 ميلاً (53-269 كم) لذا كانت المشكلة الرئيسية هي إعادة الشحن.كانت فولكس فاجن تستخدم مولدًا محمولًا يعمل بالوقود الحيوي ومتصل بشاحن مسطح بقدرة 50 كيلو وات بالإضافة إلى سحب السيارة بين المراحل باستخدام الكبح المتجدد.

كان يتم إعادة الشحن في الغالب باستخدام مولد محمول يعمل بالوقود الحيوي متصل بشاحن مسطح بقدرة 50 كيلو وات. في حالتين كان من المقرر أن يتم نقل ID.4 إلى المرحلة التالية ولكن الشاحن لم يكن متاحًا ، قام الفريق بقطرها مسطحًا خلف مركبة مطاردة لمسافة قصيرة ، باستخدام الكبح المتجدد لإضافة نطاق للسير  “.

قال تانر فوست: “كان هذا كل ما كنا نأمله. كانت الدورة صعبة ، ولكن ID.4كسيارة كهربائية نجحت في آداء المهام التي طلبناها منها. وهذا يعكس  الإمكانات الحقيقية لتكنولوجيا المركبات الكهربائية لإحداث تأثير في جميع أنواع المجالات التي بدأنا للتو في استكشافها “.

 

إقرأ أيضا:

 

هل سيارة ID.3 POV Nurburgring الكهربائية من فولكس فاجن بديلا لسيارة الجولف التقليدية؟

 

بقيمة 25 ألف دولار ..”فولكس فاجن” تعد بإنتاج سيارة كهربائية

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى